Deep4

...und danach neue gelbe Pappe wegen gebrochener Füße und Aua am linken Handgelenk

Und, wat kost so ein Bild ? Mein letztes (aus den Ardennen, von vor 3 Wochen ) liegt hier auch noch rum...17km/h zuviel, 30 Euro. Aua.

Abgase sind doch wurscht - hauptsache, man bekommt dicke Tröten ohne Lautstärkebegrenzung eingetragen !

Wahlergebnisse in Köln : CDU 28,13% Grüne 23,19% SPD 22,54% FDP 14,12% Die Linke 5,37% Piraten 1% Das ist wohl ein stattliches Ergebnis für die Piraten ! Auch wenn´s unter Strich natürlich nicht reicht - aber die schwedischen Piraten haben immerhin einen Sitz im EU-Parlament...

Hier auch Piraten. Eingeschränktes Parteiprogramm, dafür sinnvoll und wichtig - und realistisch durchsetzbar.

Kurz und bündig : Kann man nix zu sagen. Nach 5 Jahren Standzeit ist es gut möglich, daß ein bisschen Arbeit geleistet werden muss. Muss aber nicht.

Ich würde sie auch original lassen. Habe meine XL2 auch noch im Original, habe ich vor 19 Jahren gekauft, und der Eimer bleibt so, wie er ist !

Carbon vorne und hinten. Passt !

Wär mir eh zu gross gewesen.

...das gab´s vorher mit 28Nm aber auch nicht. Und mit 24Nm oder so beim SIP-Performance auch nicht...

Genau, los geht ! Ich könnte da ein Video von soner blauen Vespa... ...ich muss weg !

Hey Marc, genau meine Größe !

...mal ganz davon abgesehen, daß wir die Erde nicht zerstören, sondern nur Platz für neue Arten schaffen

Das Band des Chargers (bzw. Cobra) ist garantiert recht breit - ob er allerdings so dramatische Vorteile zum S&S hat, wage ich mal zu bezweifeln. Was ist denn jetzt mit Diagramm ? Da sieht man doch, wo der Hase langläuft. Ich selber fahre den Charger auf Drehschieber (25PS/knapp 30nm unter 6000) und habe keinerlei Probleme mit Ganganschluss bzw. Durchzug im 4. Gang...

Dann bau die Banane drauf und sei glücklich. Ohne Fräserei etc. sind dicke Tröten eh rausgeworfenes Geld.

Was genau passt denn nicht ? Standgas, dreht nicht aus, reagiert nicht auf Leerlaufgemischschraube... Passen sollte irgendwas bei : 55/160, BE3/160, HD 120 Zumindest sollte die Karre damit einstellbar sein... Zündung korrekt eingestellt ?

Da ist doch gar nix drauf, oder täusche ich mich ???

...das ist doch nie und nimmer O-Lack...

Kram Dich hier mal in Ruhe durch : http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ics_t75211.html Polini 130, Drehschieber, 24er Gaser, Banane oder ähnlicher Auspuff, Motor nicht bearbeitet und auch sonst Plug&Play : Ca. 7PS am Rad, denke ich. Polini 130, Drehschieber, 25er Gaser, ET3-Banane + dicker Krümmer, MMW-Kopf, Kurbelwelle gelippt, Überströmer angepasst : 10PS am Rad, weiss ich. Fahre sowas. Originale Kupplung sollte kein Problem sein.

Auch wenn die Vitonring-Lösung das Optimum ist - die Coladosendichtung hat auf meinem Malle auch gut gehalten. Ab und zu mal ein neues Blech einlegen, fertig.

Ja doch, Du kannst die Kiste wieder drosseln, Dir deutsche Papiere besorgen und ganz normal als Fuffi fahren...

Fahr doch einfach mal beim TÜV vorbei und frag nach. Die können Dir sagen ob das geht oder nicht. Kostet ja auch erstmal nix. Ist aber einfach sinnvoll mal vorher mit nem Prüfer zu sprechen, wie er die Sache sieht. Und natürlich ist das legal, wenn Du das machen läßt. Egal ob über Rita oder einen anderen Händler bzw. Werkstatt.

Also auf den Bildern sieht sie ganz gut aus, keine Frage. Auch wenn sie jetzt nicht unbedingt mein Fall wäre. Zumindest ist der Eimer nicht total aufgedonnert. Muss man sich halt genau anschauen. Wieso steht da hinten eigentlich Sprint 150 drauf ?

Kerze und/oder Kabel mit Entstörwiderstand ?

Ist klar. Aber wenn der Sachbearbeiter nicht will, gehe ich zu einem anderen. In Köln gibt es z.B. jemanden (weiss den Namen gerade nicht mehr) der kümmert sich verstärkt um solche Fälle wie unsere und ist dementsprechend deutlich entspannter als die Kollegen, die sowas nur 2x im Jahr machen...