gonzo

Ich bin dann mal eben meinen Bürgerpflichten nachgekommen und habe Briefgewählt. Ja, ja, liebe Mitreisenden, während unserer Abwesenheit wird gewählt. Und alleine dieser Wahlzettel mit den 31 Möglichkeiten sich politisch zu äußern sinds schon wert! - weitermachen

Leck mich anne Füße, wat war der Martin mal jung! Schick ich dem ollen Verbrecher mal, soll er wohl Tränen inne Augen kriegen. + + + + Werkstatt update + + + + Der weiße Wal bläst wieder! Und diese Airbox is Gold wert, trotz mit ohne Backen is die Kiste sowas von leise, das kennt man ja so gar nich. Der WeDi hats scheinbar überstanden, keine Nebelwolken, Kupplung trennt auch schön, nur anne Gänge muss ich noch mal bei, da is Spiel am Lenkkopf. Werde morgen dicke anne Elektrik bei gehen und dann endlich das Blech finalisieren. Ich behaupte mal die Kiste steht nächste Woche beim TÜV, dann kommt n olles Bettlaken drüber und vor Engeland wird der Haufen nich mehr angepackt. Leider musste ich heute einsehen dass das Sitzbankprojekt "-touring-™ " bis nache Euroberta warten muss, das Teil wäre zwar das Sahnehäubchen aber das man einen Mehr-Fronten-Krieg nicht gewinnen kann sollte bekannt sein. Da muss noch zuviel dran gemacht werden. Jetzt quäle ich meinen Arsch wieder mit dem original Gestühl. Ich bin ja schon froh wenn der Rest fertig wird. - soweit von hier, more beer! Zu Hansi, am Zombie liegt schon noch einiges im Argen, bin auch überrascht das der Kollege so ruhig ist. Problematisch sehe ich mein eigenes Zeitfenster, ich hätte die vergangenen Wochen ja Zeit gehabt, bis zur EL aber jetzt wegen der eigenen Baustelle nicht. Ich glaube der Fall Guy bekommt einen neuen Wellendichtring, danach die dicke Mamba und ein 35er Mikuni verirrt sich da auch noch drauf. . . . Warum gibts eigentlich noch kein " Hektik vor der EL" Eintrag auf unserer Seite? War doch letzes Mal so schön . . .

Hier gibts das auch in verschärfter Ausführung, durchdrehende Britinnen! Da geht nix mehr drüber. -

Ich habe mir sowohl für den Kolben als auch fürs Pleuel Reibahlen besorgt, nicht die billigste Variante aber so läuft alles fein. -

Die Dinger sind in ner halben Stunde fertig, hab ich gestern nich mehr geschafft. Scheiß Fußball! So ein Kackspiel, die ganz Woche kann man sich so versauen und Samstag sollten sie vielleicht erst gar nicht mehr antreten.

Ich kann nur was zu meinem Motor schreiben, das gleiche Set Up bewege ich mit 4 Scheiben, allerdings 10 Federn. (5 normale + 5 DR) Selbst mit den harten Federn reichte es aus nur leicht in Reso zu kommen um der Kupplung ihre Grenzen aufzuzeigen. Die 5 Scheiben mit harten Federn waren da auch kein Deut besser. Der Puffi haut halt doch ordentlich Drehmoment raus. Man muss an der untersten Stahlscheibe die Nasen nach oben ( Richtung Motordeckel) biegen damit die noch in die Spinne greifen, zudem müssen am Korb die Taschen für die zusätzliche Korkscheibe gefräst werden. Was für ein Luftfilter soll da sein der da unter die Backe passt? Falls du dieses Sacchi Gummiknie meinst das man über den 35er drüber bekommt, dann funktioniert das meinen Erfahrungen nach mit dem AF Ansauger bei Serie 3 Backen nicht, die Backe drückt das Knie so derbe ein das fast keine Luft mehr durch durchgeht. -

Da is wegen dem dickem Mambalurch kein Platz, außerdem hat auf son Käse bei uns im Clupp der Hans Günther die Rechte . . . . -

Das Holz sind die Reste der "Rahmenhalter-zum-schrauben" auf Schmiedis Montagetisch. Das hat schon alles seine Richtigkeit. Außerdem bekommt der Kollege von mir noch die 2 Verstärkungen für die Hauptständermontage, der Bock soll ja auch stehen können, ne?! -

Seit ihr euch sicher das die Wurfscheibe das Öl wirklich komplett abhält? Ich hätte da ja schon sowas wie die Kapillarkraft im Sinn um das Öl ans Lager zu kriegen, bemerkt man ja auch bei einer Demontage, das Lager ist doch immer gut geölt. Solls ja auch. Wenn das festgeht wird es wohl am Alter, einer krummen Welle oder Fremdstoffen liegen. Fahre selbst keine Kettenführung und habe auch diverse andere Maschinen ohne ausgeliefert, die laufen ja zum Teil schon was länger und alle ohne Probleme an dem Lager. -

Meine letze Pflege Berta hatte einen zerlegten WeDi im Maghousing, das Fett hat sich langsam nach außen gearbeitet und die komplette Zündung zugesetzt. Allerdings war der Wedi sehr alt und knüppelhart, in der Zündung gabs auch keine Pfützen, nur son schwatten Schmier. Wenn das bei dir Benzin ist muss das sogar recht frisch sein, da Benzin doch leicht flüchtig ist bleibt meist nur der Ölanteil im Sprit über, erklärt vielleicht auch die fehlenden Tropfen unter der Kiste. Würde auch auf eine Undichtigkeit im Kraftstoffsystem tippen. Fast Flow? Beide Kreuzschlitzschrauben noch fest? Keinen Kontakt zum Silentblock? Benzinschlauch Schelle/n fest? Riss am Schlauch? Tankverschluß dicht? -

Is der an der selben Stelle wie bei ner SX?? Das könnte ich dir wohl ausmessen, so in etwa halt. -

Keeeehr, der Schmiedi der legt ein Tempo vor, da leg ich nur noch die Ohren an. 2 Bertas am rocken und ich bin immer noch im Rohbau , naja, so fast. Züge sind dran, Elektrokabel sollen wohl auch so passen und oxidieren so rum. Morgen wirds wegen Fussi knapp aber eichelich sollte der Motor zum Abend hin wieder knattern, es passiert also doch was. Erfreulich ist das die neue Gabel gar wunderbar passt, die Alte war definitiv krumm. Die Scheibe bremst auch wieder, Soweit von hier. -

Hut ab Herr Schmied, auf jeden Fall biste deutlich weiter als ich! Und das Logo würde ich auch so lassen, wenn schon denn schon. Wir könnten demnächst ja noch was über dieses riesen Loch da drüber schweißen, son bisschen Streckmetall könnte ich mir da gut vorstellen . . . . -

Bei mir is auch nix angekommen, email mit anderer Adresse is raus -

Hä? Du wohnst halt im Ausland, bei mir geht das so, Donnerstag morgen bestellt, Freitag da! Aber direkt hingehen und mitnehmen ist wohl fixer, wobei ich zumindest die originale Kettenführung durch eine andere ersetzen würde und eine neue Dichtung für den Kettendeckel würde wohl auch nicht schaden. -

Zelt wurde eingesammelt, neuer Termin steht auch. Bilder Ende der Woche. Bei mir sind heute endlich die Bowdenzüge gekommen, jetzt wird alles auf Teflon umgestellt. Was man im Internet nicht alles findet. Und ne Lösung für den Choke am 35er und dem original Hebel hab ich jetzt auch gefunden. -

Ohne Zelt, nix aufbauen. Sausefeld hat gerade keinen Schlüssel, hatta verloren. Und Hansi hat Michel wohl nich ans Rohr gekriegt. -

Vielleicht bevorzugts Eicheln. -

Geld nicht angekommen? -

Bei dem MB Stellblock sah das bei mir noch schlimmer aus, ich hab das teil einfach passend abgeschliffen und schon passt das. Lambretta halt! -

Bei Fragen mailen, danke! -

Komisch, bei meiner Pflege TV ging sich das mit dem 25er Dello und einem original Balg prima aus, da war sogar noch was Platz zur Backe. -

Habe die Rille wohl versehentlich für die offene Seite gehalten. @ Werner . Die Torxschräubchen sind schon richtig. -

Der WeDi scheint mir falsch rum drin, oder ist das son Wunderteil aus GB???? Zum Tank, ist bei fast jedem XXL Tank so und ich hab das mit ner handelsüblichen Rundfeile erweitert, hat keine 10 Minuten gedauert . . . . -

Danach bitte mal das Erdungskabel am Rücklicht prüfen/ersetzen. -