gonzo

Och, ne Oakley nehm ich auch. Mit hat Schande gerade noch n Streich gespielt, hab noch kurz was weggebracht und bin auf dem Rückweg an ner Eisdiele vorbei, angehalten, 2 Kugeln ins Hörnchen und wieder los. Da bricht mir doch der Kackschlüssel im Sitzbankschloß ab. Natürlich war der Helm auch noch drin. Also nach Hause wandern und mit einem andern Helm unterm Arm und dem Ersatzschlüssel in Hand wieder hin, so kriegste den Abend auch rum. - Aufstieg

Meine Reuse is zusammen und die Kupplung funktioniert. Schön. Hansis Schaltproblematik ist scheints nicht behebbar, es ist alles richtig rum drin, sogar die Kupplung tuts aber irgendwas will nicht wie Hansi. Nicht schön. Da bei Füllboy noch alles offen ist aber schon ein deutlicher Fortschritt. Es fährt und leuchtet, muss ja nicht lange halten Schmied hats vorhin schön auf den Punkt gebracht, Zitat: " . . . ja Hansi, das issen Showdrop, der war nie zum Fahren gedacht . . . " -

Dieter, Hansis super beschichtete Schaltwippe hat "im Stand" schon mehr als 2mm Spiel nach vorn und hinten, entweder ist die Bohrung zu groß oder der Pin zu dünn. Mir käme der Vergleich von der Salami in der Turnhalle in den Sinn . . . Theoretisch müsste die Schaltstange so richtig positioniert sein, wie gesagt, bei Hansi heißt das nix. Die viel größere Problematik ist das die scheiß Hydraulik wegen dem scheiß Drop schon in Postion "Gang 3" so gerade eben am Beinschild vorbei geht, Position "Gang 4" wird also durch das Beinschild verhindert. -

Hansis Probleme wurden bisher nur theoretisch erörtert, bzw. sein Licht hab ich schon wieder gefunden Grundsätzlich ist der Drop zu heftig, wenn du beim einlenken im dritten Gang schon am Ersatzreifen rumschrappst fällt der 4. Gang eh aus . Dann ist es wohl eine Kombination aus defekter Schaltwippe und zuviel Spiel im Lenker die ein Einlegen des 4. Gangs verhindern. Bin gespannt wann Horsti sich meldet und hier aufschlägt, Grillgedönse hat er gestern schon reichlich abgeladen. -

5 Federn raus, Kupplung trennt zumindest wieder. Beim bei uns die Straße einmal rauf und runter zum testen ( keine 400 meter) bin ich dann auch noch vonne Sheriffs angehalten worden, fahren ohne Helm, einmal 15? bitte Ich gelobe Besserung. Tankanzeige geht jetzt auch, dank Koso Gleichrichter. -

Da muss die dicke Mamba dran, frag mal Hansi! -

Also in GB verkaufen die jetzt Fast Fows mit größeren Löchern, angeblich weil die RBs so dermaßen ziehen, grundsätzlich wird das aber schon einen Grund haben. Wenns im 4.Gang sogar noch früher losgeht liegt definitiv am Sprit, du fährst in höheren Gängen einfach länger in Bereichen die mehr Saft brauchen. -

Ich muss zugeben dass das besser aussieht als Schande. -

Ich musste gerade nachfragen ob die Pflegemofas alle angekommen sind, sind sie! Im Hintergrund hörte ich sehr laute Musik und auf English schrie mir einer durchs Rohr was entgegen : It`s a enormous piss-up . . . . . . . Vielleicht findet sich morgen ja noch ein Weg. -

Man muss nicht, aber man kann ja Briefwählen! Ich bin meinen Bürgerpflichten schon nachgekommen und aus dem Schnapsregal bring ich was Nettes mit! - ich freu mich

CDI tauschen solltest du auf jeden Fall ausprobieren, hört sich für mich aber nach einem Kraftstoffproblem an. Was passiert denn im 4. Gang? -

Wenn im Tank genug Mist rumschwimmt könnte das Reinigen der Filters am Fast Flow was bringen. -

Erst raucht die Mofa ab, dann ich. Der Pollenflug hat meine Anwesenheit im Stadion heute wirksam verhindert! Und obwohl ich das Ganze nur am Fernsehen verfolgen konnte bin ich heiser, irgendwas mach ich falsch. Hilft alles nix, muss mir bis zur EL ne wirksame Medikation verpassen lassen, dank dem Scheiß Feiertag muss ich morgen wohl mal in der Notfallambulanz vorstellig werden. Die guten Sachen gibts ja nur auf Rezept. Die Karte für Montag lasse ich bestimmt nicht verfallen und wenn ich da mit Sauerstoffmaske auflaufe . . . . . Morgen zeichnet sich übrigens ein erweiteter Schraubereinsatz bei mir ab, Hansi will bei mir schrauben. Bis auf andere Federn hab ich alles beisammen um bei mir für Ruhe zu sorgen, Sonntag wird nur noch rumgedüst. -

Ja, ne, also das die Kiste nicht zu überholen ist will ich gar nicht sagen aber automatisch geht doch was nach vorne. Ich bin mit meinem 125er Scheißhaufen auf der letzen Ausfahrt schon an auf dem Papier deutlich potenteren Kisten vorbei gekachelt das ich gefragt wurde ob da ein Malossi drauf is. Ich bin Hairs SKR auf der EL in NSU ja mal gefahren, scheiß Handling aber durchaus Schub. -

Herr, das is keine Lambretta, das ist und bleibt ne SKR. Nicht mehr, aber auch nicht weniger! Wenn ich an Schande einen Mercedes Stern dran bastele ist das ja nicht plötzlich die neue S KR Klasse, oder? Neue Scheiben sind drin, Problem bleibt leider, ist aber wohl erkannt. Schmied hat noch neue Federn, vielleicht kommt auch noch ne neue Andruckplatte rein. Insgesamt kotzt mich das so an das demnächst wohl in die Liedolsheim reininvestiert werde. Was ich nicht verstehe, da funktioniert das Set Up 3 Jahre ohne Theater und wenns mal wichtig wird ist der Wurm drin, warum?? Und wenn ich die nächsten 5 Tage durchschraube, Teile direkt in Köln abhole oder einfliegen lassen muss, die Reuse fährt auf der Insel, ich zwinge den Misthaufen einfach. -

Da ich meinen Bertamotor heute noch mal aufmachen durfte falle ich komplett aus, wat ein Kack!

So, nennt ihn Kupplungs Schmidt! Der sacht vorhin noch, " Gonzo, deine Kupplung is so schon zu doll vorgespannt" und was soll ich sagen, Recht hat er! Unter uns, eine Kupplung die durch nachstellen nicht zum richtigen trennen zu bewegen ist, funktioniert einfach nicht richtig. Wahrscheinlich wollte ich es mir nur nicht eingestehen. Fakt: Motor is wieder offen, deutliche Schleifspuren am Druckpilz wegen dem zuviel an Vorspannung, die Scheiben kleben irgendwie ganz fürchterlich zusammen und das Öl hat sich auch sehr deutlich dunkel verfärbt. was ich jetzt machen will: neue Scheiben, nochmal neues Öl und neue Federn Der Korb hat kein Spiel, auch sonst scheint alles top. Frage: Hat wer in PB noch Kupplungsscheiben liegen? 4 Scheiben Surfelx würden präferiert. Ansonsonsten bestelle ich morgen, Lieferung Dienstag, Abfahrt Mittwoch, Super! - @ Kelle . Mit welchem Schaltroller wollst du denn an einer aufgemachten SKR vorbeifahren? Das Cider wirste wohl alleine trinken müssen. Wenn Schande mal fertig ist kämpfen wir mit gleichen Waffen, also nächstes Jahr zeig ich dem Ding mal wo der Automatikhammer hängt. Alles andere is doch völlig weltfremd, mit ner originalen 125er fahre ich den meisten TS1ern bis mindestens 60 km/h weg. Nochwas, Samstag Sauerland fällt auch aus, es ist noch zuviel zu tun

Das Mamba Geschwader war gerade da, an Hansis Kiste war das Licht abhanden gekommen. Zum Glück hab ich es wieder gefunden. @ KC . Wenn du an den 2 Moppeds vorbei willst muss schon ordentlich was anliegen, Hansis Reuse geht böse nach vorne, wüsste momentan nicht mal ob der RB besser geht. @ Otto . Da bin ich fast sprachlos! -

Bei mir liegt zum Glück nix an, auf jeden Fall nich mehr als die Jahre davor, also schwach über 20. Schmiedis Kiste geht da doch deutlich besser und lauter isse auch! Das Herr mit der SKR überhaupt rumtönt spricht ja wohl Bände . . . .

Exakt so is das, ein drauf stecken lohnt nicht da es innerhalb einer Woche eh wegfliegt. Fehlt bei mir aber bestimmt schon seit 3-4 Jahren. @ Fülle . Nein das sollte nicht so sein das die Buchse so durch ist und ja, mittlerweile gibt es bessere. Allerdings ist da genau deswegen ne Buchse drin, die soll den Finger heben bevor von den teuren Teilen was kaputt geht. Neue rein, gut is. Ganz nebenbei erkennt man so auch einen durchgefurzten Kupplungskorb, wenns mit neuer Buxe weiter wackelt gehört das Teil ins Recycling. -

Nein*. Schweißen wird immer etwas im Gefüge um die Schweißnaht ändern. Wenn es kein wirklich seltener Motor ist dürfte ein neues Gehäuse der günstigere und sicherere Weg sein. - *meine Meinung

Erste Versuch: Macht dann 72 Euro (die Spieglerleitung mit Teilgutachten hat er mir netterweise gleich mit eingetragen) Muss aber noch mal bei, Kupplung will wenns warm is nicht gescheit. -

Wenn der Herr Kompanie das nich will, immer ran damit! Habe mal wieder ein Auto wo sowas eigentlich dran gehört. Ich hoffe mal das ist mit Blitzen drauf!

Papperlapapp, 24er Mik, 25er Dello sind super und reichen dicke. Allerdings nur mit Fast-Flow! Das ja wohl klar, ne? Beide ( 24-25) gehen ohne größeres Theater mit Lufibox, bei ner Resoanlage würde ich allerdings ganz rüde mit nem 13 Bohrer oben diverse Zusatzluftlöcher rein schneiden. Zumal der lokale Rollerersatzteilevertrieb scheints ganz gut mit dem 25er kann, der gibt einem da top Tipps für die Bedüsung. Auch die Umfummelei des Chokes is nich so doll kompliziert. -

Wenn du ihn nicht absägen willst, musst du das Ding halt anderweitig sinnvoll nutzen. Mach halt n Seitenständer dran oder son Blinklicht für Fahrräder (wegen der Sicherheit), Hansiartige könnten wohl ne 3 Meter lange Antenne dranschrauben (so mit Wimpel), man könnte auch n Duftbäumchen dranhängen . . . . . . Also mir fallen Millionen Sachen ein die man damit machen könnte, alles zusammen haben sie eins gemeinsam, entweder mit Flurbrett oder wenn ohne dann ab. Hat ja bis aufs Flurbrett halten auch keinen weiteren Sinn das Ding. Hättestes die andere Seite mal auch zum Schrauben gemacht . . . . -