gonzo

Nochwas, baue morgen meine Silentblöcke Marke Casa reinforced aus, wenig gefahren, top Straßenlage, sehr gute Qualität. Kosten neu fast 40 Steine, wenn die hier einer brauchen sollte bitte bescheid sagen, man wird sich einig. Ich werde die Tage sowieso schwer ausmisten, habe immer noch diesen vermaledeiten Rally 180 Motor rumliegen, der muss jetzt weg. Leider in einem desolaten Zustand. Ich werde nochmal versuchen den Kollegen zu spalten und wenn das von Erfolg gekrönt sein sollte mach ich Bilder. Dann liegen hier noch diverse Überbleibsel, so Kleinscheiß halt, werde das mal festhalten und erst im Verteiler rumschicken. -

hat sich erledigt -

Wat is n 7 eleven 239? Jungs, hier is Provinz, son Kack kenn ich hier nich. - Nochwas, hab gerade mal wieder ne Pflegemofa hier, natürlich vonne Insel Wat Neues! Ganz ehrlich, da hab ich heute Sachen ausgebaut, da wünschte ich den Briten manchmal auch n TÜV. Das die sich nicht der Reihe nach auf den Dingern umbringen ist mir ein Rätsel ( oder die fahren höchstens 50km). Da stehen einem die Haare zu berge, aber Chrom dran. Aprops Chrom, werden in D eigentlich die Bremstrommel auch innen voll-verchromt? Also mit Bremsflächen und allem vor und zurück?

Naja, also son bisschen drücken muss man da schon: Is halt schade wegen dem Lack, den wird man stellenweise nicht mehr retten können Bei sowas kann man sich auch gut was am Bein tun, also alles halb so schlimm. Und vorne ne Semihydraulik rein dürfte ne Top Idee sein. -

Eigentlich schon, einfach vorher mal bei der zuständigen Zulassungsstelle nachfragen. -

Nachtrag von gestern, Zylinderkopf hat sich losgerappelt, keine Weiterfahrt mehr möglich. Wenigstens scheint noch alles heile zu sein. -

13.39 SMS von Marcello. Da bin ich mit nem losen Kopf noch gut von weg gekommen.

Ich könnte einmal quer durch die Werkstatt kotzen, son Pippifax und da stehste. Zum Glück is ja noch alles heile, die Reuse geht sogar noch an, nur dieses lustige Pfeifgeräusch geht einem auf den Sack! Viel schlimmer ist da ganz was anderes, an meinem Tankgeber läuft Sprit aus! Sprit is schon abgelassen, werde ich dann morgen mal komplett ausbauen und nachsehen was Phase is. Ich bin knülle, bis die Tage -

Naja, ich mach mich dann mal auf den Weg nach Peine, werde saufen, knipsen und berichten. Bis später! Lars p.s. ich hab natürlich noch Bilder von Operation winterlicher Sommer. Vielleicht komme ich Sonntag dazu und dann gibts die rostigen O-Lack Tatsachen.

Das sind doch völlig harmlose Tierchen, lasse leben und freunde dich mit ihnen an! -

Das war ne 60 Stunden 2500 km Geheimoperation mit der Prämisse London möglichst großräumig zu umfahren. Da dann auch nicht klar war wann wir wo um welche Uhrzeit sind, machte das wenig Sinn dir Bescheid zu geben. Oder wärst du für 2 Bier nach Cleveton gekommen? Ich denke nicht. Hansi und Ted haben projektiert und ich war eigentlich nur aus Langeweile dabei. Wir haben dann einen Abstecher nach Weston-Super-Mare gemacht und das Museum besucht, mehr war nicht. Außer ein Tesco Besuch, ne Schachtel Bulmers, 3 Flaschen ReggaeReggae Sauce und die größte Enttäuschung überhaupt, Bluewater. Wenn man da nach ner Stunde wieder weg ist kann man nicht von Kaufrausch sprechen. -

Gruß an den M und den Dirk, ihr habt Post! -

Tach ihr Rockermösen, Hansi und ich melden sich aus dem Land des untergegangenen Tees zurück. Es war warm und gestern sogar sonnig, wer hätte das gedacht. Natürlich haben wir euch auch was mitgebracht, Impressionen: Modbehausungen: Hansi is schwer inne Liebe drin: natürlich auch Kultur , da war son kleines Museum: Mehr später, jetzt müssen erst die erräuberten Kleinigkeiten verbracht werden. -

Ja wie, hasse dich schwarz geärgert? Oder is dir allergiebedingt die Zunge angschwollen? Versteh ich nicht. -

Schade, aber verständlich. Rückblickend wäre ich mal auch besser zu den Fackeln als ins Stadion gefahren , drecks Schiedsrichter dreckeliger! Ich hab dann gestern den weissen Wal wieder zusammengeschustert, es stand ja immer noch diese Kupplungsproblematik im Raum. Dieses leidige Nieselwetter hat zwar ein nächtliche Probefahrt verhindert aber grundsätzlich scheints jetzt zu funktionieren, werde dann wohl Freitag in Niedersachsen einreisen. Hansi kann übrigens auch nich, der holt den Oppel inne Heimat. -

Wenn der Zylinder doch neu ist (du schriebst da was von unbenutzt), warum nicht einfach zurückgeben und gegen einen intakten tauschen? Unbenutzt heisst ja wohl auch neue Kolbenringe und da die ja neu noch ungebrochene Kanten haben könnte es zumindest passieren das ein Ring da einhakt und was raus bricht. Wie auch schon von dir ausgeführt würde es dann wohl etwas teurer. Is auch ne Stelle an der ich ein späteres nach bearbeiten als auswändig beschreiben würde. -

Sehr geehrter Herr M. Ich glaube nicht das du mit einem 30er Vergaser das von dir beschriebene Problem beheben wirst, ein miserabler Ganganschluß bleibt ein miserabler Ganganschluß. Das verbauen der andere Tröte scheint mir da doch erfolgsversprechender. Du bist bisher auch der Einzige mir bekannte Mugello-verbaut-haber der damit solche Probleme hat, die Pflegemofa von mir bläst lustig und selbst für mich auf der ersten Probefahrt überraschend sehr spritzig durch die Lande, wohlgemerkt mit original Derivat Auspuff, 25er Vergaser und Anschluß an die ausgeräumte original LuFibox. Was aber auch mir damals aufgefallen ist, waren die Drehzahlen die der Motor brauchte um richtig Spaß zu machen, das wird wohl an den Steuerzeiten liegen und da bringt dann ein großer Vergaser auch nix. Mir scheint du hast einfach schlechtes Karma.

Naja, meine will auch mal kucheln, knuschen kommt auch gut, von sowas wie kchen oder urauben will ich mal gar nicht reden. So sind se halt. -

Soweit mir bekannt unterscheiden sich die 150er Getriebe von Serie 2 und 3 bei der Abstufung nicht, demnach ist der Sprung von 3. in den 4. ja schon nicht sonderlich groß, bzw. nur noch beim close ratio noch kleiner. Clubman drunter, fahren. -

Um die Lagerschale festzumachen tuts auch ein handelsüblicher Engländer, du könntest dir auch einfach einen 30er (32er?) Maulschlüssel passend runterschleifen, so könntest du die Schale beim kontern fixieren. Den Hakenschlüssel für die Kontermutter gabs hier bei meinem Werkzeuglieferanten vor Ort für n schmalen Euro. Bei Bedarf würde ich dir einen zukommen lassen, passt ja in einen Polsterumschlag. -

Nun ja, ich bin den auch auf einem Stage 4 gefahren und das marschierte eigentlich ganz gut, drehte aber weiter aus als jetzt auf dem TS1. Ganganschluß 3ter-4ter war selbst mit dem SX 150 Getriebe machbar. Deutlich besser zu fahren war dann der PM. @ M . Mal ganz dumm gefragt, was für ein Motor war das denn mal?

Um Gottes Willen, früher als der Road peakt nur noch sowas wie n Clubman! Was is denn da für ein Getriebe drin? Wenigstens die ersten 3 Gänge sollten immer gehen. - Dann noch die KRP Frage, KRP1 ist mir völlig unbekannt. KRP 2 gabs zu kaufen, das ist diese nur Drehzahltröte und da gibt es meiner Meinung nach kein Äquivalent zu. KRP 3 ist dann der/ wie der JL Road.

Wenn ich das jetzt gleich zur Post bringe ist das spätestens Samstag da, würde ich mal tippen. Da wars ja letzes Mal auch recht zackig. Wo solls hin? -

Kotflügel und Kaskade würde ich nehmen! gonzo

Ein Problem beim 30er sind die Schieber, der verbaute ist schon der Magerste. Dann werden Mikunis scheints allgemein mit für Lambrettamotoren zu fetten Nadelauslegungen geliefert, frag halt mal bei Topham nach ob es was magereres gibt. Fährst du das mit der original Lufibox? -