gonzo

Guten Abend, momentan muss ich mich mit einer Rally beschäftigen, genauer gesagt mit der Schwinge. Leider habe ich die nicht auseinander genommen und nun liegen hier diverse dick lackierte Teile und es fehlt wohl auch was, drum frag ich hier mal nach. Ich beziehe mich jetzt auf Seite 3 von 11 dieses Links: Link Also, es fängt an mit Nummer 19, der Zeichnung entnehme ich das es sich um eine bewegliche Achse handeln müsste, da die Bremsbacken auf der Achse sitzen frage ich mich wie die fixiert wird (wird sie das überhaupt)? Im vorliegenden Fall ist es sogar noch komplizierter, diese Achse ist hier nämlich nicht beweglich und dick mit Lack zugeblasen. Ich müsste sie um sie reinigen zu können also rausnehmen. Wie? Weiter gehts mit der Achse die durch Gabel ( Nummer 18) geht , die ist an einer Seite eingefräst, warum? Wird die da fixiert? Und wenn ja, womit? Wie bekomme ich die Nadellager aus der Gabel, der Lackierer hat auch hier ganze Arbeit geleistet und alles mit Farbe geflutet. Wie groß ist Schmiernippel der von unten in die Gabel kommt? Es dankt ein dem Nervenzusammenbruch naher Lambrettaschrauber -

Wohl wahr, irgendwer wird da auch die Recht dran haben . . . . - Danke für den Link, nu weiß ich wenigstens schon mal das was fehlt. Misthaufen!

An der Kaskade fehlt nur der Hupengrill. Scheint also eine Echte zu sein, sogar fast komplett. Denke aber das die für 5000 nicht weg geht, Sitzbank nicht original, Flurbret durch, Kotflügel hinten fehlt, Toolboxklappe in rot und wie die unter der Gummimatte aussieht möchte ich gar nicht wissen. -

Tach, ich dreh gleich durch. Wo zur Hölle finde ich eine gescheite Explosionszeichnung von einer Rally Gabel, bzw. diesem vermalledeiten Schwingenscheiß? Ich hab n Arsch voll Teile und konnte das ein oder andere einfach durch ausprobieren zuordnen, das Große und Ganze jedoch erschließt sich mir einfach nicht. Zudem hat der Herr Lackierer es etwas sehr gut mit Farbe gemeint, da ist mal alles übergejaucht. Was muss sich bewegen, was nicht? Wie krieg ich dies ganzen Achsen da raus? Kann man z.B. diese Nadellager in der Gabel ausbauen? Wenn ja wie? HILFE! - Kippelkack!

Nur mal schnell eine Zwischenfrage, was ist ein Schnuffel? -

Ganz schwieriges Thema, bei den mir bekannten Delinquenten war es immer ein Zusammenpiel mehrerer Faktoren. Es ist entweder zu viel Spiel bei den Schaltzügen, zuviel Spiel im Gestänge, eine ausgelutschte Schaltklaue, eine alte Schaltfeder oder eine Kombination aus 2 oder 3 Möglichkeiten. Das hoch nervöse Festklammern am Lenker bei der brutalen Beschleunigung kann ich wohl ausschließen, oder? Check erst mal alles was so zu erreichen ist, wenns nicht besser wird musst du wohl oder übel alles öffnen, die Schaltklaue in einer anderen der 3 Möglichkeiten wieder einbauen und vorher die Feder etwas auseinander ziehen. Kann man schön im ausgebauten zustand testen, also die Gänge mal durchdrücken. Von der verstärken Feder kann ich nur abraten, die ist meist zu heftig und erschwert das Fahren. Gruß in Norden

Lies doch einfach mal was da steht! -

Dem aufmerksamen Leser fällt im LCGB Forum der Name Guy Topper auf, demnach ist der Alias Namen vom Tino in GB also Guy Topper. Liegt ja auch auf der Hand. Ich Dussel! Dem Guy seine Geschichte war mir durchaus bekannt, zu den sichtbaren CNCten Bauteilen für Kupplung und Kurbelwellenanschluß kommt ein nicht zu verachtender Spacer, macht die ganze Sache also extrem Fullbody kompatibel so von wegen Flurbrett und Flurbretthalter und so. Wobei das ja mit den Spacern für die dicken 6, 7, 8 Scheiben Kupplungen auch funktioniert, richtig. Bringt mich der von Tino angedachten Lösung aber immer noch keinen Millimeter näher (und danach fragte ich). - dankebitte

Jo Herr Schmied, lies doch bitte was ich geschrieben habe, ich kann mir darunter nix vorstellen und fragte nach Infos wie das funktionieren soll. Da du scheints ne Standleitung zum Tino hast erklär mir halt was da verbaut werden soll. - man, man, man

Ganz ehrlich, ich sehe da den Vorteil nicht. Egal ob nun mit trockener oder nasser Kupplung. Mag auch daran liegen das sich von euch vielleicht noch keiner näher mit diesen Keilriemen betriebenen Automatik Motoren auseinander gesetzt hat. Der Verschleiß hält ich in der Tat in Grenzen, aber da verschwindet doch ein recht großer Teil der erbrachten Kurbelwellenleistung durch Wärmeabstrahlung. Oder soll das mehr so Harley artig aussehen? Wobei dieses System durch den Motordeckel doch arg beschränkt ist was die Breite des Riemens angeht. Gibts da schon vorab Zeichnungen von? Den neuen Block find ich allerdings sehr geil, vielleicht gleich für in gescheites 5 Gang Getriebe ausgelegt???? -

Ich hätte gerne einen Magneten. Und wenn der max sich die Mühe noch mal macht nehme ich auch noch ein Schraubenset. Ich hab zwar noch eins, aber wie sagt unser Hansi immer: Haben ist besser als brauchen! -

Mach ich morgen fertig und geht dann gleich inne Post rein. Alda, bin immer noch offen vom WE, habe mir wohl auch gleich noch ne Erkältung eingefangen, war aber auch ne Saukälte am Samstag -

Ne, diesmal kein Fußball und keine Gewalt! Um 22.04 Uhr Ortszeit erreichte der Rest des Paderborner Expeditionscorps den Fährhafen Portsmouth. Ganz ehrlich, auf 11 1/2 Stunden rumjuckeln (unterbrochen von der Fähre) hätte ich jetzt keinen Bock gehabt. Und auf den Zeltplatz müssen die ja auch noch. Und Zelt aufbauen. Da ich 2 der Kisten näher kenne verwundert das um so mehr! Semp fährt solche Touren ja mehrmals im Jahr, der plant ja auch nächstens Jahr komplett auf Achse zur EL zu donnern. Mit einer originalen SX 200. -

Man fährt hin, lässt die Bremsen und das Licht prüfen und zack, gibts ne neue Plakette. -

Die Reisegruppe IOW 2009 musste einen Verwundeten in Gent zurücklassen, Locke auf O-PX200 konnte die Reise wegen defekter Kupplung nicht mehr fortsetzen. Der Rest, Sprint mit o-PX200 Motor, P 200E 10 PS und T5 mit O-Motor ist in Calais gelandet. Also bis jetzt 12 Stunden auf den Beinen, momentan 1 1/2 Stunden Überfahrt und dann noch mal 230 km bis Portsmouth. Ich sag mal so, viel trinken brauchen die heute Abend nicht um einzuschlafen. -

Ich werde dein Ansinnen morgen dem großen Kalkulator vortragen, kann aber nix versprechen. Und ein Motorrad ist im weiteren Sinne auch nur ein sehr hässlich umgebauter Roller . . . . . -

Apropos Abrauchen, die Reisegruppe steht 150 Kilometer vor Calais und Locke baut gerade seine Kupplung aus. Dann sieht Sauselfelds Zündkerze aus als würde die Kiste zu mager laufen, allerdings hat er keine größere HD dabei. So ad hoc ist mir da auch nix zu eingefallen -

Schau mal in den Verteiler. So, bis halb 11 wurde noch an einer Isle of Wight Mofa serviert! Junge, Junge, ob der ankommt steht wirklich in den Sternen. Einer ungetesteten Kiste würde ich die Strecke nicht zumuten wollen aber wollen wir mal das Beste hoffen. Um 2.30 Uhr gehts für die vier Stylisten los, ich drücke ihnen die Daumen! Um 14 Uhr müssen die an der Fähre in Calais stehen und mindestens eine Kiste fährt die ganze Strecke Vollgas um da nach Abzug der Tankpausen passend anzukommen. -

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh! Du meinst also die Ummantelung der Kickstarterschaft Anschlagsschraube. Dieses Kunststoffding kannst du getrost weglassen, die Schraube verhindert nur ein Überdrehen des Kickstarters, ich wüsste nich mal wo es das Teil geben könnte. Ich fahr auch ohne.

Schaukelhaken anne Decke und Zurrgurte am Sitz und dem Lenker, wie sonst? Brauche dringend ne Stempelbremse, mit Stange oder Zug is mir Wurst, originaler wäre wohl mit Zug. Einen alten Rennlenker nehm ich auch, wenn den einer rumfliegen haben sollte . . . -

Ich fahr Sonntag zum Fussi (erst) und danach wieder auf den Platz, weiter aufräumen. Wenn das so wie letzes Mal läuft, fahr ich da Dienstag das letze Mal vom Platz und die Woche danach noch mal . . . . Tja, Herr Schied, dann müssen wir den Freitag Abend und Samstag morgen wohl komplett rocken. Meine Dame muss Samstag schaffen, kann also nur Freitag und würde mich gerne an ihrer Seite sehen, also beim Leute dudelich machen. Habe heute schon beim Roots nachgefragt, vielleicht kriegen wir den ja Samstag noch irgendwo unter. Und noch was, während sich hier mit dem Müll von gestern beschäftigt wird, fummel ich gerade an einem 2 Rad von vor-vor-gestern rum: Ein Tripad Chromoluxe Sport, gebaut in PB und heute durch 70 Euro Neuteile aufgewertet. Apropos, Hansi ich hab noch original scharz-gelbe Vredestein Mäntel aufgetan, sozusagen NOS, wenn du noch was in 26 Zoll brauchst sag bescheid. Schwede hab ich heute leer gekauft, da gibts nix zeitgenössisches mehr! -

Oh Mann, anne Puchs hat der Mit/Enddreißiger hier in PB schon vor Jahren rumgeschraubt, ich könnte mich jetzt durch die Millionen von Seiten vom GADS durcharbeiten und die Bilder suchen die hier damals von Addos und Akkis Monster Geräten reingestellt wurden, ABER, das lohnt nicht. (Waren beides Puch) Dieser Mofahype ist genauso schnell wieder vorbei wie er angefangen hat. Ich fahre keine Schmalrahmen und ich fahre keine Mofa, ich passe auf beides nicht drauf und sehe nicht ein irgendwelchen Hypegewinnlern jetzt Knete für diesen Unsinn in den Rachen zu werfen, Punkt. @ hair . Mach aus so nem Ding doch n Fixie, so mit ohne Bremse und so . . . . -

5,10 Euro sind sack teuer? Gut, im Vergleich zu den 3,82 Euro beim Center oder den 3,75 bei LTH sind das natürlich Welten. Und natürlich kannst du weiter deine LI Teile fahren, hier gibts diverse Mitleser die solche Körbe mit Sicherheit schon zig-tausend Kilometer mit Ü-20 PS bewegen. Die gehen natürlich nicht sofort auf, wenn sie aber aufgehen, sollte das besser bei Standgas und mit der Hand am Killschalter passieren. -

So, jetzt muss ich hier auch mal bei. Habe die Box mit 22mm Rüsselchen ( sind das die Großen oder die Kleinen?), 35er Mik und diesem Twinair Filter verbaut. Einzige Änderung zum bisherigen Set Up ist der Twinair Filter. Wer hat damit schon Erfahrungen? Danke einem erst unbemerkten losen Zylinderkopf vor einiger Zeit und damit verbundener Vergaser Nach/Rumstellerei stimmt momentan schon das Standgas nicht mal mehr. Oder ist der Luft Durchsatz so viel besser im Vergleich zum original Filter das ich die ND wohl um mindestens 2 Nummern vergrößern muss? -

Wenns meine wäre würde ich da sogar 2000 für haben wollen. Kann dir doch Wurst sein, musst du ja nicht kaufen! -