freerider13

Kleiner Tipp noch: besorg dir den Flipchart Marker (keinen(!) permanent Marker) und ein microfasertuch. den ganzen fraglichen Bereich damit überjauchen und direkt mit dem trockenen (!) Tuch abwischen. wenn dein Lackierer es nicht all zu gut gemeint hat bleibt der Marker genau in den Vertiefungen hängen und macht was lesbar. selbst wenn du nicht die ganze Nummer lesen kannst - zumindest solltest du die Stelle finden können, an der du nachschleifen musst…

Meine TS ist original, auf ner PX hab ich nen 177 - allerdings DR. bei Zündung, Bedüsung, etc. Würd ich mir nicht so viele Gedanken machen, das sollte recht leicht sein. Haltbarkeit kann ich nix sagen zum BGM, der DR hält auf jeden Fall ewig. aaaaaber: übers Fahrwerk würd ich mir Gedanken machen! 177 macht schon Laune zu fahren, keine Rennmaschine aber hübsch mehr bums unten raus. Vor allem mit dem forderen Dämpfer der TS - der trotz verstärkter Feder ja original schon fast durchschlägt - würd ich den 177er so nicht fahren wollen.

Ich würd sicherheitshalber Gemisch nehmen. Wenn’s innerhalb des Gasers ne Verstopfung gibt - wer weiß, ob das Öl durchkommt… wenn du 1/2L anmischt kannst den Rest nachher bedenkenlos in den vollen Tank beimischen.

Würd jetzt auch eher mal spritversorgung tippen. Spritz mal mit nem Schlauch/ Spritze oder so einen Schuss Gemisch durch die kerzenöffnung in den Brennraum. Kerze rein und starten - wenn sie dann startet (wenn auch nur für 2-3 Schläge) kannst du zumindest die zündung recht sicher als Fehlerquelle ausschließen.

Naja, Deutschland ist immerhin die größte Volkswirtschaft in der EU. Mit einem entsprechenden Einfluss auf die anderen. wenn jetzt da jemand an der Spitze sässe dem zuzutrauen wäre, dass er sofort sämtlichen Bezug von Öl und Gas einstellt (stattdessen Atom und Kohle mit aller Gewalt verlängert) und dazu noch richtige Embargos reinhaut - ich weiß nicht, ob putin das riskiert hätte… zudem haben wir ja genau diesen Knackpunkt jetzt: Deutschland hält an den Energielieferungen fest, die meisten anderen EU Staaten wollen das eigentlich nicht. mir kommt halt auch einfach der Zeitpunkt spanisch vor. Sind wir doch ehrlich: warum gerade jetzt das ganze? Hätte er doch auch direkt nach der Krim Sache damals durchziehen können. Aber es kommt zufällig gerade jetzt - wo Merkel weg ist die bekanntlich besser russisch als englisch spricht und sich mit den Mechanismen dort bestens auskannte… in der Gesamtschau spielt das alles - zumindest im Hirn eines putin - durchaus eine gewisse Rolle denk ich. und schau dir doch mal die „Tischproblematik“ an: merkel prinzipiell im fast schon familiären Rahmen (wie sonst nur lukaschenko und co. Empfangen werden) und Scholz am Ende des langen Tisches wie ein Schulbub, der seine Predigt beim Direktor abholt. Regime arbeiten gern mit solchen symboliken. Und ich glaube nicht, dass eher egomanisch geprägte Figuren wie Merz oder Söder sich da überhaupt hingesetzt hätten, die wären wahrscheinlich umgedreht und gegangen…

Das wird wohl leider nicht aufhören. ich mein, sind wir doch mal ehrlich: putin hat doch erst einen Haufen Säbelrasseln veranstaltet, dann war Anna-Lena da und dann noch der schweigende Olaf. mein Eindruck: putin hat sich die zwei mal angeschaut und dann gedacht: „hey, klasse, bloß noch dumpfbacken - los gehts!!!“ man weiß es zwar nicht - aber ich hab (so rein von den Typen her) den Eindruck, wenn unser Kanzler jetzt markus oder Friedrich heißen würde, dann hätt er sich das nicht getraut. Is jetzt auch nicht parteipolitisch - mit dem Armin hätte er das genauso durchgezogen…

Ich weiß nicht, was du mir hier jetzt andichten willst. Ich hab nie darauf BESTANDEN, dass es das grüne Kabel ist. (Im Gegensatz zu dir, der ja darauf besteht, dass es das nicht sein kann.) Ich habe nur auf die Möglichkeit hingewiesen und wie man das testen kann… und ganz so Ahnungslos kann ich als nicht gelernter kfzler wohl auch nicht sein - laufen doch all meine Roller und Apes, die noch nie ne „fachwerkstatt“ von innen sehen mussten, seid sie in meinem Besitz sind. Und in der Zeit hab halt auch ich viele verrückte Sachen sehen dürfen. ich geb halt einfach nur offen zu, das Elektrik nicht mein Steckenpferd ist und ich deshalb die Mechanismen, was da im Detail im kabelbaum abläuft, nicht so gut erklären kann wie es zB. Rainer damals konnte. keine Ahnung, warum du dich daran so aufhängst. und nein: an dem Roller war (und ist bis heute) nix von wem anders verpfuscht gewesen. Hab den selber komplett neu aufgebaut, hatte aber den originalen kabelbaum wieder verwendet. Und der Roller lief etliche Jahre bis das Problem auf einmal aus heiterem Himmel auftauchte und zusehends schlimmer wurde. Und nach Ersatz des Kabels lief es halt wieder. fertig, das ist alles.

Wie du meinst. Bei meiner war es das einzige Problem, und seitdem läuft sie anstandslos. Ist übrigens ne Lusso.

Yup, das ist die Lösung: bestimmte Modelle haben je einen Ring „rechts und links“ des Lagers auf der kupplungsseite. Sind aber eben unterschiedlich - Beschreibung ist aber recht gleich…

Sorry, hab nach 6- 10 fragen abgebrochen. ich weiß, das ist jetzt hochnäsig und arschig: aber ich weiß nicht genau, ob es am „Niveau Innsbruck“ oder am „Stadium Bachelor“ liegt. aber der Fragebogen ist einfach zu grottig. Sorry. bei der Masterarbeit bin ich dann wieder dabei.

So dachte ich damals auch und hab sicher 1/2 Jahr rumgedoktort, bis ich es endlich versucht und gelöst habe… gut, eigentlich hätt ich’s wissen sollen, denn die Erfahrung aus bald 30 Jahren Vespa - Laien - schrauben sagt: die alten Damen sind verdammt zickig und sag niemals nie oder Verlass dich auf das, was du jemals gelernt hast - was theoretisch einfach so sein muss! aber egal. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass die Möglichkeit besteht. Wie gesagt: muss jeder selber wissen, was er macht…

„Und die letzten Worte die ich hörte bevor die Welt explodierte waren die des Experten, der da sagte „das ist technisch völlig unmöglich!““ mir hat es damals geholfen - und auf rainers Ratschläge halte ich auch heute noch extrem viel… aber bitte: jeder muss selber wissen, was er macht. ich frag mich nur: was für ne Mühe ist es, da mal ein ersatzkabel zum Testen zu legen? Und vor allem: wie viel Zeit verschwende ich, bis ich das definitiv ausschließen kann? klar MUSS es nicht das Problem sein - ich persönlich hätte aber damals lieber nicht meine Zeit verschwendet…

Bei mir sah das grüne von außen auch perfekt aus. Durchmessen brachte nix, weil sporadischer Fehler der nur im Fahrbetrieb vogelwild auftrat. Und beim fahren kannst ja schlecht ein Messgerät dranhängen…

Vielleicht (!) wenn man es auch vorne abzieht, nicht nur hinten. Wenn nur hinten kommen wohl auch falsche Signale im kabelbaum auf die anderen. so genau kann ich’s dir auch nicht erklären, Elektrik ist nicht mein freund. Hab damals nach Anleitung vom Rainer gearbeitet, aber den kann man ja nicht mehr fragen…

Ich bring noch mal das grüne Killkabel ins Spiel: mach mal in dem Bereich, der vom Rahmen zum Motor kommt ein Stück von der Isolierung ab. Kommt dir da dann alles grün korrodiert entgegen, obwohl man von außen nix gesehen hat? Dann ist das höchstwahrscheinlich dein Fehler… hatte so was mieses auch mal bei ner PX und hab ewig gesucht. T5Rainer hatte es damals etwa so erklärt: liegt an der höheren strombelastung des killkabels. Dadurch ist es empfindlicher als die anderen. Und wenn das „innen mal durch“ ist, dann macht es bei jeder beliebigen Fahrbewegung was es will und gibt vogelwild falsche Signale. ZB. Springen dann die (falschen) Impulse auch schon innerhalb des kabelbaums auf die anderen Kabel und verursachen Probleme. einfach abziehen zum testen hilft da nicht, einzige Alternative - wenn du nicht gleich aufschneiden willst - wäre hilfsweise ein Kabel als Ersatz außen rum festzutüddeln und damit das originalkabel erst mal komplett zu ersetzen. Läuft sie dann anstandslos kannst du entweder solch ein Kabel durch den Rahmen ziehen oder (wenn Perfektionist) nen neuen kabelbaum verbauen.

Kann man eigentlich eine aussenliegende zündspule irgendwie testen/messen? ist ne 125 TS mit 6V Kontakt und ohne zündfunke. Lima ist neu gemacht vom fridie, Rotes Kabel gibt Strom, aber ob aus der Spule was rauskommt weiß ich so nicht…

Oh mein gooooooootttt!!!! Ich schrei jetzt auch mal gleich rum!!!!! hör bitte auf damit. zum Problem: “bis zum oberen Rand auffüllen“??? Du meinst aber jetzt nicht etwa bis zum Deckel, oder??? im Oktober schreibst du ja auch schon von ölverlust… falls dem so sein sollte: der Tank sitzt unterm Benzintank. Das Rohr bis dort ist nur ein einfüllrohr. Man füllt, bis das Schauglas voll ist - etwas mehr vielleicht. wenn du das füllrohr bis zum Deckel vollmachst, dann würde wohl nur bei absolut perfektem Neuzustand der Bauteile nichts überall hinlaufen wo es denn so Hin will - dafür ist das nicht gedacht…

Mal ganz sachlich: wenn du die gesundheitlichen Atemprobleme hast ist ja höchstwahrscheinlich das einatmen dein Problem. aus eigener Erfahrung: die ventilmasken bringen nur beim ausatmen einen Vorteil (Brille beschlägt nicht und so), beim einatmen ist es aber genau das gleiche. (Und falls nicht, dann funktioniert sie nicht ordentlich und du atmest den Schnodder doch wieder ein…) unterm Strich bringt es dir also nix…

Goil! Die Kings & Queens Bank ist nicht original - aber definitiv mit Liebe angefertigt in der Farbe! Steht die Reuse jetzt bei dir? Hat definitiv Seltenheitswert und gehört ins Topic der Pornobomber!

Jetzt bin ich durcheinander: Lusso dreht man ja 1/1/2 Umdrehungen standardmäßig raus. Das andere Gewinde (zB. T5) 3 Umdrehungen. Suchst du jetzt dieses Gewinde?

Wenn die tatsächlich nie gelaufen ist in den 32 jahren mach ich dir da wenig Hoffnung, dass du um ne komplettrevision rum kommst. Problem ist halt, dass die wedis bei ner PX im stehen nicht „in Öl oder Sprit“ liegen und mit der Zeit porös werden und vertrocknen. selbst, wenn der Motor jetzt noch laufen sollte - die Wahrscheinlichkeit, dass gleich in den ersten paar tausend Kilometern was daher kommt ist extrem hoch. zudem zu bedenken: zerlegts dir den KuWe Siri so, dass das Metall rausfliegt wanderte am Ende direkt durch den DS und du ärgerst dich grün und blau. du scheinst durchaus Ahnung zu haben vom schrauben. Keine Sorge - so schwer ist das nicht mit der komplettrevision! und was du als erstes machen solltest: zieh durch die einfüllöffnung ein wenig Getriebeöl raus. (Spritze oder kleiner Schlauch mit dem Mund.) hast du dann Sprit da drin hat sich die Frage eh erledigt. Dann ist der Kulu Siri eh hin und du musst sowieso spalten…

In dem Fall tatsächlich nicht, da es den Wahrheitsgehalt der Story ziemlich schnell in Frage stellt: ukrainische Männer dürfen momentan nämlich gar nicht aus der Ukraine ausreisen sondern sind zu den Waffen gerufen. stellt sich also automatisch die Frage, wo die zwei Arschlöcher eigentlich herkommen und wie sie es geschafft haben, über die Ukraine hier her zu kommen… falls sie tatsächlich einen ukrainischen pass haben mein Vorschlag: Ab in den nächsten Flieger und nach Mariupol mit den beiden. Sollen ihre Bürgerpflicht erfüllen…

Ist die nicht Standard bei PX 125 Lusso, SI 20/20 (alle außer (!) G)?

persönliche Erfahrung aus Österreich, wo ich in der Faschingswoche war und jetzt grad auch wieder: obwohl erst letztes WE quasi sämtliche Maßnahmen aufgehoben wurden hat es in der Woche davor schon keine Sau mehr interessiert. Alles ohne Maske beim Ski fahren etc. Vor allem die tausenden Holländer. letzte Woche Freitag war ich in AT noch beim Friseur, prompt gestern Corona App rot davon. Test Negativ - aber ich war halt auch der einzige Kunde mit Maske in dem Laden. heute in ein kleineres Geschäft gegangen, 3 Verkäufer, ca. 15 Kunden. Kein Kunde ne Maske. Erst mal wieder raus und später wieder gekommen - auch dann waren wir die einzigen mit Maske. nur im Lebensmittelhandel gilt noch maskenpflicht. Die zahlen diese Woche zwei mal auf Höchstwert, auch hospitalisierungs- und Todeszahlen steigen seit dieser Woche wieder. wundern tust mich nicht - ist halt die Quittung hier. einziger Vorteil: Man kann sich selber schützen, wenn man sich nicht blöd dabei vorkommt weiterhin diszipliniert zu bleiben…