freerider13

Gerade konnte ich sie noch aufrufen, beim zweiten clicken war se weg. Aber nettes Stück zu dem Preis, und am Trittbrett hab ich schon viel schlimmeres gesehen. Glückwunsch dem Käufer! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Yup, es ist Selbstmord. Ein Forumskollege aus dem Ape Forum hatte sich extra eine höhere Endgeschwindigkeit eintragen lassen, um die Autobahn befahren zu dürfen. Wenige Wochen später geschah auf der Heimfahrt von einem Treffen das hier: https://www.nonstopnews.de/meldung/13952 Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Und dein DS? Hatte der größeren oder kleineren Schaden als die Welle? Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Anregung: Wenn schon Sammeltopics, dann würd ich hier nur ne grobe Unterscheidung machen - sonst wird das zu viel Gedöns. - Elektrik Topic so lassen - ape 50 über alle Baujahre - restauro Topic lassen für die „alten großen“ - ein Topic für TM, Diesel, Kipper, Callesino. Also im Prinzip nur drei Sachen: die kleinen, die großen und die alten. Sollte es genauer werden gibt es dazu ja Spezielle Foren... Schöne Grüße, Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke für die Mühe - aber ähhhhhhhh - Nö. Ape 50 und TM haben fast so viel gemeinsam wie ein 911er und ein Porsche Trecker... Ich fahre zB. Selbst nur Ape 50 und kann dir bei der TM vielleicht noch sagen, wo du den Zündschlüssel reinstecken musst... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich glaub ja fast eher, die Kuwe ist gewandert - warum auch immer. Grund für den Fresser war wie gesagt fehlendes Öl... Simmerring war schwarz Gummi verbaut. Aber mir ging’s ja eher um die Frage ob es überhaupt sein kann, dass die Kuwe stärkere Schäden hat als der DS... Wenn nicht würde das bedeuten, dass die Riefen auf der Kuwe von nem früheren Schaden waren - die aber dennoch anstandslos ihren Dienst verrichtet hat. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Siri und Lager waren fest und an der richtigen Stelle... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Foddos vom Malheur...

Ja guuuuut… Mach ich nachher noch schnell... War ja eher die Frage, ob eine Kurbelwelle eher den Geist aufgeben kann als ein Motorgehäuse (was meiner Meinung nach ja nicht wirklich sein kann) - deshalb erst mal ohne Bilder gefragt... Jan

Servus! PX Lusso Motor ohne Getrenntschmierung, 125er alles original, wegen Öl vergessen Fresser bei 80 Sachen mit stehendem Hinterrad. Benzin im Getriebeöl. Komisch: Kuwe hat deutliche Riefen im Bereich wo Kontakt mit dem DS ist. (1mm Bereich mehrere Riefen, deutlich mit dem Fingernagel spürbar.) DS selber hat aber so gut wie nix - eher optische „Fahrer“. Sicherheitshalber UHU endfest - aber kein Thema. Lager und Simmerringe waren alle optisch unbeschädigt, es ist nirgends Metall rumgeflogen... Frage jetzt: Kann das von diesem Fresser überhaupt sein? Oder hatte die KuWe wahrscheinlich vorher schon nen Schaden weg??? Motor ist bis Fresser übrigens anstandslos gelaufen... Danke und schöne Grüße, Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Fantine mal wieder! Ich glaube er meinte: Verschiedene Rubriken hier im GSF würden das ganze auch wieder zersprengen, da hier die Apes eh schon "Randkategorie" sind. Dann würd sichs auch wieder zerlaufen. Sehe ich persönlich auch so... Und bezüglich "Behindertenfahrzeug" wollte Fantine wohl umschreiben, dass die Ape hier im Forum nicht unbedingt als 100% ernsthaftes Fahrzeug angesehen wird... Mag ja vielleicht sogar schon sein... Deshalb sind detailliertere Unterteilungen in anderen Foren sicherlich zielführender - hier im GSF find ichs eigentlich ganz gut so, wie es ist. (Minus dem aktuellen zusammenschieben in Sammeltopics versteht sich!) Schöne Grüße, Jan

Für rennen oder Privatgebrauch meinst du? PX oder Pk würd ich sagen - jeweils mit größerem Zylinder und Originalübersetzung fürs „Traktorfeeling“. (ZB PX 80 mit 135er oder PK 50 mit 85er) Für rennen eher PX natürlich wegen Geschwindigkeit, privat aufm Feldweg bevorzuge ich die PK wegen mehr Wendigkeit. Auf der Straße lassen wird wohl kaum gehen, wenn es ein Rennroller werden soll. Reifen musst halt aufpassen: gibt einige Crossreifen, die gar nicht für die Straße zugelassen sind. Will man teils auch gar nicht - vor allem bei Nässe... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wollt gerade sagen: Wenn du eh schon die Ersatzteile beim SIP in Deutschland orderst, dann kannst du dir ja auch - mit Hilfe hier übers Forum - die richtigen Originalteile bestellen. Wozu dann der Aufwand mit der Umrüstung? Jan

Bin ich auch voll dafür - bitte bleiben lassen! Diese Sammeltopics stammen noch auf Zeiten, wo es noch keine eigene Rubrik für Apes gab, sondern die bei "Exoten" oder so untergebracht waren. Man hat sich ja dann vor ein paar Jahren entschlossen, eine eigene Rubrik für Ape einzuführen, weil die Anfragen immer mehr wurden. Wenn wir jetzt anfangen, innerhalb dieser neuen Rubrik wieder alle Beiträge in ein oder zwei Sammeltopics zu verschieben sind wir ja wieder zurück in der Steinzeit und hätten uns die eigene Rubrik gleich sparen können... Jan

Keine Ahnung ob das damals bullshit war - ist auch jetzt schon 25 Jahre her - aber bei mir hat seinerzeit der Prüfer die Prüfung mit ner PX abgelehnt, weil sie eben Handschaltung hätte. Fußschaltung sei Pflicht weil komplexer. Ich könnte zwar die Prüfung auch mit der Vespa machen - würde aber dann nen Zusatzeintrag im Führerschein bekommen, daß ich nur Handschaltung fahren dürfe... Wär ja auch nicht Sinn und Zweck der Sache gewesen... Die Motorleistung oder Geschwindigkeit standen dagegen nicht zur Debatte... Jan

So hat es bei mir angefangen, als die inneren Federn gebrochen waren und angefangen haben rum zu wandern. Irgendwann war dann ein Loch drin, als alles zerlegt war (Ich wollt das damals noch nicht glauben - jung und dumm halt...). Vielleicht schon Material vom Deckel geschädigt, bevor die alten (kaputten) Federn getauscht wurden? Was ich jetzt nicht ganz verstehe: Du schreibst "Deckel recycelt". Hast du nen ollen, malaten Deckel wieder hergenommen, obwohl doch bei den meisten Kits eh ein neuer dabei ist? Könnte dann einfach der Grund sein... Schöne Grüße, Jan

Fürs Getränkepulver...

Du spinnst doch auch! DER SCHÖNE O-LACK, DER DA DRÜBER IS!!! Mannmannmann... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

In deinem Fall: Wegfall des Versicherungsschutzes Verfahren wegen Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis Verfahren wegen Steuerhinterziehung. Sollte also besser nicht rauskommen... Jan

Is doch jetzt völlig klar: Im „verkaufe“ wohl öfters Roller zum „Wunschverkaufspreis“ angeboten Preis runtergesprungen worden (ob direkt oder per PM) Jetzt Liste veröffentlichen nach dem Motto: „Schaust du hieeeeeeeer!!! Alle scheise Meinung - meine Preise iste viele gud diese - alle die nix glaube alte Klappe jetzt!!!“ Nun. Ja. Woanders klappt das sicher. Hier im GSF wahrscheinlich eher nicht... PS: was für nen Aufschlag bringen cremefarbe und braune Sitzbank? Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gut, ich hab dir zwar in nem anderen Forum schon gesagt, dass du dir meiner Ansicht nach zu viele Gedanken machst - aber bitte. Tatsächlich wäre die freiwillige Zulassung die sichere Lösung: Die Kroaten erkennen (angeblich) das Versicherungskennzeichen nicht an und bestrafen das, durch die freiwillige Zulassung erhältst du aber eine offizielle deutsche Zulassung. Und dagegen - TÜV Pflicht hin oder her - haben sie rechtlich keinerlei Handhabe, dir die Weiterfahrt zu untersagen. Praktisch gedacht: was wird bei einer Verkehrskontrolle verlangt? Führerschein und Fahrzeugpapiere. Hast du schon mal gehört, dass ein deutscher Autofahrer von einem kroatischen Polizisten in Kroatien nach seinem deutschen TÜV Bericht gefragt wurde??? Nein, oder? Zudem: Wenn da ein großes Kennzeichen drauf ist merken die höchstwahrscheinlich noch nicht mal, dass der Hobel in Wirklichkeit vom TÜV befreit ist... Wenn du wirklich den Aufriss machen willst, dann hol dir die freiwillige Zulassung. Wenn du gaaaaaaaaaaaanz sicher gehen willst, dann kannst ja auch noch freiwillig ne TÜV Prüfung machen und den Bericht mitnehmen (den wahrscheinlich nachher eh keiner lesen kann...) Aber ich persönlich bleib bei meiner Meinung: Kleb ein „D“ hinten drauf und Fahr einfach los. Ich fahre seit über 10 Jahren mit meiner fuffi durch genau den Ort, in dem sich dieser eine Negativfall zugetragen hat, der jetzt durchs Netz geistert. Völlig unbehelligt. Wenn du nicht gerade mit den Füßen bremsen musst oder deine Fuffi Rauchschwaden wie ein Öltanker hinterherzieht, dann haben kroatische Polizisten echt was anderes zu tun... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Edith: ahhhhhhhh - scheinbar schon vorbei... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also wenn deine Anfrage WIRKLICH ernst gemeint sein sollte und kein billiger Spamversuch, dann hab ich gute Nachrichten für dich: Da hast du - vorbehaltlich Zustand und Umfang der Teile - mal was richtig wertvolles auf dem Hof stehen! Warum sag ich Spamversuch? Einfach. Das Ding ist für manch einen so was wie der Heilige Gral der Vespas. Für Exemplare in sehr gutem Originalzustand wurden da teils schon fünfstellige Summen umgesetzt... Das zieht leider auch gern Betrüger aus ihren Löchern die versuchen, daraus Profit zu schlagen... gefälschte Fotos, billige Nachbauten, etc. Auch hier im Forum ist diesbezüglich etliches an Erfahrungsschatz vorhanden - wundere dich also nicht, wenn dir erst mal eine gehörige Portion Skepsis entgegenschlägt. Mein Rat: Mach am besten Aussagekräftige Fotos und gehe auf die Rückfragen und weiteren Fotowünsche der User hier persönlich ein, damit man dir auch Glauben schenkt. Wenn du das Vertrauen mal erworben hast bist du hier auch an genau der richtigen Stelle gelandet, um eine realistische Einschätzung zu deinem Roller zu bekommen. Und wie schon Vorredner gesagt haben: Bloß keinen Schnellschuss beim Verkauf, da wirste nur über den Tisch gezogen... Und um gleich mal anzufangen: Fotos von der Seite wären gut, um Zubehörteile zu erkennen. In brauchbarer Auflösung bitte! Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wartungsöffnungen dürfen nur in die Karosse geschnitten werden, wenn sie anschließend mit einem speziellen und passenden Kassadenlappen verschlossen werden. Ausschließlich! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bei Ape normal: A: nur Gemisch N: Gemisch und Gemischrückführung P: Benzin, Öl und Gemischrückführung. Benzin und Öl getrennt ohne Gemischrückführung gab es nie bei der Ape Original. Einen entsprechenden Vergaser auch nicht dafür - zumindest nicht von Dell’Orto... (andere Hersteller haben so was glaub ich schon mal im Programm - aber auch selten...) Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk