t4.

Jep! Massig Spass! :love:

TOPIC mit diesem Bild: Ja, schon gesehen: Rainer war schneller ...

... flexen macht sich nicht so gut, wenn er's hinterher wieder anschrauben will ...

Leichtkraftroller = max 125 ccm. Oder weniger.

Brauchst Du nicht. 125er = Leichtkraftrad / -roller = keine Blinkerpflicht. §54 (5) 4 StVZO. War gestern oder vorgestern grad ... S U C H E

Ich sach' nur: WWW (wie Wortwahl wusste): mit nem Plastik- oder Kupferhammer kurz und kräftig auf das Achs-Ende kloppen. Normaler Schlosserhammer geht auch, dann aber unbedingt hartes Holz oder Plastik unterlegen!

Bei 15 hinten dürfte fast das Federbein an Karosserie und Motorgehäuse anliegen - und bei 10 cm vorne zeigt die Schwinge senkrecht nach unten. Da würd ich mal sagen: Gewindestange is' besser ...

Manche deutschen TÜV's verlangen eins, manche nicht. Bei den Schweizern stehen andere Dinge drauf als bei den Deutschen (CH: nur exakter Hubraum und FIN mein' ich ...; D: Hesteller, genauer Typ, Ges.-Gewicht, FIN). Nimm das Blanko-Schild mit hin zum TÜV und zeig's ihm, falls er danach fragt. Und frag dann erst, was da genau drauf soll.

... und wenn die Trommel dann runter ist, geht's so weiter: TOPIC zu den Tachoantriebsinnereien

Ja, meist. Soll auch Gehäuse geben, wo der 3. Überstromkanal des DR nicht abgedeckt wird. Dann andere Fussdichtung (oder (erstmal überflüssige) Gehäusemodifikation). Ansonsten s. Dr.Paulaner und HIER nochmal was.

... und die Blindfische im 4. Vespa Technica Band, die dieses britisch-deutsche linksmotorische Modell der GS/3 ablichteten. Erlkönich? Edith sacht, dass die das aber auch nicht alles wissen können. Es gibt ja sooo viele verschiedene Modelle. Und der Lütte von unseren Nachbarn sagt ja auch "Vespa" zu allem was kleine Räder und 'nen Motor hat. Den bieg' ich aber noch um, sobald er richtig sprechen kann .

Schweisspunkte auf- / durchbohren (Löcher zum wieder dranschrauben brauchst Du ja sowieso). Es gibt spezielle Schweisspunktbohrer (Bezeichnung richtig?); sollte aber hier nicht nötig sein, da Du ja keine direkt sichtbaren Stellen hast und eh' noch lackieren willst.

Irgendwie geht die Suche wieder besser ...

... und im GSF ... mittendrin statt nur dabei

1. Stück Plastik wegnehmen (nicht so gut ...) 2. Schaltzug / Schaltzüge einstellen (unten an der Schaltraste)

AHA! "offerta errata" - zweimal ... Edit: wobei 26.000 Euro immer noch unter die Rubrik "nicht geschenkt" fällt ...

Edith sacht, dasse noch einen stehen oder liegen hat ...

@gnau_so & broz: Eure Info's / Links beziehen sich aber auf Fuffies ... Oans Zwoa (in den FAQ; Direktlink geht nicht) Droa Via

Numma Zwoa is hier. Könne mer zusamme verschicke ... Ach, Gravie, warst Du in Marl am WE?

Wenn ich mich so rückerinnere: angegossen oder verschweisst am Metallinnenteil des (eigentlichen) Lenkers ... Nee, Edith sacht, dat dat drangeschraubt is'. Gab's beim Rollershop24 mal unter der Nummer 8.531890 ...

Die Suche scheint echt ernsthaft krank zu sein ... HIER

§ 54 (5) 4 StVZO (sagt u. A. Google) Bei der Forums-Suche muss ich Dir mal recht geben; die findet im Moment offensichtlich mal gar nix ... Kurzform: - 125er Blechvespas brauchen keine Blinker (weil die als Leichtkraftroller gelten (können)). - wenn Blinker dran, müssen die funktionieren (logisch ...)

Ey Alder, geht dem! Fettes Respekt for die CheffCheckung! Hab ich dem voll krass nicht gerechnet mit! Das ist mal Profi-Arbeit! Isch sagg nix mehr ... Verstanden hab' ich's trotzdem nicht ...

Kommt drauf an. Da haben hier schon mehrere Leute völlig unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Such mal nach "+bullen +kontrolle +schnell" oder so was ... Edit ohne Schadenfreude: das war aber echt zuu heftig ...

Ey, Schefftechnicka! Wollt mich ja hier eigentlich raushalten, aber dieses technische Detail interessiert mich jetzt doch: Wie klemmt man eine Ölpumpe bei einer PX Lusso um?