t4.

Fake? Ich weiß es nicht.Aber schon seltsam, wenn man so die Auflistung deines Fuhrparks in deiner Signatur, deinen Wohnort (Berlin?) und dein Beitrittsdatum (schon 1/2 Jahr) liest. Da finde ich es beachtlich, daß du bisher noch nix von der / über die T5 gehört hast.

Meine sind (gestern schon ) auch angekommen. Sieht nach guter Arbeit aus, THX! Und jetzt fällt mir ein, was ich schon am letzten WE machen wollte: nach dem fümpf-Schalter kucken ... kommt, versprochen!

Sind gleich.

01.12.1954 war der Stichtag für den ollen 4er ... Maniac: ist hier jemand älter als 60 Jahre / vor Bj. '38?

Das ist ja mal ein geiler satirischer Text! Wo hast du den denn herkopiert? Und auch noch so viel Mühe beim Reinbauen der Falschschreibung gemacht - Respekt!Ähm - das war doch Satire, oder? :haeh:

Vespa 偉士 鴨母 150cc ... $ASIA-150er @ 10" mit (I)-GS150-Nippel (oder ACMA-Replica-Nippel?) und MOD-Target anna Schwinge gepimpt. Wahrscheinlich auch noch PX-Style-Motor oder sonstige PX-Teile dran (PX steht da auch 2 x im Text; is' aber wohl keine, wenn ich das richtig erkenne). Die Bilder sind etwas dunkel ...

An die H (VCH)-Fraktion: Ich fand grad das untenstehende Bild in einem anderen Topic. Der da rechts mit den Arztsocken; wer ist das? :haeh: Kommt mir irgendwie bekannt vor. Komm nicht drauf ...

Nochmal ein LINK zum Thema. Also doch alles (noch) ganz harmlos ...

Spurversatz? Dann unbedingt auch hinten - z. B. 'ne linke Cosacken- oder SS180-Felgenhälfte hinstecken. Oder 'ne Radkappe auf die PK-Trommel ... *Hüstel*

@HaiderHaizah: ... enorme Resonanz hier . 1 x WOB (auf direktem Weg) und 1 x H und eine "Eventuell-Zusage" aus H bis jetzt. Und ich - der bei Glatteis aber nicht kommen wird . Da reicht dann wohl doch eher der kleine Festsaal - nicht das große Kino ... @ RotzeTwix: Noch planlos; wenn's bei der Teilnehmerzahl bleibt, komm ich bei Dir rum. Dann quer rüber Richtung Osten. Falls sich noch viele Leute aus H-City melden, könnte man den Treffpunkt z. B. nach Isernhagen oder GBW / Ikea verlegen. Nur 'n Vorschlach ...

Ok, denn mal wieder für mich. An W.U.R.S.T.- und VCH-Verteiler: habt ihr Mail? Zack, melden!

Die zwangsversteigerten Doppelhaushälften (vormals Vollgschpeite Rigipsplatten) mit nem kurzen Intro bei venue.de Einstürzende Neubauten war also gedanklich gar nicht mal sooo weit wech ...

Nein. Aber es gibt ein paar Dinge zu beachten. Ist u. A. HIER beschrieben.

PE oder Lusso? Mit oder ohne Batterie?

Nö, das war Toxic. Ich habe nur am nächsten Tag die Trümmer abgefahren ... :grins:

Ja nee klar: Ebenso alles Gute. Und kleb dir einen!

Hab ich hier in Papierform liegen. Wenn ich's nächste Woche schaffe, haue ich das Teil mal über den Scanner (kann aber dauern ...). Oder benötigst Du nur eine bestimmte Seite / ein bestimmtes Thema? Das ginge schneller ...

Das ist doch mal ein Wort; hast PM! Aber wenn du jetzt 14 Tage abwesend bist: wie kommt man an die Adresse für den Ort des Geschehens? Ja, ich weiß: Celle ist sooo groß nich - verfahren kann man sich aber auch da. Denke mal, so nen Mini-Corso aus H würde zusammenkommen. Wenn's kein Glatteis oder Dauerregen ist bin ich dabei! Muß ich wieder mal 'nen Anhänger mitbringen?

Hätte ich aber da ... den mit den geschraubten Anschlüssen, ja?

Schaden liegt oft in einem durchs Gasrohr beschädigten Kabelast (Scheuerstelle, Bruch, ...) oder bei einer PE einem losen Stecker an der Lampenfassung, der z. B. beim Schalten bewegt wird.

... was denn nun? oder Zulassungsstelle kann dann ins Spiel kommen, wenn du einen "benummerten" Rahmen als Ersatz nehmen willst. So von wegen "Wo hamse denne mal die alten Papiere? Wech? Oh, da müssen wir mal nachfragen ...). Weil: "faule" Nummer wechkloppen ist unfein und nicht gerne gesehen.

Hier in H-Landkreis wollten sich die Zulassungseumels da in meinem Fall nicht drauf einlassen, da für das als Ersatz eingesetzte Chassis ja ebenfalls eine FIN und ein Brief vorhanden waren. Die Entsorgung der alten Nummer am neuen Chassis :plemplem: mußte ordnungsgemäß technisch dokumentiert werden (TÜV). Herr TÜV wollte dann auch sehen, daß der Seitenwagen (Sinn des Erhaltes der Eintragungen) nicht nur einfach mit Blumendraht angetüdelt wurde. Herr Zulassung widerum wollte das ersetzte Chassis "amtlich entsorgt" wissen (gut; letzteres macht wohl auch eine Werkstatt). Kann aber örtlich durchaus anders sein; die Werkstattlösung (wenn's einer für ne Kaffeekassenspende bestätigt) könnte preiswerter werden.

Geht (hier in H zumindest). Sprich aber vorher mit dem TÜV-Menschen, der auch die Abnahme machen wird) und erkläre ihm Deine Gründe, warum du die alte Chassisnummer erhalten willst (vorhandene Sondereinträge, Baujahr (wg. zukünftiger Einträge) etc.). Beispiel-Briefkopie habbich HIER. Mit 'nem ganz neuen Rahmen sollte es (nach Rücksprache mit Herrn TÜV) eh' kein Problem geben. Wichtig: Chassis-Nummer vor der neuen Lackur einschlagen (besser: gravieren / dremeln).

Ja. Aber ich steh' dazu! :love: :love:

Moin Jan. Erstmal: Beileid ... - Nutzungsausfall: nur wenn der (dieser) Roller dein einziges (zugelassenes) Fahrzeug ist. Rote 07er zählt aber nicht und es ist dir aber auch nur schwer zuzumuten, bei dem Münchner Sauwetter mit deinen restaurierten Oldies rumzufahren. Keine Ahnung, wie das bewertet wird, aber das Argument solltest Du schon anbringen. Nutzungsausfall wird allerdings auch nicht unbegrenzt bezahlt; da gibt's Höchstwerte. (so um 10 Tage rum; danach ist in diesem Fall ein Totalschaden schon fast billiger). Wichtig ist ein möglichst hoher festgestellter Wert vor dem Treffer. - auf "Fach"-Sachverständigen bestehen! Entweder einer, dem du die Sprint als superrares Fz. unterjubeln kannst (was sie in diesem Zustand ja eigentlich auch schon fast war) oder einer, der die heute üblichen Marktpreise kennt (notfalls diese selber beibringen: mobile.de, ebay, ...), somit den Wert vorm Unfall entsprechend (hoch) ansetzt und dann die notwendigen Reparaturen / Teile / Instandsetzungsarbeiten entsprechend berücksichtigt. Alleine der notwendige Austausch der Kickstarterwelle schwemmt schon mal reichlich Euronen in die Kasse. Weiter mußt du erstmal jemanden finden, der ein Vespa-Chassis fachgerecht vermessen und richten kann :wasntme: (Lenkanschlag). Läuft meist auch ganz gut, wenn du dem SV 'nen Vespa-Händler nennst, der die zu ersetzenden Teile bestimmt nicht mehr besorgen kann, aber noch die letzten originalen Piaggio-Preise kennt und diese dann auf Eurokurs umgerechnet werden ... - Klamotten: Was ist denn alles kaputt? Jacke? Hose? Handschuhe? Helm? Brille? Uhr? Digicam / CellPhone in der Tasche? Alles noch ganz? Hatte vor ca. 10 Jahren mal denselben Treffer an meiner Sprint (nur andere Seite; ohne Kicker). Das gab bei einem echten Sachverständigen meiner Wahl damals so um die 3.300 DM. Aber wichtiger ist, daß die Knochen heil sind (hab früher auch anders gedacht ... ).