t4.

Das muß so. Ist normal und gewollt (gevolt?) bei den Lussos. Spart LiMa-Leistung, da nur 18 anstatt 36 Volt gleichzeitig benötigt werden. Ergo: Lusso = Sparmodell ...

Na, da haste's ja wohl schon gefunden ... lies den fett gemachten Satz nochmal, nimm das LüRa runter und schau Deine Grundplatte an :grins: . Könnten das auch 120° sein? Setz die Platte so ein, daß der Kontakt an derselben Stelle steht wie bei der alten Platte ...

Könnte es sein, daß du die Platte verdreht eingebaut hast? Der Kontakt sollte m. E. an derselben Stelle sein wie vorher ...

Nö. Kannste nich'. Der Schlauch läuft im Chassis zum Hauptbremszylinder, zum Wexel muß dieser mindestens gelöst werden (ich meine sogar, der muß ganz raus).

Das wiederum bringt Dich im Gelände eigentlich nicht unbedingt weiter ... :wasntme:

HIER war auch schonmal was ...

Hey, ihr seid aber kleinlich. Ist doch nur Geld ...

Lenkerunterteil der PK Lusso ist auch anders und paßt nur zum Lenkerkopfdeckel der PK Lusso. Jaja: und der ETS ...

Kleben? Der Vespa-Schriftzug am Beinschild? Dann isses kein ETS ...

Blauer Hintergrund oder blauer Strich unter dem P und dem A? Ersteres: selbstgemacht. Zwotes: PK-Automatica-Schriftzug ...

Zurück vom 5. oder 7. Abrollern 2005 (der Herbst nimmt kein Ende ... ). Und Gold!

Geschwindigkeit: ja, ich erfülle auch nicht die Voraussetzungen für die CUNA-Norm (nach der in (I) gemessen wird). Ich glaube, der Fahrer wiegt da dann 46,5 kg - brutto. Ehrliche 90 kommen wohl hin. Stückzahl: das weiß wohl keiner ... aber wir können ja mal hier zählen. Ich hab die 131, der SF-Junk die 334 - wer bietet mehr?

... oder der zu dick / zu schwer gewordenen TeeFümpf-Fahrer - selbe Kategorie, oder :grins: ...Edith:

Entweder wie manuel136 schrieb - oder mal bei den Cosakenfahrern umhören. Die Vespa 2100 und Vespa 2200 sind von Faco hergestellt und meist bei den Cosas eingetragen. Weiß nicht, ob die auch mal bei PXen dran durften.

Danke für den Tipp, aber wenn Du die da unten meinst: das sind fiese 80er-Jahre-Originalzubehör-Dekore. Die sind erst ab 2012 gefragt, wenn die ersten 125er PK mit H-Kennzeichen fahren dürfen. Ist ungefähr so wie der Ascona 400 Aufkleber auf 'nem 1,2N ...

Edith sieht grad, daß das rote Bild schon gepostet wurde ...

Kappes! Dein 19/19 und der ASS wird da wohl kaum passen. Puff erst recht nicht ... :wasntme: Ansonsten: bitte mal die Topics durchlesen, die erscheinen, wenn man +automati* in Smallframe in der Suche eingibt. Lohnt sich ...

@ supersprint90: hab noch nix bekommen . Kann nochmal jemand das Teil an mich schicken? 7853570[bei]gmx.de @olli: den untenstehenden Bericht?

Originale Lüfterradabdeckungsfarbe und Bremseinstellung: Prospekt: Vorderer Schriftzugsvergleich: Linker Schriftzug: Rechter Schriftzug ( ):

Amtlich: 1 Dekorset für mich - egal woher ...

Immerhin hat die designtechnische Glanzleistung mit dem Blinker-Leuchtenband Italien nie verlassen (außer vielleicht in frühen (D)-Betriebsanleitungen) ...

Meine hat zwar noch, aber vielleicht muß ich ja doch noch mal mit Faaabe beigehen tun ... 1 x für mich. Hat mal jemand den Schorsch angePMt? Sonst mache ich das getze mal ...

rot zündung grün licht 3 schwarze massekabel sind zuviel

Das war die Bedienungsanleitung ... supersprint90 meint den Prospekt :grins: @ supersprint: den hier? Oder gab's noch einen Anderen? Wenn ja, dann bitte an mich (7853570 [ätt] gmx.de)