t4.

Ja. Bis auf die 24 losen Nadeln des ungeführten Nadellagers des Tannenbaums bei der 80er PX, die gegenüber den Rest-PX-Lagern an gleicher Stelle zahlenmäßig um drei überlegen sind. Sind dafür aber auch dünner, glaube ich. Oder dicker? Jedenfalls paßt auch das nicht zusammen ...

... wobei das nun auch nix mit dem hier per Topic angefragten Eintrag "M. LEISTUNGSBESCHR." zu tun hat. Sorry, is' so ...

Alle - außer das LiMa-Lager. Und die PX80 hat andere Nadeln im Tannenbaum. Steht da aber auch ... :wasntme:

414 könnte / wird die damalige Bestellnummer für den Roller gewesen sein (Modell 414 in der Farbe 108). Steht das in der Betriebserlaubnis oder in der Bedienungsanleitung / dem Scheckheft?

Wenn sie funktioniert, kannste sie für den Kurs auch nehmen, wenn's 'ne Automatic ist ...

Sieht man das? :-D *verwundert-an-mir-runterschau*

Sind das diese Spiegeldübel wie bei den späteren (D)-Lussos? Die bekommt man beschädigungsfrei eigentlich nicht ohne Demontage von Schalt- bzw. Gasrohr dran ... Edith bringt ein Bild vom Spiegelmontagedübel (Bild © bei RollerschoppVierundzwanzich)

Wolf: war schon. Niemals nie nicht auf gach kaanen Fall zweimal ins selbe Etablissement ist die zweite W.U.R.S.T.-Regel! Und das Hannen-Faß ist 1.: Scheisse (da bin ja sogar ich zu alt dafür) und 2.: seit kurzem zu (geschlossen, dicht, aus). Endlich! Wat besseres fällt mir aber auf die Schnelle nich' ein ... Mezzo ist zu teuer und zu voll; Hauptstadt von Kuba, Fischers, Exil, Meeting sind zu klein. In der Nordstadt gibt's ja für die Autofahrer keine Parkplätze, sonst würde ich mal z. B. für die Destille plädieren. Die ham' da sehr gesunde "kleine" Leckereien ... wird aber ab 12 Leuten auch eher eng ...

Polo: nö, noch nicht. Das lasse ich nicht auf mir sitzen ... Paula: Links liest du irgendwie nicht gerne, oder? Für den Fall, daß du den Link oben nicht gefunden hast, habe ich denselben Link hier nochmal genauer gekennzeichnet. Da steht etwas mehr, als das "Leistungsbeschr." Leistungsbeschränkung heißt ... (Da klicken!)

Falsch. Das ist OffTopic, weil eigentlich alles von deinen Tipps bei gizmons Mühle entfällt, denn ...

LEISTUNGSBESCHR.

Genau. Und da die Lamys ja sicher wieder nicht laufen, hier nomma das vermutliche Fluchtfahrzeug. Vorsicht, Bremslicht funktioniert nicht! ... man hat da ja quasi 'ne Art Fürsorgepflicht ...

PK-Gabel verbauen ist bei beiden Modellen derselbe Aufwand.

Was sagt der Kiffer, wenn die Wirkung nachlässt? »Ey, kann mal einer die Scheiß Musik ausmachen?« :grins:

Nö. Hier bei uns werden auch entsprechende Briefkopien akzeptiert. Allerdings weiß der Prüfer auch, daß sich O-PXen nur im / am / beim Motor unterscheiden ... ein Prüfer, der z. B. nen Yamaha Beluga auch als Vespa ansieht wird sicherlich ein "offizielles" Schreiben haben wollen.Edith hat dir nochmal schnell 'ne Briefkopie hochgeladen. PX80, umgerüstet auf 135, dann nach Motorschaden 'nen VNL3 aus 'ner frühen 125er PX reingehängt. Vielleicht mag's der Herr Ing., Prüfnummer aus H ist auch noch lesbar ...

5 Vorher aber mal bei deinem TÜV vorsprechen; teilweise gibt's da Unterschiede bei der regionalen Vorgehensweise. Edit sacht: siehste ...

Ist beim Abladen vom Anhänger auseinandergefallen ... Edith sacht: vorgeschädigt; nicht von mir ...

Scheiss Schnee ... (

Blau und schwarz hört sich nach Bremslichtschalter an. Und die vier "zusammengezwirbelten" Massekabel haben auch beide Modelle.

Was? :haeh:

Süllbähr is' auch schön. Her damit! Un' nu'? Ach ja: Edith sacht, daß der Räca heute evtl. nicht hierher kommt ... :wasntme: Und korrgiert auf Bronxe.

Rehßah: Ruf! Mich! An! (ab 10:00 & @work & länger klingeln lassen ...)

Die großen Fotos tun bei mir irgendwie nicht. Könnte eine Victoria Vicky Super sein. Technisch gesehen weitestgehend baugleich mit der DKW Hummel Super und der Express Super. Wert? k. A. ... HIER hatten wir vor kurzem schonmal ein ähnliches Modell. HIER ein WebLink zur Victoria und HIER (wg. der Technik) noch einer zur DKW. Reich wirste damit nicht werden; schau mal bei Ebay, da gehen die Dinger ab und an mal wech. Grundsätzlich: die Luxusmodelle mit mehr Chrom bringen (in brauchbarem Zustand) meist mehr Geld als die Standardmodelle. Sparversionen sind - weil seltener - oft ebenfalls gesuchter. Funktionierend und kompletter O-Zustand ist ebenfalls hilfreich ...

Hier wurde nur aufgeräumt und das Topic auf den ursprünglichen Sinn reduziert, keine Zensur. Aktenlage ist HIER.