t4.

Natürlich nicht. Das wußte aber jeder vor dem persönlichen Schuß, da es jeder unterschrieben hat. Und wo gibt's da Ruhm?

Jau, von Edith, Mike und mir auch! Und wehe, es ist morgen nicht genug zu trinken da!

Das ist jetzt in. Nu Steil Schraubing ...

Schon wieder? Moin. Und schönes WE.

Stimmt.

...

Nixverstehn ... Paßt, wenn du auch die dazugehörige Grundplatte verwendest. Trommel alleine funzt nicht.

Gaaanz ruhig. Du siehst gut aus ... (Buch ist da ... )

Wenn's 'ne 6-Volt-Variante ist, nehme ich die wohl. Schick mal bitte PN mit Bankverbindung. Du bist gesund geblieben? Was ist mit dem Rest des Mopeds? [*fledder*]

Gold? Moin.

Am motorseitigen Ende ist der Nippel nur geschraubt. Dort lösen und nach oben rausziehen. Oder abkneifen und den 1,50-Euro-Artikel ersetzen ...

Packstücknummer 50583479xxxx Empfänger: xxxxx, xxxxxx Status: Die Sendung wurde im Einlieferungs-Paketzentrum bearbeitet. Status von: 07.03.07 18:58 Vorgang: Transport zum Zustell-Paketzentrum

Warum verkauft Vesponex seine Schbrint?

Gut. Dann aber nochmal zusammengefaßt mit dem kürzesten, knappsten und m. E. richtigsten Hinweis von Rita für "deutsche" Fuffies: Bei Importen ist (normalerweise) der Weg zum TÜV fällig. Neben den üblichen Dingen die eh' in Ordnung sein sollten (Reifen, Bremsen, Fahrtlicht, Lenkung, Lenkschloß, Auspuff (Lautstärke), Halteriemen für den Sozius bei 2-Mann-Bänken, Maximalgeschwindigkeit) wird im Normalfall noch ein Tacho benötigt, um die Höchstgeschwindigkeit festzustellen (oft (nicht immer) reicht ein digitaler Fahrradtacho). Bremslicht, Fernlicht und Blinker sind bei älteren Baujahren nicht erforderlich; wenn aber vorhanden, müssen diese auch funktionieren. Nützlich ist in jedem Fall eine mitgebrachte Kopie einer Betriebserlaubnis eines baugleichen Modells (Fahrgestellnummern-Präfix, z. B. V5A1T). Was falsch? Was vergessen? Bitte ergänzen / korrigieren ... Edith nimmt den Anpinn-Pin wieder wech und setzt einen Link in deine HotLinkList. Da steht's dann besser ...

Nein. Geht nur noch über einen offiziellen Piaggio-Händler, der dir die Papiere bei Vespa / Piaggio Deutschland bestellen kann. Kostet hier bei uns in H derzeit 58,- Euro. Zudem brauchst du hier auch nicht 'ne Erklärung der Polizei, sondern einen Schrieb vom Ordnungsamt / Zulassungsstelle. Piaggio Deutschland stellt aber nur Ersatzpapiere für Fahrzeuge aus, die sie selbst importiert haben. Für italienische 9"-Fuffies (und diverse andere Nummernserien bei V50 und PK) gibt's z. B. nix, da mußt du dann selbst zum TÜV und ein Gutachten für eine Betriebserlaubnis machen lassen. Steht aber so auch in den Beiträgen drin.

Nimm einen PX-Lusso-Tacho. Ist dasselbe ... Edith sieht vespathomas: Schloss geht klar!

Wat? Im Suche-Topic schreibste aber anders: Ich bring's also NICHT mit. Falls ich doch soll: schick mir 'ne SMS ... Ach ja:

Dann bringe ich mein (fast) flügelloses doch nicht mit, oder?

Nich' eine ...

Jo. Ist aber etwas flügellahm ... Beien Wurst?

Für 50,- Euro mit Papieren und funktionierend ist's doch ok. Prima Tauschobjekt gegen was Anderes (z. B. 250,- Euro ... ). Geld ist mir nicht peinlich ... VespaPXalt: Hab extra nicht angerufen. Hab die Nummer in mein Telefonnummernnavi eingegeben und mich blind hinführen lassen. So war die Überraschung größer ... (woher habe ich wohl die Adesse ...) Gatti00: gaaaanz vorsichtich ...

Das war der Anzeigetext: Und heute hab ich die Vespa ohne TÜV ( ) abgeholt ... Läuft aber. Könnte man 'nen ClubStrafRoller von machen. Wer's nicht schafft, innerhalb einer bestimmten Frist seine Morchel fertigzubekommen muß sich eine bestimmte Zeit mit diesem Teil fortbewegen ...

Bohrer sind auch bei mir angekommen. Zählen werde ich sie nachher erst ...

Na denn ! Ach: und ruf mich b. G. mal an. Ich glaube, ich habe da noch was passendes für deine Hardwaresammlung gefunden ...

50? Herzlichen! Gut gehalten, alter Stinker