t4.

Bitte nicht hauen - aber das ist doch die grosse Tellerfeder der alten PK 125S automazackich - oder gab's die so auch an der Fuffi? Wie is'n die Motornummer (nur zur Sicherheit ...)?

Sicher! @einwesen: da siehste's schon wieder Ich habe da nur das T5 / T5-elestart-Zahlenverhältnis (knapp 14% Elestart-Anteil) umgerechnet. Wenn's jetzt wirklich nur knapp über 4000 ETSen gab, wären das beim gleichen Prozentsatz 520 Elestarts. Die auf den Bildern bei scooterhelp ist die 2266 (gehört jetzt dem Herrn Sidewalksurfer).

Nahe dran . Das hier. Wie kommt der dort zitierte Paul eigentlich auf die Zahl von 4.000 gebauten ETSen? (Was aber durchaus nicht so falsch sein muss; wirklich hohe Nummern im 10.000er Bereich hab ich persönlich noch nicht gesehen.)

Joomla kann ich nicht. Würde aber die ungebrandete Version meiner ETS-BA (die, die auch bei scooterhelp steht) zur Verfügung stellen. Ach ja: letzten Sonntach in Paris: Steht schon länger; ist aber offensichtlich kein O-Motor mehr drin (Auspuff; PV-Bremstrommel). Steht im 4. Arrondissement, falls jemand den Besitzer kennt und ihm die abschwatzen will ...

Moin, so, bin dann mal bis Mittwoch wech. Schüssn!

"Für Peugeot" könnte bedeuten, dass das Teil von einem neueren Automaten ist. Dort laufen die Blinker meist über Batterie. Wenn Deine Lusso nach ca. '87 (s. o.) gebaut wurde, dürfte dieses Pöschoh-Relais nicht funktionieren.

Nein. Lusso und E-Probleme sind eigentlich nicht so der Standard. Sag mal das ungefähre Baujahr (oder ein paar Details von früher, als noch alles funktionierte) und auch, ob es ein (D)-Modell ist (originales Piaggio-Typschild am Tunnel wäre ein Indikator). Ohne Funktion sind also Rücklicht Abblendlicht Blinker Tankanzeige alle KontrollleuchtenAusschlussverfahren: da Batterie vorhanden und Hupe funktioniert sind Batterie und Sicherung ok da Fernlicht funktioniert ist die LiMa in Ordnung und es kommt auch Strom beim Schalter anMögliche Fehler: Wenn Abblendlichtfaden und Rücklichtbirne in Ordnung: evtl. Verkabelung am Lichtschalter defekt Wenn Abblendlichtfaden und Rücklichtbirne nicht Ordnung: evtl. Regler defekt und dadurch Birnen defekt Wenn Abblendlichtfaden und Rücklichtbirne nicht Ordnung und der Regler defekt ist und Deine Lusso von ca. 1987 / '88 oder neuer ist, könnte der evtl. defekte Regler auch Dein Blinkrelais (und die defekten Kontrollleuchten) gehimmelt haben. Wenn Deine Tankuhr nach einschalten der Zündung funktioniert, ist Deine PX älter als 'ca. 87 und Deine Blinker sollten ohne laufenden Motor funktionieren. Wenn sie dies nicht tun, ist evtl. ein falsches Relais verbaut.

Ja. Klar.

Geht BEIDES. Gerne auch ROFLBTC (Rolling on the floor laughing biting the carpet) oder ROFLBTCASTC (Rolling on the floor laughing biting the carpet an scaring the cat).

Hab das Ding immerhin noch 1,3 Jahre gefahren. Incl. Autobahnklemmer auf dem Weg nach Wallehalle ... Wer in wem?

Na denn: ebenfalls Prost!

Doch: DOPPELKOLBENMOTOR / GEGENKOLBENMOTOR. Wobei wohl der U-Kolbenmotor eher vibrationsstärker läuft und der Gegenkolbenmotor für eine Vespa vernutlich zu hoch / breit baut.

Nee, das gibt's so bei der LF-Elektrik nicht. Möglichkeiten: 1. Waren evtl. ein oder zwei Kabel ab? Dann Kabel vertauscht. 2. Hattest Du eine Soffitte am Rücklicht draussen? Dann ist evtl. die Plastik-Isolierscheibe an einer Sofittenhaltezunge beschädigt oder weg.

Gerade erst gesehen: Diese Woche klappt das nimmer. Di un Mi bin ich nicht da; Do muss ich packen für den Urlaub ...

Ach, @Pitt: Irgendwie kriege ich nie mit, wenn Du anrufst . Ich war aber eh' nicht zu Hause ...

Schickes Ding! Wenn ich das Ding so sehe: wem gehört(e) der denn mal? Wie schnell muss der weg? Ich müsste zumindest mal drüber schlafen ... Sammeln: nicht unbedingt. Dafür würde ich Rainers ollen Hänger abgeben. Wo warst Du eichelich heute? Gürgen:

Isser.

Wenn da eine steht, sollte das zumindest nicht die sein, die in den deutschen Originalpapieren steht. Deine Nummer aus den Papieren sollte VGLA1T 3xx xxx sein.

Bei der T4 ist die Rahmennummer / Fahrgestellnummer nur auf dem aufgenieteten Alu-Schildchen am rechtenTrittbrett-Ende in der Nähe von Traversenschraube / Kickstarter.

Via Calzoni - nicht Calzone. Ich kann mir schon denken, wer die Kleber im Tran gemacht hat ...

Dann lies mal die 3 Postschwingen durch. Da ist der Bericht irgendwo dabei. www.mein-fahrer.de? Da hat mein Ex-Schwager mal gejobbt. Und ich erinnere mich, dass bei Motor-Lilje auf der Marienstraße mal so'n Ding im Schaufenster hing. Ach ja: gerade die dritte Wurzelbehandlung dieses Jahr gehabt ... Alter Schwan ...

Müsli: Glückwunsch zum Blowjob! Tasche dabei? Gürgen: Nur, wenn's Wetter halbwex mitspielt. Ich müsste auch um 14:30 wieder in H sein und um 16:00 zu Haus. Eigentlich immer Billig-Dinger vom Baumarkt. Bei intensiver Nutzung während der Bauphase waren die meist nach 6 Monaten hin; dann gab's 'nen neuen auf Garantie. Jetzt hat mir mein Onkel vor kurzem den hier überlassen:

Aber so'n dicker, fetter Kackstift ist besser zum Schreiben von Tags auf Wänden und Strassenbahnen. Viel Spass ...

ETS-Bananenrepro in neu (da passt aber der Krümmer nicht an Kurzhub) und ich meine, dass hier auch noch 'n Sito-Dings rumfliegt.