t4.

Entweder Schlitze reinmachen oder nur den neuen / passenden Ring kaufen. Glas und Reflektor kannste übernehmen.

Ist ziemlich sicher so wie Gatti sacht. Ich hab hier auch noch so'n schicken NOS-Zierring von einer APE rumliegen, der nicht an die GT passt. Beim GT-Zierring sind die Schlitze nach hinten offen; man muss zum Abnehmen des SW die Schrauben nicht komplett rausdrehen. Sieht man hier beim SIP-Bild ganz gut:

Sicherheits-Birkenstocks (mit Stahlschnalle)!

Ok, bis 1930 bin ich hoch.

Auch von hier ein Trullala! Wann war dem nachher? Uhrzeit?

Auch wenn Du's eigentlich nicht verdient hast: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641635360&target=productdetail&category1=C%3AC_V&category2=CAT http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641641504&assemblyProduct=&target=productdetail&category1=C%3AC_V&category2=CAT

Durch DAS Loch kommt einer. Der andere durch's andere. Aber jeweils erst, wenn Du die Gegenlager reingesteckt hast. Die hast Du doch hoffentlich noch, oder? Deine ungemein freundliche Art der Fragestellung lässt den Leuten ja keine andere Wahl beim Antworten. Ach ja: Ich hab noch ein paar davon übrig; kannst Dich bedienen. Ich nehme auch Fragezeichen in Zahlung: ,,,,,, Bitte Bitte Bitte Bitte Danke Danke [shift] [shift]

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Einer.

Dann isses schnappich günstich ...

Hab ich in der Form noch nie gesehen.

Wenn Papiere und Schlüssel dabei sind, würde ich (ohne Bilder) 400,- nicht als Schnapper, aber durchaus noch als recht günstig bezeichnen. Gepäckfächlein ist normal (s. mein Verkaufstopic in meiner Sig.; da steht die gleiche).

Das ist eigentlich eine Mutter zur einmaligen Verwendung. Nach dem Anziehen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment wird die Mutter gesichert, indem man an der Stelle der Kerbe die Mutter verstemmt ("eindellt"). Käfig und Splint gibt es an der alten 16mm-Achse noch nicht; erst die 20er Achse (Lusso und das nur kurz gebaute Zwischenmodell) haben Splint und Käfig. Auch wenn das so nicht vorgesehen ist: ich habe die Muttern auch schon des öfteren ein zweites Mal verwendet ...

Etwas undeutlich, aber näher hab ich mich mit meiner Mobiltelefonkamera nicht rangetraut. Länderkennzeichen ist PL.

Spanisch? Lustlos? Dann hab ich nix jesacht und halte mir da mal raus. Wenn's rechts v&h schön gleichzeitig blinkt, dann passt das wohl.

Wenn die Batterie für die Blinker zuständig ist: ja.

Ist was völlig anderes. Nachhaftung gilt (wenn) nur gegenüber einem geschädigten Dritten (z. B. für den Fall, dass Du Dein Auto angemeldet verkaufst, sauber und zeitnah Zulassungsstelle und Versicherung unterrichtest, welche dann die entsprechenden Maßnahmen einleiten und der Käufer nach drei Wochen mit dem noch immer nicht umgemeldeten jemanden umnietet. Was Du mit Deiner Hausratversicherung anstellst, ist 'ne andere Kanne Bier. Zumal die Deinen defekten Fernseher vermutlich eh' nicht ersetzen wird ... Klärung dauert hier aber noch an; ich erwische die Dame grad nicht. Eddi sacht: Ups, Herr SWS war offensichtlich schneller und hat das schon gelöst.

Stichwort Nachhaftung: Ich meine, das greift bei Mopedschildern nicht, weil hier von vornherein das Enddatum der Versicherung feststeht. Ich bemühe mich aber mal um Aufklärung; das interessiert mich nun auch. Ein Gutes hat die Diskussion: der Tag verstreicht und man kommt nicht auf den dummen Gedanken doch noch loszufahren ...

Kann sein - muss aber nicht. Vermutlich geht's mit viel Glück gut aus. Ich würde mich aber nicht drauf verlassen. Und: bloss nicht verplappern. Nicht dass Dir herausrutscht "... ich hab ja bestellt, aber mein Versicherungsfuzzi kam nicht aus dem Quark ".

Und fahren ohne Versicherungsschutz kann noch teurer werden. Meist passiert ja nix, aber der Teufel is(s)t ein Eichhörnchen. Ich würde entweder nicht fahren oder - falls mir die Latte in der Hose zu sehr schwillt - mir für ein Moped ein Schild woanders besorgen. Oder musst Du heute zwingend alle 6 Kisten bewegen?

Schaut auch m. E. so aus.

Zupf das Stromkabel (das nicht schwarze) vom Blinker ab, halte es an einen Kontakt einer sicher und definitiv funktionierenden Birne und den anderen Kontakt der Birne an Masse und schalte den Blinker ein. Blinkt was? Wenn nicht: hinter der Kaskade nachsehen. Dort alle Verbindungen zusammen? Wenn ja: such die Farbe, die Du auch schon am Blinker gefunden hast und wiederhol da das Spielchen mit der Birne. Jetzt ok? Wenn nicht: schau nach der Blinkerkabelfarbe des Blinkers auf der anderen Seite und vertausch die beiden entsprechenden Kabel. Geht der rechte Blinker, wenn Du nach links schaltest? Dann könnte Dein Schalter defekt sein.

Schau da mal nach (oder Birnenfassung raus und mit 'nem Schraubendreher oder was ähnlichem "künstliche Masse" herstellen). Wenn dann immer noch nix geht, wird's vermutlich das stromführende Kabel sein: Abziehen und mit einer Prüflampe checken. Wenn kein Strom kommt, könnte es ausser einem Kabelbruch auch noch eine schlechte oder defekte Verbindung hinter der Hupenverkleidung sein.

Wie auch immer: passt weder auf eine Super VBC noch auf eine Sprint. Und erst recht nicht auf eine Super Sprint. Und auch wie fast immer: HIER hatten wir so ein Thema schonmal

Passt nicht ohne Umbau (Löcher v & h; Abstand, Einhak-Bügel).