t4.

Ja. Und ich wohne eigentlich noch nicht mal so richtig auf dem Dorf ...

Die Antwort wurde doch schon geschrieben - demnach sind da dann wohl Kugeln der späteren Modelle drin. Aber wenn's vorher nicht klapperte und du sicher bist, keine Kugel unterschlagen zu haben sollte das ja für das Problem keine Rolle spielen ...

So soll das von den Kugelanzahl her aussehen: Lässt sich im Zitat schlecht lesen, also: Lampe unten oberes Lager: Lagerkugel 3,175 mm, 1/8" 35 Stk unteres Lager: Lagerkugel 6,35 mm, 1/4" 22 Stk VBB und co oberes Lager: Lagerkugel 3,986 mm, 5/32" 28 Stk unteres Lager: Lagerkugel 7,983 mm, 5/16" 19 STK

... allerdings keine Fuffi. Alle Blinker und die große Kennzeichenplatte sprechen dagegen ...

Bitte nicht immer noch nachtreten. Gilt für beide! @Sparry : mach das wieder auf bzw. editier den Titel zurück. Das ist nicht dein Reich und evtl. möchten andere Leute noch ihre Abneigung zu Spaziergängen oder Freude am Pfützenspringen bei so einem Sch...wetter wie derzeit kundtun.

Das ist zwar F&S, aber könntet ihr euch bitte trotzdem auf andere Art und Weise unterhalten? Gerne IRL ... Sparry, ich zeige dir hiermit schonmal die gelbe Zeckenkarte. Klar?

So. Da keine Vorschläge kamen, wird das jetzt so. Größe wird in etwa 5 x 8 cm; gewebte Oberfläche wie bei dem Wurst-Anhänger. Die Schrifthöhe des Textes unter dem Roller wird etwa 4 mm betragen (wie der schwarze Teil von "STAMMTISCH"). Die Umkettelung wird silbergrau wie bei dem SuperSprint-Anhänger rechts daneben. Ich gebe diese Woche 250 Stück in Auftrag.

Ja. Besser: da muss zwingend was weg (in etwa wie du angezeichnet hat), sonst stößt der Stoßdämpfer an. Das gilt auch für 10-zöller wie Sprint, Rally etc. (eine LU oder GS3 hab ich gerade nicht zur Hand; da wird das aber genauso sein. Besser stehen wird der Achtzöller schon nach dem Zusammenpressen des vorderen Anschlags - will ich bei mir aber vermeiden, da ich da auch mal ne GTS oder meine Guzzi draufstellen möchte. In keinem Fall reicht der einfach auf den Anhänger oder ins Auto gestellte Ständer für den Transport. Die seitliche Auslage ist zu gering. Außerdem würde ich vermeiden wollen, dass mir die Ladung verrutscht, also sollte man das auch vernünftig durchschrauben und nicht einfach festspaxen.

Hatte gerade viel family-caring und hab's etwas schleifen lassen. Aber morgen soll ja Scheißwetter werden. Ich versuche da mal weiterzumachen.

Kann auch gut laufen. Banaler 500-kg-Anhänger; angeboten für 50 Euro mit nur einem Foto von unten mit dem Hinweis "Papiere vorhanden, kein TÜV, Elektrik muß wohl was gemacht werden". Habe freundlich und in ganzen Sätzen hingeschrieben, dass ich den haben möchte, aber erst am nächsten Tag gegen Mittag kommen kann. Bin dann hin, hab gekauft und gefragt, ob er bei dem Preis nicht mehr eMails bekommen hätte. Antwort: "Doch, aber die hatten's alle nicht so mit der Sprache; dein Deutsch war das Beste."

Aaaalso: Grundsätzlich sollte der Ständer (mit dem Anhänger / Fahrzeugboden verschraubt werden. 8" steht echt fast gar nicht ohne festhalten. Zum unbefestigten Stehen sind die ausleger auch zu schmal. 10" steht in jedem Fall halbwegs gut, so dass man auch ohne 3. Hand verzurren kann Für LF-Oldies müsste man in jedem Fall was an dem gegabelten schwarzen Blech wegnehmen, damid sie Schwinge / das Stoßdämpferauge nicht anstößt. Evtl. auch die Öffnungsweite des Bleches etwas reduzieren; dann würden die Roller wohl auch auch besser stehen. PX passt an der Stelle Fotomodelle waren VNB, GT und T5 (und vorher die ET4).

Ach ja, neuer persönlicher Rekord bei Zulassung / Erhalt Versicherungsschein - 16 Minuten nach dem Kassieren bei der Zulassungsstelle hatte ich den Versicherungsschein im Postfach. Unglaublich!

Ein verbogenes Rad am Gasgrill, weil die Sichtschutzwand des Nachbarn auf den Grill gedrückt hat. Und eine aus dem Regal gefallene Buddhafigur (endlich ...). Und ich muss anscheinend keine Herbstlaubreste mehr fegen

Och komm - jetzt tuste ihm aber Unrecht tun ...

Würde mich Skawoogie anschließen. Wirklich etwas hochpreisig. Aber der Hobel scheint gepflegt zu sein. Sehr viel sieht man auf den Bildern allerdings nicht - wenn's ein Fernkauf wird (wovon ich in dieser Preisklasse abraten würde), würde ich noch auf aussagekräftigen Bildern bestehen. Schön ist auch "Diese Vespa benötigt keine Zweitaktmischung, hat trotzdem die alte Optik." Eisdielenprosa ...

Ständer bei ebay Habe mich gestern allerdings vertippt. Unter 50 €, nicht unter 40 €. Stehen tut der Roller ohne festhalten, aber beim Transport würde er sicherlich fallen, wenn man ihn nicht anschnallt. Dafür reicht es nicht.

Die PDF

Hast du doch schon selbst erkannt: "wahrscheinlich wegen den Lieferschwierigkeiten, weils ständig hin- und her wechselt". Ein Freund von mir bekommt so alle 9 Monate einen neuen VW (Ex-Werksangehörigenstatus der Schwiegermutter). Die Liefertermine des letzten Wagens und die der jetzt gerade bestellten Kiste wechselten beinahe wöchentlich um ein bis vier Wochen. Da eine verbindliche Aussage machen zu wollen scheint echt nicht seriös, von daher hat das Abschalten der "Lounge" wohl durchaus einen Hintergrund. Compliance bedeutet ja nicht nur, dass jemand einen monetären oder materiellen Vorteil erlangt. Da gehören auch solche Dinge wie Informationen oder Weitergabe von Interna dazu. Wenn diese Informationen nicht auf dem normalen Frageweg bei der zuständigen Stelle erlangt werden können, wäre die auf "informellem Weg" erhaltene Information also nicht seriös und würde dir vermutlich auch nichts bringen. Auf eine nicht verbindliche Aussage / Zusage hin würde ich mich jedenfalls nicht verlassen und mein Auto vorab verkaufen, wenn ich zum Leben ein fahrbereites Mobil vor der Tür benötige. Bei der aktuellen Lage auf dem Gebrauchtfahrzeugmarkt solltest du die alte Schlurre normalerweise doch aber gut verkaufen können.

Hab mir jetzt zum Testen mal den hier für unter 40,-. incl. Versand besorgt - lt. Beschreibung für für 17" bis 21" Radgröße. Scheint aber, dass ein Zehnzöller auch gut passt (hatte gerade keinen anderen Roller zur Hand ...). Der soll dann auf einen alten gestrippten Klaufix montiert werden. 8" teste ich die Tage mal.

Die geht sogar weiter zurück. Die obere Meldung bekam ich am 05.01. nach Kontakt über Sylvester / Neujahr; Testung des Coronanten, dessen Infektion meine App rötete war am 03.01.. Kann aber auch den Feiertagsverzögerungen geschuldet sein. Die untere Meldung bekam ich am 15. nach Kontakt am 14. - das erschien mir recht flott ...

Hab ich ja. Hier war nix; kein Stau, im Markt wenig los, zügig eingeladen und - Raum Hannover ist zum Glück nicht Raum MUC - staufrei die 3,6 km nach Hause gekommen. Ok, die (evtl.) 4 Minuten / unter 8 Meter waren mir so nicht direkt klar, aber da hab ich eigentlich auch nix bemerkt. Mich irritiert halt die relativ zügige Benachrichtigung nach dem möglichen Kontakt. Naja, isso ...

Corona-App: Heute (15.02.2022) vormittags wechselte meine C-App auf rot. Kontakt war demnach gestern (14.02.). Nun war ich an diesem Tag vormittags für ca. 30 Minuten Einkaufen (Edeka-Markt, kein langes Warten an Fleischtheke oder Kasse oder stehen an einer Stelle) und hatte abends eine private Zusammenkunft mit 8 anderen Personen bei mir zu Haus. Alle 8 Personen haben nix in ihren C-Apps; sind demnach auch nicht der auslösende Kontakt gewesen. Ich hatte am 06.01. schonmal rot auf Grund eines Kontaktes am 31.12. und 01.01. - da lagen also 5-6 Tage zwischen Kontakt und Auslösung des App-Alarms; diesmal nur maximal 24 Stunden. Das würde nach meinem Verständnis doch bedeuten, das irgendein schon "amtlich positiv" getesteter Seppel mir während meiner Suche nach Wurstpellenmarmelade in kurzem Abstand für länger als 10 Minuten hinterhergelaufen sein muss, oder?

Fahr bitte nicht ohne Batterie, das ist nicht gut für den Regler. Immer mit Batterie, auch wenn sie leer ist.

Hm, stimmt. Aber der Sitzbankbügel und die Trägerplatte fürs Kennzeichen und die Aftermarket-Ausstattung mit Sturzbügel(halter) und Gepäckträger könnten deutsch sein. War hier evtl. mal ein Schild bzw sind das die zwei kleine Löcher vom Schild? Zum vermeintlich trockenen Zylinder: wenn der Motor "abgesoffen" ist, steht der überschüssige Treibstoff nicht im Zylinder, sondern im Kurbelgehäuse und wird beim ersten Kick nach oben Richtung Kerze gefördert. Daher mein Vorschlag mit Fremdbatterie / Starthilfekabel und Elestart-Versuch. Klar bekommt man das auch mit kicken oder schieben im 2. Gang hin, aber wenn am Kickstarter die Übung fehlt, kann das ermüdender sein.