kuchenfreund

Ersatzteile sind wirklich kein Problem , aber wenn du es dir leisten kannst, nimm lieber eine 125er. 80er sind zwar billig, aber das auch aus gutem Grund, die PX80 ist eine echte Wanderdüne. An der Ampel fährt dir jedes Dieseltaxi davon, und die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 77km/h erreicht sie auch nur mit hängen und würgen :grr: . Die PX125 macht auf jeden Fall mehr Spaß, und das Drosseln ist eigentlich auch kein Problem. Gruß, Stefan

Suzuki Katana? Ist das nicht so ein etwas arschig aussehendes 80er-Jahre-Big-Bike? Naja, egal, trotzdem kein Blechroller.Suzuki Katana

Wieviel es kostet, ohne Helm zu fahren, ist nicht eindeutig festgelegt. Die Polizisten, die dich kontrollieren, können nach eigenem Ermessen ein Ordnungsgeld von bis zu 35,-? ansetzen. Wenn du aber eine gute Ausrede hast, oder den dichten Wuchs des Oberlippenbartes des Polizisten, der dich kontrolliert lobst, könnte es sogar passieren, dass du mit einer mündlichen Verwarnung davon kommst. Man kann sich auch aus gesundheitlichen Gründen von der Helmpflicht befreien lassen. Möglich ist das zum Beispiel dann, wenn man gegen bestimmte Materialien allergisch ist. Einfach wird es aber mit Sicherheit nicht sein, eine solche Befreiung zu bekommen. Ob es hingegen sinnvoll ist, keinen Helm zu tragen, muss wohl nicht diskutiert werden. :plemplem: Auf jeden Fall wird dich wohl jeder Bulle, der dich ohne sieht, kontrollieren und bei der Gelegenheit auch gleich deine Karre genauer unter die Lupe nehmen. :wasntme: Es gibt zwar zur Zeit keine Bestimmungen, ob und nach welchen Richtlinien ein Helm geprüft werden muss, Helme die offensichtlich unzureichend schützen, genügen aber trotzdem nicht den Anforderungen der Helmpflicht. So kann man zum Beispiel auch dann Probleme bei einer Verkehrskontrolle bekommen, wen man eins dieser bei Shadowviagromarauderfahrern beliebten Braincaps trägt. Gruß, Stefan

So wie Timas sehe ich das auch. Es sind doch nicht eine bestimmte Lebensweise oder das Besitzen irgendwelcher Gegenstände, was jemanden zum Spießer macht. Es ist viel mehr die Denkweise. Spießer sind Leute, die gedanklich unbeweglich sind, an Althergebrachtem festhalten, ohne sich zu überlegen warum sie es tun, und Leute nicht respektieren, die andere Lebensweisen präferieren. Von daher ist es Blödsinn, zu behaupten, jemand sei ein Spießer, weil er das falsche Auto fährt, sich zu früh Gedanken über die Altersvorsorge macht und beim Einrichten seiner Wohnung zu wenig Geschmack bewiesen hat. Gruß, Stefan (der nicht in einem Neubaugebiet wohnt, nicht verheiratet ist, und keinen kreditfinanzierten Neuwagen fährt)

Also der Ducati-Roller ist wirklich schön :love: . Weiß da jemand genaueres? Wo bekommt man so etwas, nördlich der Alpen? Was sind diese Roller ungefähr wert? Und kennt jemand interessante Seiten? Gruß, Stefan

Hi, die Teile bekommst du eigentlich überall, musst mal bei den drei Versendern oben gucken. Die alte PX hat eine kleinere Achse mit einem Durchmesser von 16mm. Neuere PXen haben einen Achsdurchmesser von 20mm. Normalerweise sind Nachrüstbremsen für Vespas teilhydraulisch. D.h., dass du einen Druckgeber hast, der mit einem Seilzug betätigt wird. Wenn du eine Vollhydraulische Bremse haben willst, musst du entweder den Lenker ändern (lassen), oder einen aktuellen PX -Lenker verbauen. Gruß, Stefan

Das es demnächst einen TÜV für Fuffies geben soll, lese ich mittlerweile bereits seit zehn Jahren. Wahrscheinlich gab es solche Gerüchte auch schon vorher, aber da habe ich noch keine Motorradzeitschriften gelesen, und so etwas nicht mitbekommen. Ich denke jedenfalls nicht, dass es in der nächsten Zeit eine derartige Neuregelung geben wird. Gruß, Stefan

Die Elektrik ist bei der Lusso ein wenig anders. Die Lusso kommt zum Beispiel ohne Batterie aus. Wie du den Motor anschließt, steht aber in den FAQs. Gruß, Stefan Edit: zu langsam!

Von ´91-´93 hat es eine kleine Serie von Fuffies gegeben, die offiziell von Piaggio-Deutschland importiert wurden. Das tatsächlich nur 50 Roller an jedes Land gingen, kann ich mir aber kaum vorstellen. Für den japanischen Markt wurden V50 und ET3 übrigens noch bis vor wenigen Jahren gebaut, und wurden von verschiedenen Firmen (z.Bsp. Rollerladen) nach Deutschland gebracht. Was so eine Jubiläums-V50 kosten sollte, ist schwer zu sagen . Aufgrund der geringen Stückzahlen tauchen sie nur selten auf, und werden meist zu ärgerlichen Fantasiepreisen angeboten. :puke: Einen Preis, der höher als der Neupreis ist, halte ich aber für gerechtfertigt. Vor ungefähr drei Monaten wurde im Vespa-Archiv eine angeboten, die sich in einem wirklich guten Zustand befand und eine Laufleistung von weniger als 1000km hatte. An den Preis kann ich mich leider nicht mehr genau erinnern, er lag aber ungefähr bei 3000-3500,-?. Gruß, Stefan

Ich würde auch Kaltreiniger oder Bremsenreiniger nehmen, je nach dem was gerade da ist. Bei HG oder Detlef Louis habe ich mal Kettenreiniger gekauft. Das Zeug hat gerochen wie Bremsenreiniger und ist auch genauso schnell verdunstet. Ich könnte mir gut vorstellen, dass es das selbe ist. Aber eine alte 250er Honda restaurieren? Das ist wahrer Enthusiasmus! Gruß, Stefan

Spießig sein bedeutet meiner Meinung nach, geistig nicht flexibel zu sein, keine eigenen Meinungen zu haben und deshalb die annehmen, mit denen man nicht aneckt und sie dennoch in zum Teil aggressiver Art und Weise zu vertreten. Spießer sind für mich Leute, die auf andere herab sehen, weil ihre Haare zu kurz oder zu lang sind, zu hohe Benzinpreise für das einzige halten, was politische Aktivitäten rechtfertigt, und in allem, was neu oder anders ist, eine Bedrohung für unsere Gesellschaft sehen. Auch halte ich es für spießig, keine selbst entwickelten Ziele zu verfolgen, sondern nur das zu tun, was sich einem anbietet und von einem verlangt wird. Deswegen sind für mich nicht diejenigen Spießer, die einen kreditfinanzierten Opel Vectra fahren oder in einer wenig geschmackvoll eingerichteten Wohnung leben, sondern alle, die anderen mit ihrer engstirnigen Einstellung im Weg stehen, ganz gleich, ob sie schwarz, rot oder grün wählen und wie alt sie sind. Gruß, Stefan (27 Jahre, Jura-Student, deutsch)

Du kannst dir die Sitzbank aber auch so wie sie ist eintragen lassen, dann darfst du allerdings nur noch alleine auf dem Roller sitzen. Ansonsten ist es auch möglich, beide Sitzbänke wahlweise einzutragen, sodass du entweder allein und mit der Supercorsa, oder zu zweit und mit der Originalbank fahren darfst. Dass der TÜV von dir verlangt, die Supercorsa zur Zweiersitzbank umzubauen, ist jedenfalls Blödsinn, :plemplem: denn die Sitzfläche, deren Mindestmaße festgelegt sind, ist bei den meisten Sportsitzbänken für den Zweipersonenbetrieb zu kurz. Gruß, Stefan

Wo kommt das Teil überhaupt her? Irgendwie sieht es ziehmlich nach einer Bastelei von einer Uni aus. Bremsen, Räder und Gabel stammmen scheinbar aus dem Mountainbikebereich. Ein Dirtbike mit Hilfsmotor? Oder ein Downhillbike für Leute, die das Geld für den Lift sparen wollen? Oder ist mit Voll-Cross gemeint, dass man ziehmlich voll sein muss, um mit ständig abkackenden MTB-Diskbrakes zu crossen? Oder hat jemand ein Mountaincycle SanAndrews mit einem Hartschalenkoffer gepaart?

Hi, eine px80 zur 125er umzubauen ist leider wirklich sehr aufwändig . Besonders dann, wenn du das ganze in der Werkstatt machen läßt, würde es sehr teuer werden. Am sinnvollsten wäre es in dem Fall, einen kompletten 125er Motor zu kaufen, den es gebraucht für ca. 250,- ? geben müßte. Für 1000,-? sollte eine gute PX125 aber auf jeden Fall zu bekommen sein. Im Sommer muss man halt ein wenig länger suchen. Ich habe mir selber vor ca. sechs Wochen eine gekauft :love: , habe aber auch ungefähr vier Wochen suchen müssen, bis ich etwas vernünftiges zu einem realistischen Preis gefunden habe. Eine andere Alternative wäre, eine PX80 mit einem Tuningzylinder auszurüsten. Von DR und Malossi gibt es Zylinder mit 135 und 139ccm. Der DR ist zwar nicht übertrieben sportlich, dafür aber sehr robust, und verleiht der Wanderdüne PX80 schon recht ordentliche Fahrleistungen. Eine PX150 auf 125ccm umzurüsten ist zwar problemlos möglich, aber die 150er ist in Deutschland sehr selten und wurde auch nie offiziell importiert. Gruß, Stefan

Na toll, was mach ich denn dann, wenn ich mit meinem Studium fertig bin? Kauf´ ich mir irgend so einen Mussolinizylinder, oder soll ich in Zukunft haarige Männerärsche :puke: ficken??

Also ein Grund zum heulen ist da doch wirklich nicht! Langsam fahren macht doch auch Spaß, außerdem sieht man viel mehr von der Landschaft. Von Pinasco hat es mal einen Zylinder mit 75ccm für die Automatik-PK gegeben. Ich habe nur leider keine Ahnung, ob man den noch bekommt. Eventuell mal bei den Shops anrufen, die haben oft mehr, als auf den Homepages zu sehen ist, und vielleicht hat ja noch einer so ein Teil ´rumliegen. Tuningteile für die normale PK passen jedenfalls nicht . Gruß, Stefan

Ist der Motor noch original? Bei getunten Motoren kann es wegen der erhöhten Verdichtung vorkommmen, dass der E-Starter abkackt, obwohl er völlig in Ordnung und die Batterie voll ist. Gruß, Stefan

Hi, um festzustellen ob er Falschluft zieht, musst du ihn im Leerlauf laufen lassen und Starthilfespray oder Bremsenreiniger an die verdächtigen Stellen sprühen. Wenn er dadurch von alleine höher dreht, hast du die Ursache gefunden . Wenn das Gehäuse undicht ist, wird er aber auch ziehmlich aus der Gehäusemitte siffen . Du solltest dir erst mal den Limasimmerring und die Dichtungen am Vergaser anschauen. Gruß, Stefan

Unter "Verkaufe"

Hi, das Bremspedal von der PX passt auch. Bekommst du bei den Versendern, oder schau mal bei den Verkaufsanzeigen ob jemand eine PX schlachtet. Den Schalter für das Bremslicht musst du aber weiterbenutzen, da kannst du den von der PX nicht nehmen. Gruß, Stefan

Ach nee, lass mal. Ich kann mich so schlecht entscheiden, ob ich dann einen Cosa- oder XL2-Lenker nehme. Sind beide so schön .

Hi, ich brauche eine Schaltraste für meine PX-Lusso. Es muss unbedingt eine Lussoraste sein!!! Wichtig ist, dass das Gayhäuse okay ist. Das Innenleben und die Abdeckung sind fast egal. Gruß, Stefan Ach so, Edith meint noch, wenn jemand außerdem eine Schwingenabdeckung und dieses Plastikteil, was im Durchstieg sitzt, über hat, kann er es mir bei der Gelegenheit gleich mitverkaufen. Sollte aber ohne Risse, Kratzer usw sein.

Okay, ich habe mal gesucht (sorry, ich hätte nicht vermutet, dass es da schon einige Topics gab). So richtig gut zu passen, scheint es ja nicht. Was genau ist denn der Unterschied? Kann man vielleicht die "Wählscheibe" der Lussoraste in die PX-Alt-Raste einbauen? Bei meiner Lusso ist am Gayhäuse ein Stück abgebrochen, so dass die Sperrklinke nicht mehr hält und die Gänge rausfliegen. Eine PX-Alt-Schaltraste habe ich noch da und würde sie gerne für die Lusso passend machen. Gruß, Stefan

Hi, ich wollte mal fragen, ob die Schaltraste der PX-Alt auch auf die Lusso passt. Gibt es da überhaupt einen Unterschied? Gruß, Stefan

Hi, komisch dass dich der Verkäufer gefragt hat, wareum du dir keinen richtigen Roller kaufst, obwohl du dir den letzten richtigen Roller, den es noch neu gibt, gekauft hast. Fl bedeutet soweit ich weiß Facelift. Was dt heißt hab ich keine Ahnung. Die neuen PX haben einen Kat und eine Scheibenbremse, ansonsten ist, von einigen kleinen Nettigkeiten wie weißen Blinkern, neuem Tacho usw., alles beim alten. Was das Tuning angeht, solltest du einfach mal die Suchfunktion benutzen. Dort findest du jede Menge Informationen über Auspuffanlagen, Tuning mit Originalzylinder etc. Nur vorne einen breiteren Reifen zu montieren, macht aber keinen Sinn (wenn Breitreifen überhaupt Sinn machen), da normalerweise beide Reifen die selbe Dimension haben, hättest du vorne einen breiteren Reifen als hinten. Gruß, Stefan Was ist an Plastikrollern besser als an Blechrollern? Sie brennen länger