kuchenfreund

Toll! Ist das jetzt der Rekord? Also ist das die stärkste Vespa, die es zur Zeit gibt?

Ich würde an deiner Stelle erst einmal keine Experimente machen. Diese O-Tuning-Geschichten sind zwar ganz interessant. Aber das ist eigentlich mehr was für erfahrene Schrauber, die einfach mal austesten wollen, wie weit man mit dem Originalkram so kommt. Was von dem Goetze-Zylinder zu halten ist, weiß ich nicht. Ich hatte noch nie einen in den Fingern und kenne auch niemanden, der den fährt. Von dem DR halte ich persönlich überhaupt nichts. Der einzige Vorteil von dem Ding ist sein günstiger Preis. Also wenn man den in Italien kauft. Hierzulande ist der gar nicht mal so günstig, bringt kaum Leistung, und ist auch nicht allzu hochwertig. Ich weiß nicht, wie es momentan aussieht, aber zeitweise hatten die enorme Probleme mit dem Kolbenspiel. An deiner Stelle würde ich einen 166er Malle nehmen. Der hat einen guten Kolben, einen vernünftigen Kopf und bringt auch Leistung. Einen 24er-Vergaser und einen brauchbaren Auspuff hast du ja bereits. Und wenn dir dann mal nach Gebastel ist, kannst du das Set-Up noch weiter ausbauen. Ansonsten, wenn es billig und haltbar sein soll, könntest du auch einen gut erhaltenen, gebrauchten 150er Originalzylinder nehmen. Den würde ich dann aber eher mit Serienvergaser und -Auspuff fahren. Kostet nicht viel, hält praktisch ewig und läuft gar nicht mal schlecht.

Jo, was Merkel angeht, habe ich tatsächlich etwas durcheinander gebracht. Merz und Söder mit Bolsonaro, Orban und Erdogan in einem Atemzug zu nennen, halte ich dennoch für Unsinn. Mag ja sein, dass die beiden nicht deine Lieblingspolitiker sind. Aber der vom DGAP als demokatiegefährdend eingestufte Orban liegt eindeutig auf einem anderen Level, Erdogan sowieso. Nur weil jemand nicht progressiv-links, ist er kein Feind der Demokratie.

Also dass du Politiker, die in einer gut funktionierenden Demokratie in Spitzenämter gewählt wurden, mit Typen wie Erdogan auf eine Stufe stellst, zeugt allerdings eher davon, dass deine eigene Wahrnehmung nicht so ganz unvoreingenommen ist. Merkel, der "starke Mann"? Ja nee, ist klar...

Haha, witzig... Also angenommen ein südfranzösischer Bauer verkauft eine ACMA, die er von seinem Vater geerbt hat, welcher sie bis in die 70er Jahre fuhr, und die seitdem in einer Scheune gestanden hat, an einen deutschen Händler. Natürlich ohne Papiere, denn die sind bereits dem Vater des Verkäufers abhanden gekommen. Der Händler verkauft sie an einen Kunden. Der fängt an, dran rumzuschrauben, kommt nicht so recht vorwärts damit, und verbimmelt sie nach einigen Jahren halbfertig über Ebay-Kleinanzeigen. Wie zur Hölle will man das belegen und - vor allem - mit entsprechenden Dokumenten nachweisen? Dass sie nicht geklaut wurde, geht andererseits aus der Unbedenklichkeitsbescheinigung hervor.

Ja, in gewisser Weise schon. Damit unterstellt man jemandem, er vertrete einen Standpunkt lediglich, weil er einer älteren Generation angehört, und es ihm daher an geistiger Flexibilität mangelt. Dass er sachliche Gründe hat, seine Meinung zu vertreten, negiert man auf diese Weise. Ich denke, an der Stelle kann man die Diskussion dann auch abbrechen. Was soll da noch bei rumkommen?

Die Zulassung ist ja eine Sache zwischen dir und dem Straßenverkehrsamt. Das heißt, ein am Kauf unbeteiligter Händler kann dir dabei nicht so wirklich helfen. Bei den Behörden gibt es solche und solche. Den einen genügt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, und eine eidesstattliche Erklärung, dass die Papiere abhanden gekommen sind. Die anderen sind eher anstrengend und fordern eine lückenlose Dokumentation, wie die Kiste in deinen Besitz gekommen ist. Wie es in deiner Gegend aussieht, das können dir am ehesten andere Rollerfahrer aus deiner Region sagen.

Klar, Sprache ist ständig im Wandel. Wir sprechen heutzutage anders, als vor 50 Jahren, und das Mittelhochdeutsch, das bis ins 15.Jahrhundert gesprochen wurde, würde man heute - wenn überhaupt - nur mir Mühe und Not verstehen. Beim "Gendern" liegt allerdings ein gänzlich anderer Fall vor. Das ist keine natürliche Entwicklung, die die Sprache von sich aus durchläuft. Hier versucht letztendlich eine Minderheit, der Allgemeinheit ihr persönliches Stilempfinden aufzuoktroyieren. Wer das mitmachen will, kann es gerne tun. Ich werde allerdings garantiert nicht damit anfangen, von "Rollerfahrenden", "Rollerfahrer*innen" oder "Rollerfahry" anstatt von "Rollerfahrern" zu schreiben. Und wenn ich einen Text lese, in dem sich allzu sehr um eine gendergerechte Ausdrucksweise bemüht wurde, muss der schon verdammt interessant sein, damit ich ihn nicht genervt zur Seite lege.

Stell doch mal dein gesamtes Set-Up hier rein, dann kann man eventuell auch was zur Bedüsung sagen. Was hast du denn für einen Zylinder verbaut? Von der Firma Götze kenne ich nur einen 125er Gusszylinder, der weitestgehend dem originalen 125er entspricht. Aber den wirst du ja sicher nicht mit 24er und SIP-Auspuff fahren? Normalerweise klemmt auch ein getunter Motor nicht einfach so weg. Irgendwas muss bei dem Ding ordentlich im Argen liegen, sonst wäre es nicht erst zu dem Loch im Kolben und später zu dem Klemmer gekommen

Ich persönlich finde Genderstern und Binnen-I nervig. Ich denke auch nicht, dass dadurch irgendeine, wie auch immer geartete, Gerechtigkeit geschaffen wird. Ich finde es lästig, Texte zu lesen, in denen der Autor sich krampfhaft um eine "gendergerechte" Ausdrucksweise bemüht. Wir haben ja alle bereits in der Grundschule gelernt, dass nicht alles, was mit einem männlichen Pronomen versehen ist, auch zwangsläufig einen Penis hat. Genus und Sexus fallen in unserer Sprache nunmal nicht zwangsläufig zusammen. Wenn die oben erwähnten Zimmerer angeredet werden, kann die männliche Form auch sexusindifferent alle Geschlechter umfassen, das bedeutet nicht, dass Männer irgendwie bevorzugt, oder Frauen (bzw. "Diverse") außen vor gelassen werden. Das macht das Gender-Geklapper doch irgendwie unnötig.

Darauf, dass du vor geraumer Zeit mal ein Latinum gemacht hast, bist du verdammt stolz, oder?

Na ganz so wars vielleicht doch nicht. Überleg mal, wie damals getunt wurde! Da wurden die Blöcke dick aufgeschweißt, es wurde gefräst bis zum Geht-nicht-mehr, und wer es wirklich wissen wollte, hat sich direkt eine Wasserkühlung nachgerüstet oder gleich eine RD-Conversion aufgebaut. Echte 25 PS am Hinterrad waren eine tolle Leistung, 30 PS oder mehr hatten die wenigsten. Da war die Erkenntnis, dass ein mit viel Sachverstand und Erfahrung aus handelsüblichen Komponenten aufgebauter Motor, die 25-PS-Marke knackt, echt mal was Neues. Knapp 20 Jahre später ist man natürlich ein paar Schritte weiter.

Klingt jetzt gar nicht mal so verkehrt. Und für die Sache mit der Zulassung gäbe es ja schon zwei oder drei Möglichkeiten (die natürlich nicht legal sind)

Darauf, was so ein Roller einem persönlich wert wäre, kommt es doch nun wirklich nicht an. Ich persönlich mag auch den Pagoden-SL von Mercedes nicht sonderlich. Das ändert aber nichts daran, dass solche Fahrzeuge Preise erzielen, für die man hier auf dem Land locker eine kleine Eigentumswohnung bekäme. Ich denke, jemand, der sich für das Thema Dealer Specials interessiert, würde dafür durchaus einen Aufpreis zahlen, solange das ganze authentisch ist. Und das scheint hier ja der Fall zu sein. Lediglich die "originalen UK-Papiere" sehe ich als hinderlich an, solange das Moped nicht nach GB verkauft wird.

Da steht aber auch, dass sie "vor Kurzem" das erste Mal zugelassen wurde. Klar, wenn es hart auf hart kommt, heißt es dann vermutlich: "Ja, in Deutschland das erste Mal zugelassen." Ich denke mal, da wurde die Beschreibung bewusst schwammig gehalten. Vermutlich hofft man, dass ein Anhnungsloser denkt, er hätte die Chance hat, ein Moped zu kaufen, dass die ersten Jahrzehnte als Sammlerstück weggestellt wurde, und erst seit Kurzem gefahren wird. Sau-dämliche Nummer!

Dass die letzte Primavera gebaut wurde, ist inzwischen rund 40 Jahre her. Die meisten Roller wurden in der Zwischenzeit irgendwann mal gut oder weniger gut restauriert, daher ist das tatsächlich nicht so einfach. Lass dir Zeit und halt die Augen offen Ab und zu werden im GSF mal Exemplare angeboten, die etwas Liebe brauchen. Bei Ebay-Kleinanzeigen oder mobile.de kann man sicher auch mal was finden. Aber ich denke mal, mit einer Suchanzeige im GSF - so wie vom Lambrettamann vorgeschlagen - sollte das ganz gut klappen.

Dass mit dem Jimny ist echt verrückt. Grad mal bei mobile.de geschaut, da werden für manch ein Beinahe-Neufahrzeug 30.000 Euro und mehr aufgerufen

@matzmann Naja, es sind aber auch immer dieselben Shops, über die hier rumgemault wird. Andererseits habe ich im GSF selten mal etwas schlechtes übers Scooter Center, und (ich glaube) noch nie etwas negatives über LTH gelesen. Und dann gibt es ja noch etliche kleinere, die überwiegend in höchsten Tönen gelobt werden. Da wird schon etwas dran sein! Meine eigenen Erfahrungen mit SIP waren jetzt auch mehr so durchwachsen, und das lag eindeutig nicht daran, dass die Unterlegscheibe für die 46er V98 nicht am nächsten Tag um 12:00 im Briefkasten lag. Wenn Mike nicht will, dass ein Laden, mit dem er persönlich zufrieden ist, in seinem Forum einen doofen Namen bekommt, dann ist das natürlich okay. Aber dass so was überhaupt passiert, da sehe ich die Schuld eher bei dem Laden, als bei der Community. Andere werden den Ansprüchen ja auch gerecht.

Dann schreibt halt "Scheiße Im Paket" Wird das echt zensiert? Test: SIP Krass! Wird es wirklich. Aber mir egal, ich bestelle da eh nicht mehr. Ist halt ein Pissladen.

Alles klar!

Also "Pieslav" kann ich mir ja noch erklären. Aber wie es zu "Enddarm" gekommen sein mag, da stehe ich echt auf dem Schlauch.

Naja, ich sage ja nicht, dass so was gar nicht sanktioniert werden sollte. Aber ob es gleich der ganz dicke Knüppel sein muss? In meiner Gegend werden Autos eigentlich nur abgeschleppt, wenn eine wirklich grobe Ordnungswidrigkeit vorliegt. Und das macht ja auch Sinn. Wenn jemand z.B. vor einer Feuerwehrzufahrt parkt, ist das ein Sicherheitsrisiko. Wenn jemand hingegen ein paar Meter weiter fahren muss, weil seine Lieblings-Ladestation zugeparkt wurde, dann ist das ja mehr eine Komforteinbuße. Und für Komfort muss man jetzt nicht gerade mit dem Schwert kämpfen, finde ich.

Da hält sich mein Mitleid ehrlich gesagt in Grenzen. Wenn der dringend benötigte Behindertenparkplatz oder die im Ernstfall ultrawichtige Feuerwehrzufahrt zugeparkt werden, ist Abschleppen sicher alternativlos. Aber wenn Björn und Silke mal ein paar hundert Meter laufen müssen, weil die falsche Karre vor der Ladesäule steht, würde ja eigentlich auch ein kleines Bußgeld reichen.

Stimmt, normalerweise würde man ja davon ausgehen, dass ein Veganer die Tat mit Tofu begangen hätte. So hingegen ist die Tarnung perfekt: "Nein, Herr Wachtmeister, ich wars nicht. Bei uns zuhause gibt's kein Hackfleisch. Werfen sie mal einen Blick in meinen Kühlschrank, alles rein pflanzlich!"

Also ich muss sagen, ich habe das Zeug ja echt hassen gelernt. Als ich im Winter in meiner komplett ausgekühlten Halle unter dem Auto rumgekrochen bin, und die Pampe in Rückenlage abgegnibbelt habe, war das jedenfalls keine Arbeit, die Laune gemacht hat. Aber davon ab, hat der U-Schutz schon geleistet, was er sollte. Abgesehen von kleinen Stellen, an denen die Beschichtung wahrscheinlich durch Steine oder ähnliches beschädigt wurde, war das Blech top. Über der Hinterachse, wo ab Werk kein U-Schutz vorhanden war, war es hingegen ziemlich braun, und wäre nach ein paar Jahren sicher durch gewesen.