kuchenfreund

Klar, seltene Teile können ordentlich ins Geld gehen, wenn sie fehlen. Trotzdem ist mir bislang nicht aufgefallen, dass GSen aus Augsburg jetzt signifikant mehr wert wären, als welche aus Pontedera. Dass erste Serien mehr wert wären, als zweite, mag sein, ist hier aber nicht Thema. Mit Seltenheit hat das auch nichts zu tun. Erste und zweite Serie wurden in etwa gleicher Stückzahl gebaut. Manche stehen halt auf das kleine Gepäckfach im Heck.

Chuck Norris kann eine Kerze ausmachen, ohne sie zu berühren!

Also "Vespa meets Harley" hätte ich mir jetzt eher so vorgestellt:

Watt? Ne Augsburger GS/4 ist teurer, als ne Italienerin? Seit wann das denn? Bei der T4 würde ich das unterschreiben, da war ja so einiges anders (und mMn besser), als bei der italienischen VBB. Aber bei der GS/4 sind die einzigen größeren Unterschiede zur Italo GS160 die Denfeld-Sitzbank (solange sie vorhanden ist) und die komischen Backenblinker. Der Rest ist doch marginal. Irgendwie kann ich mir nicht so wirklich vorstellen, dass jemand deshalb sein Portemonnaie weiter aufmacht.

Schade drum...

Naja, ich sag mal, japanische Mittelklasse-Motorräder aus den 80ern und 90ern waren schon immer schwierig zu verkaufen. Es gibt so'n paar Kisten, die ihre Fans haben, und teuer sein können. Die Yamaha SR500 zum Beispiel, oder so ziemlich jede Baureihe der RD. Aber das meiste interessiert keine Sau. Ich hatte mal ne Honda CB450s. Eigentlich ne recht hübsche Maschine, die jetzt auch keine gravierenden Schwächen hatte. Aber so wirklich gesucht ist so was selbst im Topzustand mit vierstelliger Laufleistung nicht. Musst halt abwarten, bis jemand kommt, der in jungen Jahren mal eine hatte, und sich der alten Zeiten wegen wieder eine hinstellen möchte. Was die Primi angeht: Du wirst es wahrscheinlich nicht lesen wollen, aber wenn die fahrbereit wäre und frischen TÜV hätte, wären da imo sicher 5-6k machbar. Zerlegt und "Motor muss noch gemacht werden" sehe ich da vielleicht die Hälfte. So etwas verringert die Zahl der potentiellen Käufer doch enorm. Eigentlich wärs doch keine große Sache, die zusammen zu häkeln. Blech und Lack sind bereits fertig, Papiere hat sie auch, der Rest ist doch geschissen...

Was ist denn mit der Schraube, die den Abstand vom Leitröllchen zum Ritzel regelt? Hast du da mal dran gedreht? Der Abstand sollte bei SRAM eher groß, also größer als bei Shimano, sein. Das mal versuchen?

Alle Kinder fahren Schaltroller. Nur nicht Uta, die fährt E-Scooter.

Ferkl! 😭

Okay, das klingt jetzt weniger ätzend, als ich dachte Wobei ich zwei Roller habe, beides PXen, die eine original, die andere mit einem harmlosen 177er Setup. Also so super-viel zu schrauben habe ich eh nicht. Und Klamotten und co. bestelle ich lieber so, dass ich weiß, was mich erwartet.

Nee, irgendwie nicht. Keine Ahnung, ob das ne vertane Chance ist, ein bisschen Geld zu sparen. Aber mehrwöchige Lieferzeiten, Bezahlung grundsätzlich per Vorkasse und wenn so'n Paket zum Zoll geht, kostet mich das einen halben Tag, weil ich dafür extra nach Osnabrück fahren muss - das klingt irgendwie gar nicht mal so geil. Wenn man innerhalb der EU bestellt, steht man ja als Käufer auch rechtlich ganz gut da. Darauf verzichten, um ein paar Euro fuffzig zu sparen? Na, ich weiß nicht, bisher wär's mir das nicht wert...

Naja, ich sag mal, alles, was man in den Mund nimmt, egal ob Zahnbürste oder Lebensmittel, sollte man vielleicht nicht aus einer preisagressiven Quelle jenseits der EU ordern. Wobei ich auch keine Lust hätte, meinen Kram bei Manufactum zu bestellen und 250 Euro oder so für nen fucking Korkenzieher zu bezahlen. Das andere Extrem ist dann irgendwie auch nix... Egal, bin bisher ganz gut ohne Temu durchs Leben gekommen, und habe nicht vor, dass zu ändern...

Hab noch nie bei Temu bestellt. Irgendwie sehe ich da auch nicht so die Notwendigkeit. Aber ist der Krempel von dort echt schlimmer, als der Kram von anderswo? Bei eBay und Amazon versenden auch etliche Anbieter direkt aus China. Dürften wohl dieselben sein wie die, die ihre Waren über Temu vertreiben...

Ich denke, da zählen nur drei Dinge: Zustand, Zustand und Zustand Aber einen Hunni halte ich ebenfalls für realistisch, wenn der Kram zwar gut, aber nicht neuwertig ist.

Die Vorlieben musst du in dein Grindr-Profil eintragen.

Also ich weiß nicht, wie es bei SRAM ist. Aber zumindest bei Shimano ist es ganz normal, dass die Leitrolle, also das obere Röllchen, etwa 2mm Spiel hat. Die untere, das heißt, die Spannrolle, sollte annähernd spielfrei laufen.

Haben die Röllchen nach der Laufleistung überhaupt noch Zähne?

Also da sagt der Werbe-Clip mit der jungen Frau, die weint, weil sie ihr kostenloses Tablet nicht auf Anhieb bekommen hat, aber anderes!

Wie bereits geschrieben : Bei einer Fuffi mit deutscher Erstauslieferung sollten fehlende Papiere kein Show-Stopper sein. Die kann ein Piaggio-Händler bestellen, dafür braucht's auch kein nerviges Hin-und-her mit dem Straßenverkehrsamt. Sind sie nicht vorhanden, sollte das halt mit eingepreist werden. Aber das mit dem Karosseriebaumeister aus deiner Gegend klingt doch super! Ich kann mir zwar nicht so recht vorstellen, dass sich diese ziemlich fertige Karosse für einen guten Preis wieder in Ordnung bringen lässt. Aber fragen kost' ja nix

Sicher die bessere Lösung 😉 Die Plakette ist nichts "amtliches" oder so. Die kannst du dir einfach nachbestellen, und selber prägen (lassen), falls die fehlen sollte. Fehlende Papiere wären bei ner Fuffi mit deutscher Erstauslieferung jetzt nicht so das Problem. Die bekommt man bei Piaggio. Bei einem Eigenimport wäre ein TÜV-Termin samt entsprechender Kosten fällig, wenn bei der Karosse keine deutschen Papiere mehr vorhanden sind, oder sie noch nie welche hatte. Die Rahmennummer MUSS zu den Papieren passen und vorhanden sein, eh klar. Meines Wissens nach sind bei der PK XL1 nur die Blinker und die Seitendeckel samt Verriegelung nicht kompatibel. Der Rest könnte übernommen werden, bitte korrigieren, wenn ich daneben liege 😉 Also das würde als Notlösung auch noch gehen. Aber schöner wäre es natürlich, wenn aus der PK50S auch wieder eine S werden würde, und keine XL mit S-Tacho und co. Ein 80er/125er-Rahmen würde auch gehen. Aber da müsste dann natürlich der Motortausch eingetragen werden (was aber nicht so das Problem sein sollte).

Also grundsätzlich ist das natürlich alles machbar. Aber die durchgerostete Stoßdämpferaufnahme wieder hinzubekommen, ist eher ne größere Sache. Das verknickte Beinschild und die Welle hinterm Koti machen es jetzt auch nicht besser, irgendwie. Plan B, also der Ersatzrahmen, ist da sicher der sinnvollere Weg. Nimm dir Zeit für die Suche! Hier im GSF wird es sicher irgendwen geben, der noch ne ordentliche Karosse herumliegen hat. Irgendetwas wird sich da über kurz oder lang schon ergeben!

Jo... Hab mal ne Reportage gesehen, da hieß es, die, die das machen, sind meist Mädchen zwischen 10 und 16. Die meisten hätten vermutlich lieber ein richtiges Pferd. Aber es hat nunmal nicht jeder die Kohle, sich nen Gaul für seine Tochter in den Garten zu stellen. Also was soll's...

Ich denke, das wird nicht gehen, ohne zu googeln 😉 und selbst das könnte schwierig werden. Marken, die nichts selbst machen, sind ja nicht allzu gerne dazu bereit, offen zu legen, wie ihre Produkte entstehen. Die Hersteller werden ganz normale Fabriken sein. Da wird sicher keiner hocken müssen. Eine staubarme Umgebung, in der die Leute an Tischen sitzen, dürfte eher realistisch sein. Und das eine Team stellt dann Armani her, das andere Adidas, und das nächste Hugo Boss. Die Werke werden zugekauft. Bei Automatikuhren zum Beispiel von Seagull, die bauen alte ETA-/Unitas-Werke nach und sind gar nicht mal schlecht. Quartzwerke starten vermutlich schon bei Preisen, für die man kaum einen Döner bekommt. Wenn die das jetzt Appetit gemacht hat, eine Lapflop-Uhr auf den Markt zu bringen dann melde dich mal bei OPS, 3Wells oder irgendeinem anderen China-Hersteller. Da geht sicher was

Man kann natürlich geteilter Meinung sein, ob es wirklich sein muss, das Wort Spielplatz durch einen anderen Ausdruck zu ersetzen. Aber die Idee, Kinder und Jugendliche in kommunalpolitische Entscheidungsprozesse einzubinden, macht, denke ich, absolut Sinn. Das ganze hat übrigens auch eine lange Tradition: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kinder-_und_Jugendparlament Ich habe nur (mal wieder) den Eindruck, hier wird etwas skandalisiert, was bei Licht betrachtet, irgendwie ziemlich belanglos ist. Wir haben so viele Probleme auf der Welt. Und worüber wird diskutiert? Letzte Woche über einen erschossenen Fisch. Diese Woche über einen Verwaltungsakt, von dem irgendwie kaum jemand betroffen ist...