radiergummientchen

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Der 166er ist noch klemmergefährdeter als der 177er Polini, bei gleichzeitig weniger Fahrspaß....letzteres ist MEINE persönliche Meinung, jedoch bin ich fest davon überzeugt, dass der 177er der Zylinder mit dem höheren Spaßpotential ist. Ausserdem kostet der 166er einfach zuviel für die gebotene Leistung.....zwar obenrum recht imposant, aber Fahrspaß kommt von unten ;)

Ich Dir schicke Programm für Berechnen, wenn Du mir gibst E-Mailadresse.......... ;) :grins:

Also mein alter T5-Motor hat den dritten auch bis auf 120 (Lussotacho) gedreht...........laut DZM sollen's dann (beim Nachbesitzer) 11.200rpm im 3. gewesen sein......

Hmmm.....also wenn der auf ne VNB passt (auf der er laut Verkäufer montiert war...), dann passt er auch auf die PX125/150, da diese Motoren fast identisch sind. Denke auch nicht , dass ich den jetzt auseinandersäbeln werde, aber sowas nachzubauen ist sicherlich auch witzig :D Dann wird's eben ne 200er Version.

@Schurl: Des is klar, aber erstens wird's ein Originaltuning-Motor, zweitens bin ich durch 8-Zoll-Reifen RAP-technisch extrem eingeschränkt, und drittens ist des halt ein originales Teil aus den 60ern...........deswegen......

Also ich find das ist einfach voll der lustige Schnörpsel..........

Tja, eben so grad auf Ebay gesehn....bin ja noch immer am suchen, kennt den jemand ? Die Frage ist vor allem, ob man den für nen 200er Motor auch pasend machen kann, ich meine jetzt leistungstechnisch.......

@HDK: Wow...............asl ich den das letzte Mal gedämpft hab,war der noch halbwegs ganz :0 Aber mir kam das auch etwas planlos vor, dass da nur jedes 3. Loch aufgebohrt war, und dann auch noch viel zu fett.......

Jetzt mal ohne Witz, den Hodenstrecker könnt ich in 10 Minuten an der Drehmaschine aus VA machen..........und dann bereits jetzt pro Stück 10 EURO einsäckeln..........gayl !!!! Also meine Herren, ich würd auch ne GSF-Sonderserie rausbringen, mit hübscher Gravour, oder aus nem umgearbeiteten Pinascokolben (hört,hört...*g*), oder, oder........also,wer braucht sowas ? :D

WOW !!!! Hack-Zack, das schaut böse aus...........macht des überhaupt noch Sinn ? Schon,oder ? Die fiesen Smallframes...........das ist schon ein 136er Malossi,oder ? Kommt, klärt mich mal auf........

Naja, wer DAS Geld für ein bekanntermaßen bröseliges Getriebe egal welcher Bauart hinlegt, der darf glaub ich schon als Spinner bezeichnet werden :D

Ach ja, würde auch Teile gegen nen gut erhaltenen Rally200-auspuff tauschen, bzw. irgend einen anderen guten auspuff, den ich auf 8 Zoll fahren kann.........und zwar nicht nur geradeaus :) Desweiteren such ich: Gepäckträgerplatte VNB, neuen PK-Kolben (Kennung'E'), neuen 177er Polinikolben, Hauptständerfüße VNB, Zierleisten VNB.

Zirri oder sowas ? Solche Zylinder waren irgendwie immer von irgendwelchen kleinen Firmen.......und allzu erfolgreich wohl auch nicht, sonst wären die Firmen ja groß geworden :) Würde aber mal die Steuerzeiten/Laufspiel/ kolbenqualität prüfen/verbessern, dann könnte da schon was gehn......

125 !!!!!!!! Okay, so schnell will ich gar nicht fahren, dann soll mein Motor lieber NOCH mehr drücken ;) Aber denkst Du wirklich ich sollte bis auf die 174 gehn ? Falls ja, auch mit den 123° Überströmzeiten ? Denn das ganze ist ja dann schon ein guter quantensprung im Vergleich zu Polini-Originalzeiten....166 zu 116..........o9der hat der auf Langhubwelle dann auch ähnlich verlängerte Zeiten, und hat sich dies beim Polini als vorteilhaft erwiesen ? Ihr habt auch wegen des linken Überströmers (Dichtfläche ! ) den Fuß abgedreht, richtig ?

Ach ja, was ich vergaß: Ich verkauf das Zeug weil ich Platz brauch, also dürfte das eine oder andere Schnäppchen zu machen sein.........

öhm......also ich wollt dazu nur sagen, dass der Stefan Wahl mit einem normalen aufgefräßten MBD 149km/h gefahren ist..........

So, Michelin und Kühlhutze sind weg.......

naja, steht ja oben -neuwertig, 15 EUR....

-VNB-Motor, Kurbelwelle fest aber dafür Motor komplett -PX200-12 PS Originalzylinder, Laufbahn/Kolben okay... -VNB-Backen, Sicke leider rausgedengelt, können nun als (unverbeulte) T4-Backen verwendet werden -VNB-Lenker, umgeschweißt für Grimeca-classic-Handbremspumpe -VNB-8-Zoll-Felgen, frisch sandgestrahlt/grundiert, 2 Stück -T4 -Gable, frisch sandgestrhlt/grundiert, mit Schwinge/Kleinzeug/Feder usw. oder auch die Einzelteile.... - PX-Blinkersatz komplett mit schwarzen Blinkergläsern - PX-Seitenständer, nicht mehr taufrisch aber durchaus gut verwendbar - Malossi210er -Leiche (Clips durchgezogen...) - PX200-Zylinderhutze - VNB-Sitzbank, kleiner Riss seitlich ,sonst okay... - PK-Zylinder, 3 Übertröme, auch auf V50 fahrbar, nagelneu aber ohne Kolben (der kostet so ca. 30 DM) - Auslasstutzen Fuffie, Alu - T5-Polini mit leichtem "Klemmerspürchen", ohne Kolben. Neu schleifen nicht notwendig, Kolben rein und los geht's ! -177er Polini ohne Kolben, nicht arg geklemmt, eher leicht angerieben.... - Cosa-Kupplungskorb, nur kurz gefahren, daher voll okay.... - 110er Michelin S1, neuwertig - PX125-Kubelwelle mit Rennsteuerzeiten, gewuchtet und absolut gut erhalten - PX- Lüfterrad f. Kontaktzündung, ebenfalls dazugehörige Kontaktzündung - Vergaserwanne mit Ölpumpe, diverse 20er SI..... - GS- Lenker, wohl ne deutsche GS150 mit blinkerschalter links, ohne Schalter dafür mit Lenkrohren.....

Kann er ja dann i´n nem dicken Topcase unterbringen :D

Ja Wahnsinn..........dann haben sich doch tatsächlich alle Ingenieure die sich mit der Entwicklung von Ladeluftkühlern und dergleichen befassen voll geirrt ! Sag das denen mal einer, nicht dass da weiter Entwicklungskosten verschwendet werden !

SIP lässt mittlerweile wenn dann beim Jockey's machen - haben die Werkstatt aufgegeben............beim Jockey's hat mein kumpel nen SIP-Performance auf ner 125er als Drosselauspuff eingetRAGEN BEKOMMEN; ICH SELBST NE T5-Conversion ohne dass ich ein Leistungsgutachten oder ähnliches hatte.........also, einfach mal anrufen, Jockey's macht's möglich ;)

Ein Kumpel hat Smallframehälften zum Schweinefüttern..........da ließe sich sicher was finden, und diesmal würd ich auch aufpassen,dass se net gerissen ist ;)

kriegt nicht genug ;)