Mike
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Genau der richtige Tip Und: kann auch dran liegen, dass das GSF ne neue IP wegen Serverwechsel hat und eurer Browser das noch nicht ganz checkt.
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Was gibts sonst für ne Fehlermeldung? Screenshot? Mal Cache gelöeert? Anderen Browser benutzt etc?
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Ja. Wieviel hat die 112 gedrückt?
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Flutscht wieder alles in altbekannter Geschwindigkeit, oder?
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Welche Reifen hattet ihr drauf? Luftdruck? Dir is nix passiert?
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Oh, was is schief gegangen? Hat Dart den Marquez gemacht und ne Strafe kassiert?
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Hat Dart gewonnen?
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Ist der nasse Kurs so rutschig wie letztes Jahr?
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Does not work
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Julias Team ist mit Klemmer und totem Zylinder ausgeschieden
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Ich drück euch die Daumen
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Sogar wir zwei haben uns perfekt auf der Strecke vertragen
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Ich denke nur der Abbate Marco würde Spaß am Sonntag haben ...
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Kann schon sein. Mir trotzdem wurscht, weils top funktioniert und ich zu keiner Sekunde Angst haben muss, dass mir die Karre nach längerem Vollgas beim schlagartigen Schieber schließen abklemmt Und wenn der Motor dennoch seidig abzustimmen ist...tja da muss ich nicht lange überlegen
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Das Ding muss so abgestimmt werden, dass die Karre beim schlagartigen Gaswegnehmen nich abklemmt und sich im Standgas nicht zurotzt. Die Erfahrung hat gezeigt, dass Obiges sichergestellt ist, wenn das schlagartige Gasaufreissen im Stand ausm Standgas heraus kein Moooop produziert. Ob das jetzt der 100%ig perfekte spritsparenstewasauchimmer Wert für die ND is, is mir wurscht. Ist jedenfalls schnell herauszufinden und ermöglicht dennoch eine seidenweiche Abstimmung des Ansprechverhaltens.
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http://www.sip-scootershop.com/de/products/hauptbremszylinder+sip+schei_56370000 Die hier? Die ist momentan dran. Ich hätte gerne eine mit besserer Mechanik. Bei dieser und bei der Grimeca Bremspumpe drückt halt nur so ne Nase vom Hebel auf den Geberkolben. Das ist ziemlich ineffizient, schlecht zu dosieren und einfach kagge
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Ausm Standgas
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Definiere Verschlucken. a) Gemisch zündet nicht mehr beim Gasgeben, hört sich genauso an als hättest Zündung aus -> zu mager b) Roller hört sich an wie ein Rasenmäher und viertaktet wie wild -> zu fett
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Noch dieses Jahr
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Anders geht's echt nicht. War der einzige Weg, um den Motor ne saubere Gasannahme und thermische Gesundheit beizubringen. Besonders im Rennbetrieb merkt man, wenn der Vergaser im Schieberbereich bis 1/4el nicht richtig abgestimmt ist. Um den Leuten die Angst zu nehmen: Bin jetzt bei Nadel CGP (!) auf magerster Raste mit ND 52 auf Falc 53*56 mit 38er PWK und Nordspeed Puff. Kein Rumrotzen, einfach nur geschmeidigste Gasannahme. Vollgas ballern, Gas wegnehmen, kleineren Gang rein...Motor langsam auf Zug nehmen. Je fetter die anderen ausprobierten Nadeln waren (CGN, CGM, CGL), ging der Motor immer ruppiger ans Gas. Blöd wenn der Motor bei voller Schräglage im absoluten Grenzbereich des Kammschen Kreis' anfängt anzukeilen
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Eben. Ich hab nen momentan PX98 Lenker mit ner Grimeca Bremspumpe dran und will dort ne ordentliche Bremspumpe verbauen.
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Mei jetzt stellts euch ned so an
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Also generell funktionierts...lade andauernd Bilde rmit Tapatalk4 hoch. Mal im Tapatalk Forum nachgefragt?
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Geht einfach schneller als mitm Snipping Tool
