Mike

Ah, das war ganz am Anfang, wo das Gas an der Karre nachgedreht hat...ist auch ganz gut akustisch zu hören. Konnte noch nach links ausweichen, aber dann kam der Tätscher von hinten

Überbreit für Quattrini Gehäuse gibt's von Falc nichts, oder?

Und was machen die zwei Regler unterschiedlich? Also technisch? Einsatzgebiete sind ja geklärt

Moinsen, kann jemand nochmal die technischen Unterschiede erklären? Bisher hab ich nur herausgefunden: GGB+CM PX Lusso mit Batterie AAB+CM PX alt mit siebenpoligen ZGP und Batterie

http://www.germanscooterforum.de/topic/126523-regeln-f%C3%BCr-den-gsf-marktplatz/ Bleibt wohl nur nach angemessener Frist der Gang zum Anwalt/Polizei. Adresse/ Telefonnummer sollteste ja haben.

Hallo zusammen, postet hier in diesem Topic eure besten ESC Videos des Jahres 2013. Die drei besten Videos werden dann auf der ESC Webseite verlinkt. Die Top Ten kommt auf die GSF Startseite! Zur Abstimmung kommen die 20 besten Videos, schnippelt die besten Szenen aus euren Rennläufen zusammen oder lasst euch was anderes einfallen! Abgabeschluss 31.12.2013 Freu mich aufs Ergebnis! Cheers! Mike

Prosit! Dem Motorenzauberer allet Jute!

Ergebnisse?

Hast da mal nen Link zu der Pumpe? Ich seh da nur axiale Pumpen.

Hab erst Erfahrung am Harzring sammeln können. Bisher nichts zu meckern bis auf den angesprochenen Belagswechsel (Abbau Zange nötig). Beläge sind scheinbar kein Standard, jedenfalls hab ich noch kein passendes offizielles Modell dazu gefunden. Bremsen aber gut.

Is nur für Linksträgergabel. Hat aber auch Nachteile, zB muss man für Belagswechsel die kpl. Zange abbauen.

Bitte aufpassen wenn ihr über passende Kombinationen von Geber und Nehmerkolben redet. Ne 13er Radial Pumpe fühlt sich bei gleichem Nehmerkolben komplett anders an als ne 13er konventionell usw. Grund ist die Ausführung der Bremspumpe, eine konventionelle Billig-Grimeca Pumpe wie an der PX MY hat keinerlei Gelenk/Lagerung, womit sie auf den Kolben drückt. Eine gute konventionelle Pumpe wie zB Brembo meist schon, was eine viel höhere "Effizienz" (ich nenns jetzt einfach mal so) und Dosierbarkeit zur Folge hat -> man kann bei höherer Effizienz größere Geberkolbendurchmesser fahren. Radiale Pumpen haben eine noch höhere Effizienz. Anfangs wusste ich das nicht und hab stupide meinen Wunschquotienten aus meiner Lieblingskombination ausgerechnet (Fläche Nehmerkolben / Fläche Geberkolben) und wollte mir so für ne andere Karre den passenden Geberkolben für meine neue Bremszange errechnen. Hat leider nicht funktioniert. Grund steht oben. Somit vermute ich sehr stark: Wenn hier manche ne 13er für die Stage6 R/T empfehlen: Die reden (meist) wohl von Radialpumpen Wenn den Stage 6 R/T jemand mit 10 oder 11mm fährt, dann reden die (meist) wohl von konventionellen Pumpen Meine derzeitigen Kombos: PT Racing II (13mm Radial, erhältlich bei LTH) auf Polini Bremszange (32mm) PT Racing II (13mm Radial, erhältlich bei LTH) auf SIP Bremszange (31,5mm) Dosierbarkeit top. Druckpunkt ist wie Salih schon schrieb Geschmackssache, wobei ich glaube dass es schon sowas wie ein Optimum gibt (mal Bremse an nem Superbike oder so betätigen, dann kriegt man ne Ahnung) und meine obigen Kombos kommen da sehr nahe dran. Bockharte Druckpunkte sind kaum dosierbar und ermüden im Rennbetrieb sehr schnell ( mich zumindest ). Cheers! Mike

Falls bei euch mal der Platz für Bilder knapp wird, dann könnt ihr hochgeladene Anhänge hier verwalten/löschen. Bitte beachtet dabei, dass dadurch Beiträge gegebenenfalls nicht mehr sinnvoll zu lesen sind, weil die Bilder wichtig für den Inhalt sind.

Hi, per Uploadfunktion kann man an Postings Fotos oder Dateien anhängen. Das funktioniert wie folgt: Im vollwertigen Editor Hochladen Knopf drücken: Eine oder mehrere Dateien auswählen Hochladen abwarten: An beliebiger Position im Text einfügen Über den Knopf "Meine Multimediainhalte" kann man zuvor hochgeladene Bilder/Dateien nochmal in anderen Beiträgen verwenden:

Das ist mit nem einfachen Trick zu machen: Wenn du die Bilder schon mal in irgendeinem Posting hochgeladen hast, dann kannst du sie über diesen Knopf wieder verwenden:

z.B. für PC mit http://www.chip.de/downloads/Image-Resizer_38055085.html für Mac mit http://www.chip.de/downloads/Shrink-O-Matic_36159183.html kleiner machen und dann hochladen.

Hängt viel vom Wetter ab! Bin Schönwetterfahrer

Motorcharakteristik ist bei unserem Racer nicht passend für den Kurs. Dreht nicht weit genug aus, müsste Motor spalten und Primär wechseln. Motoroptimierung steht erst diesen Winter an. Wie gesagt, fahre gern bei nem Team mit vertrauenswürdigem ROller und gutem Wetter (!) mit

Steht noch auf der Kippe, aber vielleicht komm ich.

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