Mike

Sind mittlerweile auch gemeldet. Freu mich! Welche deutschsprachigen Teams sind jetzt eigentlich alles am Start?

Bist ein bisschen spät dran mit nennen, das Rennen ist vorbei. Wenn du über das kommende Rennen reden willst, dann wohl eher hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/303336-viii-vespa-the-resistance-24h-from-spain-9-and-10-may-2015/

Es geht um das 10 Stunden Rennen in Magny-Cours, korrekt?

Voten Marsch marsch!

Hi! Ist mir ehrlich gesagt nicht eindeutig genug. Das reicht nicht, um eine weitere Kategorie zu rechtfertigen. Sorry!

Ist eigentlich der MC35 schon irgendwo lieferbar?

Meine STartnummern sind im ESC Profil weg

Sodele, Simmerring war's. Danke für die breite Unterstützung!

Im Trockenen ok, aber bei Nässe ist der PMT definitiv besser. Genau das ist der springende Punkt, denn im Moment sind genau die Reifen verboten, die hinten bei wechselnden Bedingungen gut funktionieren. Oder kann mir jemand der Anwesenden ein gut funktionierenden Intermediate Reifen für hinten nennen?

Danke M!!!

Bezüglich der Klasseneinteilung meine Gedanken hierzu. Die K5 stellt sich doch gerade wie folgt dar: - Der eine Teil, der seine Roller bis an die Grenzen des Regelwerks hochrüstet wie wild, ist eigentlich nur in der Einheitsklasse, weil K1 zu viel Schrauben oder mittlerweile zu hohe Kosten bedeutet. - Der andere Teil fährt in K5, weils die billigste Klasse ist die man fahren kann und da sie naturgemäß die ideale Einstigesklasse ist. (Wobei ich hier schon Stimmen gehört habe, dass die Topfahrer mittlerweile schon wieder so viel schneller sind als der Rest, dass die Leute schon wieder verunsichert sind). Das heisst für mich, dass man die Klasse aufteilen und eine neue Klasse zwischen K5 und K1 schaffen müsste. K5 reglementiert: Billigeres Fahrwerk als derzeit K5, nur Grimca Scheibenbremse mit Grimeca Bremszange und Standard Bremspumpe K5 gesteigert: So wie heute K5, nur mit etwas stärkerem Einheitsmotor um die 20PS. Das riesig große Starterfeld der K5 müsste das eigentlich hergeben.

Hallo, ich denke auch, dass das Thema Reifen eine Umfrage in Mirecourt oder besser in Liedolsheim wert wäre. Mir ist das Thema Reifen persönlich auch viel zu reglementiert, ich denke bezüglich der Motoren ist Planungssicherheit wichtiger als für Reifen. Wegen unterschiedlichster Wetterbedingungen finde ich so etwas wie vorgeschriebene Einheitsreifen völlig die falsche Richtung. Wie schon erwähnt, sind die Reifen nicht wirklich der Kostenfaktor bei uns. Auch die Annahme, dass jemand mit einem SuperSoft PMT auf die Strecke fährt (und diesen dadurch auch sofort zerstört), um beim Qualifying eine Bestzeit herauszufahren, kann ich nicht wirklich glauben. Man kanns ja freigeben und wenn sowas wirklich passieren sollte, kann man auch noch während der Saison reagieren und das unterbinden. Also lasst uns die Fahrer mal repräsentativ bei der Anmeldung zum Rennen mit einem kleinen Fragebogen abfragen, dann kann jeder seine Meinung kundtun und wir sehen das Ergebnis dann unwiderruflich schwarz auf weiß und die Diskussion ist endlich beendet. Froi mich auf die Saison! Cheers Mike

CDI, hat natürlich geholfen, danke! Werde berichten wenn das Ding zerlegt ist, evtl kommendes Wochenende!

Reparieren trau ich mir zu, aber so ein Reparaturleitfaden o. ä. wär schon nicht schlecht. Kommt da jemand an sowas ran? Komisch find ich aber, dass die Wäsche davor tadellos sauber war und bei dieser Wäsche das Fett dann plötzlich volle Granate rauskam. Gehen diese Dichtringe so plötzlich und endgültig kaputt?

Hi zusammen, ich hab heute nicht schlecht gestaunt als ich die Waschmaschine ausgeleert hab. Die kompletten Klamotten waren versaut, überall hing so klebriges Fett/wasauchimmer dran. Auch die komplette Trommel ist jetzt voll von dem Zeug. Irgendwie sieht's auch so aus, als wär die vordere Dichtung nicht mehr an der Trommel dran, aber ich weiss jetzt auch nicht genau, wie das eigentlich dran war. Die Maschine lief bis zum Schluß durch und es ist auch kein Wasser ausgelaufen. Jemand nen Plan was da jetzt passiert ist? Waschmaschine ist eine Siemens outdoor family (WM14E4F3/10)

Erledigt!

Bitte unter dem zu löschenden Account mir schreiben. Sonst könnt ja jeder kommen und nen anderen löschen lassen

Wenn sich hier genügend Leute melden könnte man drüber nachdenken. Eine Stimme reicht jedoch nicht.

Hab das schon mal beim Support gemeldet, aber die wissen nicht, warum plötzlich die Avatare so angezeigt werden. Im Moment kann das nur ein Moderator manuell reparieren, indem er den Avatar (der nicht vorhanden ist), händisch entfernt. Cheers

Volle Unterstützung seitens des GSF Teams ist wieder zugesichert!!!!!! Großes Dankeschön!!!

Also mich nervt das massiv Hat eigentlich schon mal jemand so ne Hebebühne auf elektrisch umgaybaut? Bin im Alter eher auf Komfort und so....

Habt ihr bei eurer 450er auch das Problem, dass der Hebel zum Ablassen der Pumpe etwas fuddelig ist? Ich muss den immer überreden, dass das damit vebundene "Ventil" wirklich zu macht, vor allem, weil da nur so ne komische Schraube mit Normgewinde verwendet wird.

Hab noch nen Buxfix für Tapatalk installiert...vielleicht ist es jetzt besser, guckt mal.

Vespino macht jetzt permanenten Urlaub. Prost!

Kurz ein paar Worte dazu: - Wir hätten gern mehr vernünftige Nachrichten drin, leider fehlt die Zeit, so etwas aufzusetzen - Wir waren eh schon viel zu spät mit dem Newsletter dran, weil Weihnachten ansteht und nur sehr wenig Leute die GSF Support Zugänge auf dem Schirm haben - Wir kommen kaum hinterher, die Software/Server auf Stand zu halten. Ist halt alles nur "Hobby" - Der letzte Newsletter war vor zwei Jahren, der war richtig mit Bildern und so, aber hat saulange gebraucht, um das Ding zu bauen - Der Abmelden Link ist normalerweise drin, aber die Bioeinheit hat versagt und der Link wurde dem Text nicht automatisch mit angehängt. Sorry hierfür. Und weil wir hier bei Flame sind: Ich halte dich für einen absoluten Trottel, anders ist deine Äußerung hier gar nicht zu erklären. Frohe Weihnachten und guten Rutsch miteinander!