Mike

Ja, Reifen freigeben! Ob die Schlappen Profil haben oder nicht, es sind PMTs. Was hat die Regelung noch für einen Sinn? Bin mir sicher, der eine oder andere hat noch Reifen zu Hause rumliegen, die er gerade nicht fahren darf und die eigentlich noch gut wären. Hab keinen Bock neue Reifen zu kaufen, nur weils Reglement hier unnötig reglementiert.

Das sollte nur ein einziges Mal kommen.

Ois Guade! Deine weinrote PK mit den durchgerosteten Trittbrettern ist in der ESC schon viermal Laufsieger und zeimal Zweiter geworden

Vorschläge an das ESC Gremium: Ölablassschrauben ab Harzring drahten lassen...bitte. Und obligatorisch: Bitte alle Reifen freigeben. Vorschlag an die Veranstalter/ESC Gremium: Wie wärs, die schwach besuchten Klassen nach dem Vorbild der ASCC zusammen starten zu lassen (mit Ausnahme der K2). Das ist zum einen interessanter für die Zuschauer, zum anderen wird der Zeitplan dadurch entlastet und man könnte die gewonnene Zeit für ein längeres Endurance Rennen oder wenn mans ganz schlau anstellt in kommenden Jahren vielleicht sogar für DREI Rennläufe in allen Klassen ummünzen. 08:00 Drivers briefing (mandatory for all drivers!) 08:30 - 09:30 Free Training – All Categories 09:40 - 10:05 Qualification: K6 & K7 & K3 & K4 10:15 - 10:40 Qualification: K5 10:50 - 11:15 Qualification: K1 11:20 - 11:45 Qualification: K2 11:45 Lunch break 13:00 Race 1: K5 13:25 Race 1: K6 & K7 & K3 & K4 13:50 Race 1: K1 14:15 Race 1: K2 14:40 Race 2: K5 15:05 Race 2: K6 & K7 & K3 & K4 15:30 Race 2: K1 15:55 Race 2: K2 16:20 Race 3: K5 16:45 Race 3: K6 & K7 & K3 & K4 17:00 Race 3: K1 17:25 Race 3: K2

PM an dich

Mir bitte zwei nach Cheb!

Isses jetzt weg?

Wo war Häcklestone?????

Danke an Stoffi für das hervorragend organisierte Rennen! Danke auch an alle, die noch Abends auf der Party im Cafe waren, ich finde die Nach-Hause-Fahr-Tendenz am Samstag nich so prickelnd. ASCC soll gerne öfters mitfahren, ist meines Erachtens ein Mehrwert! Wer hatte eigentlich Marco A. gefesselt? So von wegen Regen...?!

Möchte mich noch nachnennen!!!! 526, maniac

Ich hab auch noch nie ungefragt Mails bekommen. Liegt wohl an ner Nutzereinstellung...

Fahrt nach Cheb aus Sicht Andi/Mike wg mangelndem Feedback gecancelt.

Hat jemand in Liedolsheim einen roten Penöpel inkl rotem Band für einen Abreisskillschalter gefunden?

Ich werde bald mal wieder Support Accounts einführen. GSF supporten und als Zuckerl mehr Speicherplatz haben.

Vorne würde ich als Anfänger nen RS24 kaufen, der ist sogar siegfähig wenns der Fahrer bringt (Normalgewicht vorausgesetzt). Für höhere Ansprüche dann die Neuauflage der BGM Pro Stoßdämpfer vorne, dann klappt auch mit dem hart Anbremsen auf Bodenwellen dank einstellbarer Druckstufe. Für höchste Ansprüche nen überarbeiteten RS24/10 R mit Lo/Hi Speed Damping (aus der Packung ist der völlig unterdämpft und es ist ne zu harte Feder ist drin) oder nen Stage6 mit Lo/Hi SPeed Damping mit weicher Feder. Damit kann man dann noch besser den Zielkonflikt Anbremsen/Feinfühligkeit bei Fahrbahnunebenheiten auflösen. Hinten für Anfänger SIP, dann BGM, dann Stage 6. Gleiche Argumentation wie oben. Aber wie Woidi schon sagt...vorne ists kritischer.

Danke auch von meiner Seite an alle und jeden! Die Familie hält einfach zusammen! Top Orga, Top Wetter, Top Stimmung...i like!!!!

Wir suchen noch nach der Ursache....

An besten immer den "Melden" Button benutzen

Nicht mehr? Krass, hätte ich jetzt nicht gedacht.

Was empfiehlt die EHK Gemeinde als Vorzündung?

Sonst wird was eng?

Also wenn jemand mal die Muße hat... Steuerwinkel/QK in Verbindung mit nem Diagramm/ Leistung würd mich mal interessieren

Was haben die besten EHK Motoren für Steuerzeiten und QK?

Hat jmd sowas verfügbar? Brauchs fürs RnR, gab ein Missverständnis mitm Händler und jetzt steh ich grad ohne da...

Sorry für die Anfrage im technik Bereich, aber hat jemand ein PK Lüfterrad möglichst nahe an 1600g abgedreht?