moinsen.

ich will meine 200er px nicht wirklich tunen, aber ich will mehr optik und mehr sound

gretchenfrage: welcher puff?

ich brauche mal meinungen (!), welcher rap am besten auf dem o-zylinder fahrbar ist ohne alle nachbarn zu wecken oder bei vollast den motor zu schrotten. gaseranpassung ist klar, ggf kommt später noch ein leichtes o-tuning dazu. tüv ist auch wurst (92er).

left- oder righthand ist mir egal, hersteller auch. geht um fahrbahrkeit ohne verluste oder sogar mit leistungszuwachs .

so männers, laßt hören

*bierundchipshol*

(frage ist aber ernst gemeint)

danke

gruß

lars

Hallo Nolar,

ich würd Dir einen 2000er PSP, wenn überhaupt, empfehlen. O-Tuning am besten mit umgeschweißten T5-Auspuff.

Gruß Stephan

Scorpion.... Hat E4, muss nicht eingetragen werden. Sound ist da, Edelstahloptik auch - Eigentlich doch genau was du suchst, oder?

Pinasco, günstig und stylish!

CL

Würde sich ein RZ 2000+ nicht auch anbieten?

jo 2000er PSP wäre es! Fahr in selber am Original einfach nur klasse..Sound ist OK!

Aber denke mal schwer zu bekommen...mit Glück über Ebay oder hier per Suche Funktion! Hätte noch nen 2ten 2000er für nen 125er abzugeben (ick wes passt net)

Gruß

Xarri

Bearbeitet 13. April 200719 Jr. von Xarri

bei egay ist vor kuryem einer fuer 110 Euro weg gegangen...

Hallo,

TFF, LHW mit 1,5er Fudi und 30iger nur gesteckt(nix gefräst), konnt ich selber sehen, von hinten!

LHW

tja....

der hier ist wohl grütze, oder?

und up

fahre den JL scorpion auf meinem 200er ... wenn man's richtig bedüst , dann verliert man "nur" untenrum ... oben dreht er schön rum ...

wenn du viel stadt fährst, dann ist das u.U. technisch die falsche entscheidung ... akustisch und optisch denke ich aber die gefälligste und unproblematischste ...

b

leovinci

leovinci

... wenn's so weitergeht haben wir bal alle Anlagen durch. Ich glaube PM ist noch nicht genannt worden...

und ein taffi?

b

und ein taffi?

b

Den MK3 hatte ich. Der RZ2000+ ist laut Popometer besser

"ohne leistungsverluste"

dann gibts nur eine lösung

t5 auspuff wenn du noch einen ergatterst

der wird bisschen was drauflegen

bei keinem verlust unten

alle anderen verschieben die leistung eigentlich nur

unten deutlich weniger -

ab mitte/oben kurzer turbo resokick

dann eh schon ende weil der zylinder nicht mehr dreht

Ciao,

ich empfinde den Pinasco Auspuff auch als guten Ansatz, der T5 Auspuff ist ja an Häßlichkeit kaum zu überbieten.

Saluti

Hannes

ich empfinde den Pinasco Auspuff auch als guten Ansatz, der T5 Auspuff ist ja an Häßlichkeit kaum zu überbieten.

Du suchst dir deinen Finanzberater jawohl auch nich nach Schönheit aus, oder?

@S.G.: lies dir bitte doch die zweite Zeile des ersten Post des Topics durch, da geht es unter anderem um die Optik. Ausserdem fahren hier wohl viele wegen des guten Designs Vespa, da wundert es dich daß man auch bei Details Wert auf gutes Aussehen legt?

Zum Thema: ich habe auf einer PX 225 den T5 gegen einen Pinasco getauscht. Fahrleistungen sind nach Gefühl gleich geblieben, die Lautstärke ist nicht so schlimm, es gibt hier aber noch Potential zum Leiser werden (konische Endkappe für mehr Dämpfervolumen, etwas größeres gebogenes Endrohr ect.).

Ciao

Hannes

@S.G.: lies dir bitte doch die zweite Zeile des ersten Post des Topics durch, da geht es unter anderem um die Optik. Ausserdem fahren hier wohl viele wegen des guten Designs Vespa, da wundert es dich daß man auch bei Details Wert auf gutes Aussehen legt?

Zum Thema: ich habe auf einer PX 225 den T5 gegen einen Pinasco getauscht. Fahrleistungen sind nach Gefühl gleich geblieben, die Lautstärke ist nicht so schlimm, es gibt hier aber noch Potential zum Leiser werden (konische Endkappe für mehr Dämpfervolumen, etwas größeres gebogenes Endrohr ect.).

Ciao

Hannes

yo, erstmal danke jungs.

seh schon, die meinungen gehen ja extrem auseinander.

wer hat denn noch erfahrungswerte mit großen topf auf original?

auch danke an fmp, klingt -leider- überzeugend. aber mal sehen, bißchen o-tune soll ja vielleicht noch folgen

gibts denn wirklich nix einigermaßen fahrbares?

gibts denn wirklich nix einigermaßen fahrbares?

"Fahrbar" ist vieles...ob´s Spaß & Sinn macht, ist die andere Frage...

finger weg vom tff !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Den MK3 hatte ich. Der RZ2000+ ist laut Popometer besser

schön zu hiren von dier.

jo

"Fahrbar" ist vieles...ob´s Spaß & Sinn macht, ist die andere Frage...

dann spaßig fahrbar, büdde

dann vergiss mal schnell die idi-ratschläge zum psp 2000, dieser auspuff wurde für aufgemachte malle-motoren entwickelt/an swift etc. angelehnt. wer sowas ernsthaft gut findet, kann ja seinen 4.gang ausbauen, der taugt dann nichtmal als overdrive. (mit nem nordspeed auf orgi 200, überarbeitet, konnte ich im 3. alle standart-200er überholen. im 4. fiel ich dann zurück auf 80, da gabs wieder genügend nm. zühlkes anlage(n) verhielten sich etwas moderater.)

wenn überhaupt, n psp1000.

wenn du oldscool magst, kegra.oder einige andere 80er-jahre layouts aus GB, mit bsau. die verlagern nur die leistung nach oben, geben weniger staudruck (gleich verbrauch steigt) und bieten neben der optik und dem sound gemäss bsau max 10% leistungssteigerung.

neuere entwicklungen:

preis-optik-leistung am besten (mit 200 o-tuning,) scorpion. ohne "optik" umgeschweisster t5.

@ cal.68: Schon mal einen 2000er auf 12 PS Original-Zylinder im Vergleich zum 200er Kegra alt gefahren? Mach das mal.

Ich fahre immer noch PSP 2000. :-D

finger weg vom tff !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

kannst du das mal näher erklären. Dachte der TFF ist auch für ori Zylinder geeignet.

rz-right auf 10ps originalzylinder:

scorpion auf 10ps originalzylinder:

Keiner hat bezweifelt, dass der rz right gut geht. Genauso ein Kaliber wie der, ihr wisst schon , der PSP.

Millenium-Test sagte das aber schon aus...

mehr mehr mehr

wird ja langsam richtig interessant. gibts mehr kurven?

@sprintv: hast du meine pm wg lüra nicht bekommen?

schick ich gleich nochmal.

gruß

lars

wenn ich mir die diagramme so anschaue

eigentlich stimmts.

---> alles ist relativ!

unserereins ist verwöhnt durch weitgreifendere tunings

und sagt daher - ne rap auf original is ein scheiß

(was ja eigentlich stimmt weil hier nichts zusammenpasst)

für jemand der sich mit 12ps original herumärgern darf

ist das natürlich schon ein fortschritt,

ein schritt in richtung mehr spaß

also. spürbar ist sicher was

da demjenigen der vergleich fehlt

wird er auch sehr zufrieden sein

trotzdem gibts sinnvollere varianten

statt einen sündteuren auspuff zu kaufen

bringt es weitaus mehr zbsp einen polini zu stecken

weniger geld, weniger verbraucht als original mit rap!!!!

dafür aber mehr leistung

9ps original, polini stecken - wird er wohl an die 12ps bringen

das aber mit einer schön zu fahrenden buckelkurve

(oder malossi, pinasco oder was auch immer..)