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Ja sind tatsächlich alle von BGM. War ein ganzes Set. Düsenlehre hab ich leider keine…

Ich stelle mal die Standardfrage: Die 125er und 130er sind mindestens aus der gleichen Serie des gleichen Herstellers, aus einem Düsenset wie zB BGM oder besser noch gemessen? Oder gewürfelter Bestand?

… tritt sich gerne mit den Dorfkindern bei der Landpartie.

ist das rot 126?

Das ist jetzt nur eine nackte Karosse, oder? Das heißt, Gabel, Backen, Lenker und alles weitere fehlen auch? Wie teuer soll es denn bitte werden, daraus einen fahrbereiten Roller zusammen zu stricken? Vom Zeitaufwand, um farblich und vom Zustand her passende Blechteile zu finden, ganz zu schweigen... Ich denke, wenn du den Rahmen einzeln verbimmelst, lohnt sich das eher. Gibt doch sicher genug Leute, die eine Rostleiche oder einen Unfallroller wieder aufbauen wollen.

Auch wenn es nervt, check doch auch mal die anderen Sachen die hier so genannt wurden: Tunnelabdeckung, Drehschieberspalt (Vergasewanne auf Blow-Back prüfen), Spitze der Gemischschraube usw., im Idealfall den Motor noch abdrücken. Alternativ kannst du auch bei laufendem, betriebswarmen Motor mit Bremsenreiniger Zylinderkopf und -fuß sowie die Vergaserwanne absprühen. Reagiert der Motor mit hochdrehen oder drosseln haste definitiv Falschluft.

…. ist auch als Landei bekannt.

Also hab jetzt grad nochmal ne gute Stunde an der Karre verbracht. Ergebnis: 1,75 Umdrehungen Gemischschraube raus, rehbraunes Kerzenbild nach 3km Fahrt mit Max. ⅓ Schieberstellung. Zwar nicht unbedingt der Peak der Drehzahl im Standgas, aber der Motor nimmt prima Gas an und geht auch relativ schnell wieder zurück auf LL Drehzahl. Denke das ist so fahrbar… So aber jetzt kommt’s: Dafür hab ich jetzt wohl ein Problem mit meiner Hauptdüse. Hab’s mit der 125er und mit einer 130er versucht. Wenn ich bei Volllast den Choke ziehe passiert absolut rein garnichts. Sie beschleunigt nicht, stottert aber auch nicht. Das ist doch nicht normal? Hab den Chokezug mal kontrolliert, da ist alles wie es sein soll, er bewegt sich und geht auch zurück. Außerdem könnte ich ohne funktionierenden Choke die Karre gar nicht erst starten…. Vielen dank schonmal für eure Antworten. 🙏

Hlkd? ND? 4mm Loch über Hauptdüsenstock? Welche Einlasssteuerzeit?

Originalen 125er verbauen und gut. Wenn du die Zeit und die Arbeit investieren willst. Den Mehrpreis für nen 200er plus Eintragung bekommst du nicht. Erst recht nicht für nen Tuningmotor. Aber selbst beim 125er ist die Frage, ob das für dich lukrativ ist. Bei gutem Zustand und frisch gemacht geht die ggf. für 2 1/2 weg. Nen Motor in lauffähig und ok für 8-900...? Dann noch den restlichen Kram und TÜV. Je nach Preis des Rahmens lohnt das dann ganz schnell nicht mehr.

Vielen Dank Euch. Ja stimmt, oh Mann das mit der Sicherung Verstanden und möchte ungern gleich Funken schlagen… Das heißt Richtung ist ok, mindestens Sicherung und Mutter wenn Platz ist noch die U-Scheibe. Die Mutter usw auf der Innenseite zum Rad hin und dann fest ziehen. Hab mir heute noch eine PX125 angeschaut, bin noch auf der Suche und habe von Fabi noch einen Bolzen mitbekommen der passen sollte auf meiner Smallframe. Dann mache ich das jetzt mal so dann sollte es ja klappen. Hat jemand Erfahrung mit dem Einstellen? Da kommt man doch nicht hin? Wenn ich den Dämpfer jetzt eh nochmal löse soll ich ihn dann gleich mal „etwas einstellen“ also im Vorfeld?

Auf jeden Fall 25er! Der Böller ist so verschlungen, da kommste eh schlecht rum. Und Du brauchst viel! Genauer kann ich es nicht sagen, ist ewig her, dass ich ne Nessi gewickelt habe

Bald! …;)

Gibt das hier was Neues?

RAMMdösig

Ich muss (nochmal) zum TÜV und der letzte Prüfer hätte gerne Blinker gehabt und bemängelte die 3.50er Reifen. Ich werde das nochmal ein Gespräch führen, ob Blinker wirklich notwendig sind (wg 125er, ja eigentlich nicht) und ob man gewillt ist die Reifen einzutragen… ein potentieller Zugriff auf passende Teile, wäre also nicht so schlecht… Die Reifen sollten also schon TÜV-Konform sein, bei den Blinkern wäre es sicher auch ohne Innenrohre möglich).

BE3, HD 125, Luftfilter mit Loch über HD.

Hallo Zusammen, muss eine @AIC-PX Posch Nessi wickeln. Suche Erfahrungswerte wieviel Meter Hitzeschutzband (25 oder 50mm) es braucht. Danke Matthias

Was steckt da jetzt alles im Si?

Heute mal gemessen. Finde ich ganz gut.

Nimm den 18er Originalvergaser, der passt schon ganz gut.

Nein, abgedrückt wurde der Motor nicht. Aber von außen ist er komplett dicht, klar, was die neuen Simmeringe/Wellendichtringe machen, seh ich von außen so jetzt nicht. Es kommt zumindest mal kein blauer Rauch aus dem Auspuff. Bei Vollgasfahrt hat die Zündkerze ein sehr dunkles braun, fast schwarz. Bei Teillast und Leerlauf wird sie nass….

BALKENdiagramm

Zum Beispiel eine verrutschte Gehäusedichtung beim Zusammenbau. Wurde der Motor mal abgedrückt?

Jo! 👍🏻