McGregor

Oder statt dem Stopfen da halt dann ein Entlüftungsventil hinschrauben.

Im Prinzip so wie oben beschrieben. 500 fett bezieht sich nur auf die Drehzahl, die man durch anfetten (richdown) wieder vom Peak, den man ermittelt hat, runtergeht. Das ist halt, Drehzahlmesser vorausgesetzt, was genauer als "1/4 raus/rein" und lässt sich immer wieder reproduzieren. Edith hats gefunden. Besser kann man das wohl auch 20 Jahre später nicht beschreiben https://www.germanscooterforum.de/topic/95198-standgas-bei-den-d-slide-gasern/&ved=2ahUKEwi_7aW-ic-TAxVOg_0HHdBfFGMQFnoECCMQAQ&usg=AOvVaw3W8nu2XoPgs_lnsKPEoMgn

Stimmt wohl. DQ265/66 hab ich.

Fährt hier jemand VHSB 34 auf Simone Bigbore mit Resotüte und könnte mal eine Startbedüsung posten? Möchte auf den Vergaser wechseln. Würde sonst mal mit sowas wie ND120, B40, HD195 und K57 starten?!

Geht wohl eher um das Nadellager auf der Lima Seite, welches das Spiel erzeugt.

Kannst du tauschen, ja.

Bringt das wirklich was? Die Feder sitzt doch am Teller und ist gleich groß vom Durchmesser. Die wird doch vermutlich dann auch anstehen.

In irgendeinem Onlineshop steht nonsens Man sieht das aber eigentlich auch ganz gut, wenn man die Kerze vor der Montage mal eischraubt.

Klar, wenn das ein Kopf für Langgewinde ist (kenne nur diese beim M1L). Elektrode steht weiter aus dem Brennraum raus, langsamere Flammausbreitung. Brennraum hat mehr Volumen, dadurch weniger verdichtet. Eventuell höhere Klingel/Klopfneigung durch die entstehende Höhle und Gewindeabsatz da. Ob das alles messbar ist, sei mal dahingestellt.

Freiwillig, amtlich und vermutlich

Sitzt der Seegering ohne Geraffel denn richtig in der Nut? Dann kannste das ja ausschließen. Ist der Kram dahinter richtig zusammengewürfelt, erinnerlich Scheibe, Dichtring , D-Scheibe? Letztere hat auch schonmal gerne Grate. Erinnere mich dass es bei meiner Pk auch eng war und ich da mit Neuteilen ordentlich drücken musste, damit der richtig eingerastet ist. Gabel liegt hier noch rum, muss ich mal die Trommel runternehmen...

Es soll Leute geben die extra vorne eine spezielle Scheibenbremse verbauen, um die geschlossene Felge mit PK Gabel zum Besipiel weiter fahren zu können Geschmacksache, aber auf offene Felgen umzubauen halte ich nicht für "richtiger". Die Kiste hatte die nun mal. Dass da alles aus Stahl ist, finde ich auch nicht gerade nachteilig.

Um die Gabel zu bearbeiten, muss man die ja mal in eine Drehbank spannen. Dazu hat die unten eine Senkung worüber sie zentriert wird. Mal unter die Koti Aufnahme gucken, dann sieht man das.

Der Kotflügel und dessen Anpassung ist ja schon etwas geduldig. Ist lange her, aber bei mir sitzt der Reifen mittig zur Gabel. Genauer gesagt zur deren Aufspannzentrierung unten drunter. Hast du von dem Punkt mal runtergelotet? Glaube 90/90 würde bei mir auch am Dämpfer angehen.

Wie kommts, dass du selber von den Emojis auf Kritik am Preis schließt?