1664 Antworten zu diesem Thema

[Brosi]

Ich finde reelay´s Kritik schon ganz angebracht.
Du meinst also ernsthaft mit einer Zeichnung auf dem technische Details nicht zu erkennen sind (bzw bewusst weggelassen werden) über eventuelle Fehler in diesen nicht zu erkennenden technischen Details diskutieren zu können? Ich hoffe doch nicht.

[Primavera250]

Brosi schrieb am 4 Dec 2008, 22:46:

Ich finde reelay´s Kritik schon ganz angebracht.
Du meinst also ernsthaft mit einer Zeichnung auf dem technische Details nicht zu erkennen sind (bzw bewusst weggelassen werden) über eventuelle Fehler in diesen nicht zu erkennenden technischen Details diskutieren zu können? Ich hoffe doch nicht.

Naja ich habe es ja schon vorher reelay`s versucht zu erklären wie es funkt. also glaube ich können wir diskutieren und ausserdem
war auch das Thema von mir wer hat interesse an einer solchen kupplung!

[Patricks]

@Primavera250 kann dir nur einen Tipp geben sobald die Kulu hast einbauen und schauen ob es funktioniert, trennt, haltet und und und
Ist mir auch klar wie deine Kulu funktionieren wird aber kann dir von mir den Tipp geben einbauen und testen

Lg
Patrick

[Gerhard]

Primavera250 schrieb am 4 Dec 2008, 14:21:

Wer hat interesse an eine 5-6 Scheibenkupplung mit 10 Federn. 2 Stk sind schon in der Fertigung.
Die Kupplung ist einfach ein und auszubauen wie Org. Beläge und Federn können im eingebautem zustand gewechseld werden.
Kein auseinanderfliegen der Kupplung mehr möglich. Lagerdruckplatte.
Kupplungsbeläge sind von einer PK50 (nicht PK XL). Kupplungsleistung ca. 30-35 PS am Hinterrad mit gutem Oel, kann aber auch in jede
org. eingebaut werden mit zb. nur 5 Federn.
Die Kupplung kann auch für jeden Primärkorb eingebaut werden ohne nachbearbeiten des Kupplungskorbbodens bzw. beim Primärkorb selber, so wie bei der PK50 XL2Kat.
Material je nach belieben Alu, Stahl od. gemischt. kupplung.pdf

es gibt ja mittlerweile schon ne menge recht tauglicher, getesteter, bewährter und für gut befundener kupplungen wie falc, quattrini, das teil vom polinizei, von drt kommt demnächst was und das nicht ohne ordentlich vorschusslorbeeren. die normale xl2 kann auch ziemlich weit gebracht werden wenn man etwas zeit investieren mag, und vermutlich kann die plc kupplung auch in nicht plc motoren mehr als nur sexy aussehen.

was also kann deine kupplung besser, was macht sie einzigartig? wieso sollen sich die leute für deine kulu entscheiden, die noch nichtmal getestet wurde und bisher nur als entwurf auf dem papier / monitor existiert?

[Uncle Tom]

Primavera250 schrieb am 4 Dec 2008, 14:21:

Wer hat interesse an eine 5-6 Scheibenkupplung mit 10 Federn. 2 Stk sind schon in der Fertigung.
Die Kupplung ist einfach ein und auszubauen wie Org. Beläge und Federn können im eingebautem zustand gewechseld werden.
Kein auseinanderfliegen der Kupplung mehr möglich. Lagerdruckplatte.
Kupplungsbeläge sind von einer PK50 (nicht PK XL). Kupplungsleistung ca. 30-35 PS am Hinterrad mit gutem Oel, kann aber auch in jede
org. eingebaut werden mit zb. nur 5 Federn.
Die Kupplung kann auch für jeden Primärkorb eingebaut werden ohne nachbearbeiten des Kupplungskorbbodens bzw. beim Primärkorb selber, so wie bei der PK50 XL2Kat.
Material je nach belieben Alu, Stahl od. gemischt. kupplung.pdf

Ohne das ich jetzt das topik durchlese.. aber woher nimmst du deine infos über einbaubarkeit und leistungsübertragung... anhand des PDF ist zu erkennen das es einen 6 scheibenlösung werden soll... sowas lässt sich ganz sicher ned einfache ein + ausbauen weil da die höhe des primärkorbes schon so ist das das im motor zusammengebaut werden muss. sowas passt nähmlich ned in nen originalen primärkorb (auch wenn du das so angibst)... also alles andere als einfach... ich hab ja auch ne eigene kupplung kreiert... ich finde deine aussagen grob farlässig ohne test vorher gemacht zu haben...

O

[reelay]

Patricks schrieb am 4 Dec 2008, 23:40:

Ist mir auch klar wie deine Kulu funktionieren wird

Kannst du mich den aufklären?
Die unterstre, der nebenwelle zugewandte scheiben, sollte doch die federkraft auf das lamellenpacket übertragen.
Dafür müssen die federn vom kleinen korb gegen die rückseite dieser scheibe drücken, lauf rendering drücken sie aber von oben.

[Patricks]

reelay schrieb am 5 Dec 2008, 09:58:

Kannst du mich den aufklären?
Die unterstre, der nebenwelle zugewandte scheiben, sollte doch die federkraft auf das lamellenpacket übertragen.
Dafür müssen die federn vom kleinen korb gegen die rückseite dieser scheibe drücken, lauf rendering drücken sie aber von oben.

Erhöhungen für die federn stehen nicht kompl. an
die Schrauben werden von der anderen Seite mit Hülsen geschraubt und somit gesichert
oberste Scheibe ist gefräst und abgesetzt oder die unterste ist abgesetzt.

Bearbeitet von Patricks, 5. Dezember 2008 - 10:30,

[Primavera250]

Patricks schrieb am 4 Dec 2008, 23:40:

@Primavera250 kann dir nur einen Tipp geben sobald die Kulu hast einbauen und schauen ob es funktioniert, trennt, haltet und und und
Ist mir auch klar wie deine Kulu funktionieren wird aber kann dir von mir den Tipp geben einbauen und testen

Lg
Patrick

Werd ich natürlich machen.

[Primavera250]

Uncle Tom schrieb am 5 Dec 2008, 09:37:

Ohne das ich jetzt das topik durchlese.. aber woher nimmst du deine infos über einbaubarkeit und leistungsübertragung... anhand des PDF ist zu erkennen das es einen 6 scheibenlösung werden soll... sowas lässt sich ganz sicher ned einfache ein + ausbauen weil da die höhe des primärkorbes schon so ist das das im motor zusammengebaut werden muss. sowas passt nähmlich ned in nen originalen primärkorb (auch wenn du das so angibst)... also alles andere als einfach... ich hab ja auch ne eigene kupplung kreiert... ich finde deine aussagen grob farlässig ohne test vorher gemacht zu haben...

O

Bitte topic lesen.

[Primavera250]

Gerhard schrieb am 5 Dec 2008, 00:45:

es gibt ja mittlerweile schon ne menge recht tauglicher, getesteter, bewährter und für gut befundener kupplungen wie falc, quattrini, das teil vom polinizei, von drt kommt demnächst was und das nicht ohne ordentlich vorschusslorbeeren. die normale xl2 kann auch ziemlich weit gebracht werden wenn man etwas zeit investieren mag, und vermutlich kann die plc kupplung auch in nicht plc motoren mehr als nur sexy aussehen.

was also kann deine kupplung besser, was macht sie einzigartig? wieso sollen sich die leute für deine kulu entscheiden, die noch nichtmal getestet wurde und bisher nur als entwurf auf dem papier / monitor existiert?

Ich habe nie behauptet das meine besser ist, sie funkt. halt nur auf eine andere art und weise als die bischer verkauften Kupplungen.
Einer die von dir genannten verkauft zb. eine die von mir konstruierte Kupplung.
So eine ähnliche Kupplung gibt es schon in meinem Motor und ist auch schon getestet worden, bin aber in Zukunft natürlich auch angewiesen
auf die Leute die meine Kupplung Testen wie alle anderen kleine Privat Bastler auch, damit man dann evt. etwas verbessern kann habe leider keinen Dauerprüfstand zum testen.

[Primavera250]

reelay schrieb am 5 Dec 2008, 09:58:

Kannst du mich den aufklären?
Die unterstre, der nebenwelle zugewandte scheiben, sollte doch die federkraft auf das lamellenpacket übertragen.
Dafür müssen die federn vom kleinen korb gegen die rückseite dieser scheibe drücken, lauf rendering drücken sie aber von oben.

Das täuscht sie drücken wie bei Org.Kupplungen.

[Primavera250]

Patricks schrieb am 5 Dec 2008, 10:29:

Erhöhungen für die federn stehen nicht kompl. an
die Schrauben werden von der anderen Seite mit Hülsen geschraubt und somit gesichert
oberste Scheibe ist gefräst und abgesetzt oder die unterste ist abgesetzt.

Skizze bitte!

[Patricks]

Primavera250 schrieb am 5 Dec 2008, 12:33:

Skizze bitte!

Du weist wie ich es meine

Es würde auch anders funktionieren wenn man die Nebenwelle drückt und den Kupplungshebel blockiert mit längeren Trennpilz und gelagerter Andruckplatte
Drücken von der Lima Seite

Bearbeitet von Patricks, 5. Dezember 2008 - 15:28,

[Primavera250]

Undi schrieb am 8 Dec 2008, 22:55:

Heute war in Ö ein feiertag, da geht nix mit produzieren, morgen dann wieder!

So der Aktuelleste Stand: Bei der 5 Scheibenkupplung muß auch ein neuer Sekundärkorb verbaut werden. Korb ist schon in der Fertigung und wird zum verschrauben inkl. Gummiblöcke (wie bei der KTM) anstatt der org. Antriebsstoßdämpfer.
Primärübersetzungen kann org. verwendet werden od. auf wunsch können Übersetzungsverhältnisse mit absprache od. selbst
ausgerrechnete, gefertigt werden. Kupplungsdeckel ist nicht höher zu setzen.
Ist das Gewinde für den Kupplungsabzieher ein Whitworth 55° G26 ?

Bearbeitet von Primavera250, 10. Dezember 2008 - 16:26,

[lukulus]

Primavera250 schrieb am 10 Dec 2008, 16:24:

Ist das Gewinde für den Kupplungsabzieher ein Whitworth 55° G26 ?

glaub net dass das ein Whitworth gewinde ist....jedenfalls nicht bei den ganzen buzzetti
abziehern die ich in der hand hatte...
kann die aber am montag nachmessen....aber bis dahin hasstes eh schon...

luk

[Primavera250]

lukulus schrieb am 10 Dec 2008, 23:08:

glaub net dass das ein Whitworth gewinde ist....jedenfalls nicht bei den ganzen buzzetti
abziehern die ich in der hand hatte...
kann die aber am montag nachmessen....aber bis dahin hasstes eh schon...

luk

Ja ich habs bei div. Kupplungskörben bzw. buzzetti abziehern nachgemessen aber meine Gewindelehre sagt mir das
es ein solches Gewinde ist. Bitte nachmessen!!!

[Primavera250]

Primavera250 schrieb am 11 Dec 2008, 08:59:

Ja ich habs bei div. Kupplungskörben bzw. buzzetti abziehern nachgemessen aber meine Gewindelehre sagt mir das
es ein solches Gewinde ist. Bitte nachmessen!!!

So habe soeben ein solches Gewinde schneiden lassen und der abzieher passt.

[Primavera250]

So Preise habe ich leider noch keine aber dafür einen Liefertermin für die 2- Fertigung und zwar können für Interessenten im Februar 2009,
5 Scheiben-Kupplungen inkl Sekundärkörbe (ausschließlich per Nachnahme) versendet werden.
Foto vom Kupplungskorb gibt es morgen, den Rest hoffentlich nächste woche.

[Patricks]

Weshalb Versand ausschließlich per Nachnahme!

hast kein vertrauen?

[Primavera250]

So die Kupplungskörbe sind fertig nun gibts ein paar Fotos und nächste Woche ist hoffentlich der Rest fertig.

Angehängte Bilder (Vorschau)

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