cleee

Warum nicht 15 Minuten löten und <2Euro Wareneinsatz und die vorhandene Schnarre wieder verbauen? Wenn dann gehts mir ums Schnarren nicht um Optik.

Der Spannungsregler ist für das NE555 Modul. Das hat nur 5V. Bei mir ist das da verbaut. https://www.neuhold-elektronik.at/catshop/product_info.php?products_id=7611 Was für ein Mosfet oder Transistor weiß ich leider nicht mehr.

Ja das funktioniert. Habe ich genau mit dem NE555 gemacht. Gibt fertige module mit poti, dann kannst du die frequenz einstellen. - NE555 Modul - 12v --> 5V Spannungsregler - MOSFET - Leistungswiderstand Und schon schnarrt es auch bei DC

Wir haben unter Laborbedingungen ein paar Zellen eines anderen Elektrofahrzuges zyklisiert. Dabei war zu erkennen, dass nach 700 Ladezyklen noch immer ca. 80% Restkapazität vorhanden waren. Das wird wohl beim Tesla auch nicht viel anders sein. Temperatur im Einsatz macht natürlich schon auch was aus, die ist im Labor konstant, aber die Akkus können inzwischen echt schon viel.

die kann man eh günstig nachkaufen: https://sodastream.at/products/schraubverschluss-glaskaraffe-2er-set

kann ich nur empfehlen - SodaStream Crystal 2.0 mit den Glasflaschen

Eventl hat sich dir Verschraubung vom Ritzel gelöst - so könnte ich mir die Symptome zumindest erklären.

Früher wurde auch gerne mal Einbereichsöl SAE30 in den Tank geleert statt Zweitakt-Öl. Eigentlich eh voll praktisch im Getriebe und Tank das gleiche Öl

Die Grundplatte passt aber auch nicht ohne Bearbeitung auf das C2 Gehäuse

Hier steht ein Maß, - der Hubbel vom Gehäuse muss dort aber trotzdem weg.

Die Nebenwelle hat einen Konus. Beim Primär-Ritzel wird die Kraft über die Anpresskraft auf den Wellenabsatz übertragen. Also brauchts bei beiden den Keil nicht für die Kraftübertragung.

Unser Tierarzt war recht großzügig beim Ausrasieren Wir sind zum TA weil sie sich nur noch verkrochen und uns angefaucht hat. War aber halb so wild - dafür danach mit sommerlicher Frisur...

Vielleicht ähnlich wie hier beschrieben? Da war das Primär schuld am Klackern.