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vnb1t

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  1. einfach hier im Motovespa Topic schauen, da haben andere User und ich das mal sauber beschrieben. Es hat nichts mit Piaggio zu tun, da der Hersteller Motovespa ist! zB. normale Spanische T5 normale "standard" PX Auspuff mit T5 Flansch, 4. Gang hat 35 Zähne wie PX 200 und und und
  2. @John Daly kurze sachliche Frage: Sicher, dass es eine Sport ist? (kurzer 4. Gang mit 36 Zähnen und Auspuff 1942) Auspuff und Position der Aufkleber spricht gegen Sport. Wie wurde das Fahrzeug abgenommen, sprich was steht zum Auspuff im §21 Kommentarfeld ?
  3. klar kann man das löten. Muss ja kein Kupfer sein zum löten... Blech aus dem Bremslichtschalter entnehmen Kabel abisoliert in die Lasche einführen Blech leicht mit einer Kombizange zusammendrücken! Es Sollte noch ein Spalt für das Lötzinn sein! Verlöten (die Kapiearwirkung erledigt den Rest. Wichtig gutes Lötzinn mit Flussmittel und einen Lötkolben der auch bums hat)
  4. WF-Rumpfmotor 2-Kanal VM/VN/VL/VB1 Zylinder / Vergaser/ Zündung ect. Wird nicht benötigt..
  5. So ein kleiner Bericht meines Besuches bei Ahron dem Inhaber von Larchotek: Super netter Typ, der gelernte Metzger der hauptberuflich Schraubt und mit 29 Jahren den Dolomiti 187 auf den Markt geworfen hat..(passt zu Erich als gelernter Koch ) Zylinder wurde in einer Auflage von 100 Stück aufgelegt und diese sind auch sofort verfügbar. Mit meinen zwei Kits sind aktuell 12 Stück verkauft, jedoch gibt es 50+ Anfragen.. nicht wundern er war gerade in Zuera beim Rennen fahren daher konnte man ihn die letzten Tage nicht erreichen. Zylinder hat eine Italienische Gilardoni Beschichtung! Hier wurde Wert drauf gelegt!! Wird mit unterschiedlichen Fuß und Kopfdichtungen geliefert. ASS 24mm Hat out of the box mit 1,5mm fudi und 1mm Kodi eine QK von 1,2mm. Also durch die Dichtungen auch noch Luft zum Steuerzeiten spielen nach oben und unten.. (Dichtungen werden unterschiedliche mitgeliefert, Alu und Papier) Leistung hatte er jetzt 23ps und 25nm mit 24er Dello Vergaser, 60er Kurbelwelle (Wangen sind von Dexter Racing und Pleuel von Egig’s 170er Kurbelwelle, 116mm! Es kommt jedoch noch eine Kurbelwelle mit Primatis Pleuel 80€ Aufpreis) Auch die Sip Welle funktioniert, jedoch muss die Wuchtung angepasst werden.. Auspuff basiert auf GS150 mit zusätzlicher Kammer wird von Luca (Dexter Racing) geschweißt und die Aufnahme zur Schwinge gelötet.. sehr gut durchdacht, mal schauen wie lang er hält! Luca fertigt auch für andere namenhafte Tuner die Töpfe. Auspuffanlagen und Kurbelwellen sind in Produktion, dauern noch 3-4 Wochen. Hängt auch immer von der Verfügbarkeit von Pleuel-Sätzen ab. Ich hab zweimal alles mitgenommen. Man weiß ja nie was kommt. (Achtung Bild entstand nach 6 Stunden Mountainbiken und 37 Grad Außentemperatur)
  6. Hallo Thomas, hab dir eine Nachricht geschrieben. Gruß Valentin
  7. Aluteil aus dem Tank ausbohren/raus trennen. Drehteil/Frästeil aus Alu mit dem Tank verkleben. Hier muss man halt einen passenden Multikleber auswählen. Geben tut es da genug, meist nur teuer.
  8. vnb1t antwortete auf vnb1t's Thema in Verkaufe Vespa Teile
    kann leider nicht zaubern, bin aber froh dass nur du von dem fehlenden Gangrad betroffen bist.. kommt mit der nächsten Lieferung mit... Mehr wie sorry sagen kann ich hier nicht und das ist auch per PM passiert. Ansonsten wie angeboten zurücksenden. Die Warteliste ist aktuell sehr lang und du würdest anderen Usern helfen die eh einen kurzen Vierten verbauen möchten, somit wechselt das Getriebe direkt den Besitzer...
  9. vnb1t antwortete auf vnb1t's Thema in Verkaufe Vespa Teile
    Freut mich Männer An alle die zeitnah/spontan einen super Touren 2000 motor für ihren Nachbar bauen wollen, ist das nicht das richtige Angebot, es muss immer Geduld mitgebracht werden..
  10. Mein Besuch ist für 26.05 geplant. Neumarkt habe ich ja schon immer gerne besucht, dank dem lieben Thomas. Aber, dass es sich jetzt doppelt lohnt Schauen wir mal, mit was ich alles heim komme...
  11. schraubstock left Positive feedback for vnb1t
  12. Kurzer 4. mit 36 Zähnen ist ja Standard im px125/t5 Getriebe oder redest du von extra kurz mit 37 Zähnen? 22/68 fährt bei uns im Allgäu jede Bauer… 23/68 ist im Standard setup nicht der Garant.. zumindest in der Oberflächen Beschaffenheit wo @vespa-joe und ich leben… ;-)
  13. Pines Wenckraaft left Positive feedback for vnb1t
  14. TroyLee left Positive feedback for vnb1t
  15. bigbug left Positive feedback for vnb1t
  16. madmax left Positive feedback for vnb1t

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