Das Keihin PWK Vergasertopic

[tenand]

Schon klar tenand, diese ganze Sachen sind bekannt. Aber wie tatsächlich die Praxis aussieht ?

Du hast doch auch mal einen 33er Gayfahren ?

Ich habe keinen spürbaren Unterschied feststellen können.

[PXler]

meine erfahrung sagt aber das der 33er im unteren nadelbereich schon eher etwas zickiger ist als der 35er.

vielleicht war es aber nur bei mir so und bei allen anderen ist das tutti mit dem 33er.

[Marcelleswallace]

Also ich glaub das der "Peterle" das hier auch mal geschrieben hat. Und als ich gestern mit einer Kiste von nem bakannten gefahren bin ( nahezu ähnliches Setup nur mit 35er PWK ) hatte ich auch das Gefühl.

[nachbrenner]

Sollte es den Schieber nicht in den USA billiger geben? Sammelbestellung?

[tenand]

Sollte es den Schieber nicht in den USA billiger geben? Sammelbestellung?

Dabei. Soweit ich weiß wollte Laser was in USA bestellen.

[PXler]

ja, wollte er und unter anderem auch einen gaser für meine person den es in europa nicht zu kaufen gibt

[Laser]

Hehehehehehe,

oh ja, die gibt es hier nicht in Deutschland. Und Jens, ich glaub du hast dann den Größten

Was auch immer

Bearbeitet 17. April 2011 von Laser

[nachbrenner]

Wer nimmts in die Hand?Ich wenn bestelle,bekommt jeder eine Waschmaschine.

[PXler]

bevor ich mir einen neuen schieber kaufen würde, hätt ich eher die feile in der hand und würd da mal stufenweise beigehen und den cutout vergrößern!

[tenand]

Wer nimmts in die Hand?Ich wenn bestelle,bekommt jeder eine Waschmaschine.

Ich kann's machen. Sagt mir was ihr braucht, ich frage dann nach und gebe euch die Preise durch.

Bearbeitet 17. April 2011 von tenand

[nachbrenner]

Ich kann's machen. Sagt mir was ihr braucht, ich frage dann nach und gebe euch die Preise durch.

Ich bräucht nen mageren Schieber,schau noch mal welchen ich verbaut habe sag dir dann morgen Bescheid.

[PXler]

Ich bräucht nen mageren Schieber,schau noch mal welchen ich verbaut habe sag dir dann morgen Bescheid.

nimm ne feile und investier da ein paar minuten arbeit.

vorteil ist das du die geschichte passend zu deinem setup feilen kannst!

[tenand]

Ich bräucht nen mageren Schieber,schau noch mal welchen ich verbaut habe sag dir dann morgen Bescheid.

PWK 35 AS hat standardmässig den 4.5er drin.

Für die Bestellung email an: [email protected]

Bearbeitet 17. April 2011 von tenand

[igi]

Mal eine kurze Frage. 210 Malossi, 35 Airstriker; S&S Newline. ND 35, HD 160, BGP 2. Clip v.o. auf ca. 450 Höhenmeter. Wenn der Motor bis ca. 1/4 Gas stottert; zu mager oder zu fett???

[PXler]

kommt drauf an was du unter stottern verstehst?

viertakten oder magerruckeln?

eine 35er nd ist für einen keihin aber schon recht klein.

steck mal ne 42er rein und schau wie es sich verhält!

[igi]

kommt drauf an was du unter stottern verstehst?

viertakten oder magerruckeln?

eine 35er nd ist für einen keihin aber schon recht klein.

steck mal ne 42er rein und schau wie es sich verhält!

Von der 42er ND komme ich. Ach ich vergaß, habe einen 5.0 Schieber. Wie fühlt sich den ein Viertakten oder Magerruckeln an? :) Bin über Kilometer 1/4 Gas gefahren und die Kerze sieht ok aus. Nichts grau, aber auch nichts schwarz verkohlt...

[PXler]

+und wie lief sie, besser oder schlechter wie jetzt?

beim magerruckeln nimmt die geschichte, beim fahren, das gas nur kraftlos an und es entstehen halt so ruckelbewegungen und im extremfall knallt der motor wie wenn er probleme mit der zündung hätte.

ist halt schlecht zu beschreiben.

irgendwie finde ich die gesamte bedüsung schon komisch

160 wäre bei uns definitiv zu fett, da sollte es eher in die unteren 150 mit der hd gehen.

könnte mir vorstellen dass du eine zu fette nadel mit einer extrem mageren nd kompensierst.

Bearbeitet 23. April 2011 von PXler

[Marcelleswallace]

Also bei nahezu gleichen Setup nur mit 33PWK hab ich ein 42 ND !

[igi]

+und wie lief sie, besser oder schlechter wie jetzt?

beim magerruckeln nimmt die geschichte, beim fahren, das gas nur kraftlos an und es entstehen halt so ruckelbewegungen und im extremfall knallt der motor wie wenn er probleme mit der zündung hätte.

ist halt schlecht zu beschreiben.

irgendwie finde ich die gesamte bedüsung schon komisch

160 wäre bei uns definitiv zu fett, da sollte es eher in die unteren 150 mit der hd gehen.

könnte mir vorstellen dass du eine zu fette nadel mit einer extrem mageren nd kompensierst.

Also das Knallen war ein guter Einwand. Wobei man "knallen" auch durchaus mit was Positivem in Verbindung bringen könnte. Das ist ein anderes Thema :)

Knallen tut es bei mir ab und zu, aber das Gas nimmt es nicht kraftlos an. Der kommt ganz gut von unten. Habe jetzt eine BGN mit 2. Clip von unten rein. Ergebnis: Dieses Gestottere ist schlimmer geworden. So von 75 bis 85 ist es am schlimmsten im 4.

Standgas ist runter gekommen. Rauchen tut er auch mehr, laut Kollegen. Habe leider kein Excel momentan zur Hand.

Von 42 zu 35 ist das Gestottere nahezu gleich geblieben.

VG

[diabolo]

Ich würde mal erst mit der HD anfangen und schauen, was sich da tut.

Muss mich da anschließen, die Bedüsung macht so wirklich nicht viel Sinn.

Das beschriebene Problem deutet ja eigentlich auch zu fett im unteren Drezahlbereich, kann aber echt nicht.

Welche Nadel?

[igi]

Ich würde mal erst mit der HD anfangen und schauen, was sich da tut.

Muss mich da anschließen, die Bedüsung macht so wirklich nicht viel Sinn.

Das beschriebene Problem deutet ja eigentlich auch zu fett im unteren Drezahlbereich, kann aber echt nicht.

Welche Nadel?

Von BGP auf BGN gewechselt... HD kleiner 160 kommt mir wenig vor, aber ich Teste das mal...

[tenand]

Von BGP auf BGN gewechselt... HD kleiner 160 kommt mir wenig vor, aber ich Teste das mal...

Ich hatte den Newline bei M221 und PWK35 auf HD150 und hätte eigentlich noch einen runtergehen können.

Ansonsten wie PXler sagt, hätte ich dir auch genauso geraten.

Bearbeitet 23. April 2011 von tenand

[igi]

Ich hatte den Newline bei M221 und PWK35 auf HD150 und hätte eigentlich noch einen runtergehen können.

Ansonsten wie PXler sagt, hätte ich dir auch genauso geraten.

Aha, das sind Größen, an die ich nie gedacht hätte. Ok, also als erstes werde ich morgen mal die CGN Nadel testen. Die wird genau da, wo es extrem unangenehm ruckelt, ziemlich mager im Gegensatz zur jetzigen Nadel. Dann geht es an die HD und ND.

Wenn ich den Hobel anschmeiße und das Standgas niederer ist wie im warmen Zustand, ist die ND zu mager richtig?

[PXler]

wenn bei warmen motor das standgas steigt biste zu mager, anders herum halt zu fett.

[igi]

wenn bei warmen motor das standgas steigt biste zu mager, anders herum halt zu fett.

So, Freunde der Nacht; meine momentane Einstellung lautet 35;160;CGN;Clip Mitte.

Ergebnis: Stottern ist deutlich besser geworden, wenn auch nicht ganz weg und Standgas ist im kalten Zustand ganz leicht höher wie wenn kalt. Abgehen tut er auch merklich besser wie vorher. Sprich, es geht deutlich in die richtige Richtung. Hura!!! :)

[Marcelleswallace]

Hmm ,

das mit dem magerruckeln ist mir auch schon aufgefallen. Bei meinem JL , 210 LHW , 33PWK, auf MMW hab ich 1/8-1/4 im Schiebebetrieb auch immer so ein Gefühl von viertaken ... Alles , wirklich alles schon probiert aber das einzige was ich in verdacht habe ist der Schieber.

Das ist so ein richtiges knattern im Schiebebetrieb....

Was mir auch aufgefallen ist , wenn ich im 1/8 Gas fahre über länger Strecken wird der Motor deutlich heisser als mit 1/4 - 1/2 Gas auf dauer. Gemessen mit dem SIP Tacho... berücksichtigt wird das alles auf eine lange meßstrecke um die Trägheit zu berücksichtigen. Bei Vollgas komm ich über 150 Grad nicht raus und bei 1/8 Gas schaffe ich schon mal 140 grad .

Was meint ihr ?

[PXler]

So, Freunde der Nacht; meine momentane Einstellung lautet 35;160;CGN;Clip Mitte.

Ergebnis: Stottern ist deutlich besser geworden, wenn auch nicht ganz weg und Standgas ist im kalten Zustand ganz leicht höher wie wenn kalt. Abgehen tut er auch merklich besser wie vorher. Sprich, es geht deutlich in die richtige Richtung. Hura!!! :)

erster schritt ist jetzt getan, nun geh noch mal bei der nd auf 38 und schau wie es sich verhält.

könnt schwören dass du mit 160 immer noch zu fett unterwegs bist

bei euch ist die luft eh dünner und da kannst du sicherlich noch runter

[igi]

Jepp, ND 38, dann den Clip eine Stufe hoch, dann geht es an die HD.

[Marcelleswallace]

Hat jemand einen 35AS im Besitz der aber gerade nicht gebraucht wird ? Ich würd mir gerne mal den 4.5 Schieber von dem ausleihen ... Unkosten/Leihgebühr werden selbstverständlich übernommen . Bei dem aktuellen Wetter würde innerhalb 1 Woche der Schieber wieder zurück kommen .

[PXler]

Jepp, ND 38, dann den Clip eine Stufe hoch, dann geht es an die HD.

aber bitte eins nach dem anderen um den einfluß des einzelnen bauteils auch richtig bewerten zu können