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Bearbeitet 25. Januar 200719 Jr. von The_Rat

quatasch, mach das ganz raus, sonst steht beim oanser der vergaser an.

tatsaechlich ist das genau die stelle wo die oanlong festgezurrt wird. weg damit. nehme start an dass du oansa fahren wirst?

oanser wirds als erstes wohl nicht werden.

oanser wirds als erstes wohl nicht werden.

ja, aber dann mach das trotzdem gleich weg.

alles unter rapido bzw. oanser power ist doch eine krankeit.

bräuchte ein Foto

heute im laufe des tages ...

geht leider nicht, weil mein WEB z. Zt. nicht erreichbar. -> PM

Bearbeitet 14. Oktober 200619 Jr. von Hans_55

Hab grad mal angefangen den Motor zu zerlegen, soweit alles gut....

...Bremstrommel hinten geht nicht ohne abzieher, oder?

Das maghousing ist fest. Die "Abzieher" kann man vergessen. Gibts

da irgendwelche Tricks?

Hab mir letztens sogar einen billigen Abzieher ruiniert, die Trommel war sehr fest.

Bei meiner anderen gehts normalerweise sogar mit Gummihammer ohne Angst zu haben.

Maghousing: Warmmachen und zur Sicherheit schonmal auf ein neues einstellen?

Das maghousing ist fest. Die "Abzieher" kann man vergessen. Gibts

da irgendwelche Tricks?

Ich hab´s Dir prophezeit.

Gonzo-Anleitung gelesen? Die beiden Löcher mit M6 zum Abdrücken des MH hast Du gefunden?

Hitze hilft (evtl. ).

Bevor Du das Maghousing zerreißt (s.u.)... wenn die Welle eh neu muß/soll, kannst es damit von der driveside "rausprügeln".

Maghousing: Warmmachen und zur Sicherheit schonmal auf ein neues einstellen?

genau, Gehäuse drumrum schön warmmachen, in die Fuge WD40, ins Maggehäuse bißchen Kältespray (dann klappts vielleicht auch mit den Abziehern) und wenn es nicht die Serie 1 Welle bleiben soll, ist eh ein neues Maggehäuse fällig.

und wenn die Abziehergewinde im Maggehäuse ab sind, auf M7 aufschneiden und mit neuen Schrauben weitermachen.

Edith weiß: es heißt M7 (und nicht M/)

Bearbeitet 16. Oktober 200619 Jr. von heinzi

Die beiden Löcher mit M6 zum Abdrücken des MH hast Du gefunden?

Bevor Du das Maghousing zerreißt (s.u.)... wenn die Welle eh neu muß/soll, kannst es damit von der driveside "rausprügeln".

Die M6 Löcher waren gleich als erstes durch. Zweiterversuch

war dann von außen mit Hammer und Holz, nichts. Werde morgen

mal mit heißmachen versuchen. Wenns nicht klappt, dann Welle.

Arschlecken, maghousing....

Argument 3: M8 Abziehergewinde + Heißluftfön, nichts.

Argument 4: Vorschlaghammer auf Welle.

Bearbeitet 16. Oktober 200619 Jr. von The_Rat

uiiii, fein!

ratte, das wird ja ein prachtstück! :love:

bei mir war das mit dem maghousing genauso. rainer hat das mit viel schweiss rausgehebelt und gekloppt und dann hatta davon gleich ein paar bildchen gemacht. bin fast vom stuhl gefallen, als ich die reste sah...

Die Wellen-Methode ging einwandfrei.

Suche: Kurbelwelle.

Die Wellen-Methode ging einwandfrei.

Suche: Kurbelwelle.

Biete: Kurbelwelle. Weisst du ja.

Biete: Kurbelwelle. Weisst du ja.

und die soll in das Ser.1-Magnethäuserl passen?

das selbe problem mit dem maghousing hab ich bei meinem S1 motor auch gehabt. da half nur höllenfeuer und kilofäustl.

und die soll in das Ser.1-Magnethäuserl passen?

nö. aber in ein serie2-maghousing.

diesen KuLu-Korb musst du tauschen gegen einen aktuellen (das GP-Zeugs ohne diese integrierte Dämpfung). wenn du das nicht machst, wirst du so einige unangenehme erlebnisse haben - später. der tausch kann 1:1 gehen, keine änderungen nötig.

ein neues einstellen?

woher nehmen, wenn nicht stehlen???? Maghouse S1 ist - wie zylinder auch - echte mangelware. also mit allergrößter vorsicht ausbauen. ich hätt ubrigens noch ein prakt. neuwertiges, wenn deines über den jordan gehen sollte. aber das muss auch herausnehmbar sein.

oje, habe ich übersehen. ist schon passiert.

das kann man schon raus kriegen. würde es nach entleeren des kurbelgehäuses längs schlitzen und dann ausbiegen und rausziehen/rausschlagen von der anderen seite.

zum trost für dich: habe noch ein herrliches S1-Gehäuse mit getriebedeckel und maghouse. kannst also so weitermachen. beides verkäuflich, falls nottwendig. die welle würde mich interessieren.

Bearbeitet 17. Oktober 200619 Jr. von Hans_55

@ Hans: Keine Sorge, der Motor mit dem Flansch-losen Maghousing ist längst wieder auf der Straße. :wasntme:

nö. aber in ein serie2-maghousing.

auch S3 geht

@ Hans: Keine Sorge, der Motor mit dem Flansch-losen Maghousing ist längst wieder auf der Straße. :wasntme:

im ernst?

ach so, das war dein bild .nu is schluß.

Bearbeitet 17. Oktober 200619 Jr. von Hans_55

Es ist ein Serie 2 Motor, der geschätzt ca. 10 Jahre im freien gelegen hat.

Es ist ein Serie 2 Motor, der geschätzt ca. 10 Jahre im freien gelegen hat.

:plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

hol einen 200er block inkl. oanser und gut.

mit den kleinen blöcken kannst doch eh nur rumhansen.

oder du hohlst dir einen verrantzen oanser und laesst zyli und kleinen block aufschweissen, das dürfte etwa das gleiche kosten und dann hastdu grosse ueberstroemer

cheers

wer schweißt denn noch kleine Blöcke auf ?