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Hupe / Schnarre restaurieren...

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Geschrieben 20. Oktober 200817 Jr.

ahhh super

ich nehm auch welche

was fürn werkzeug nimmt man da

oder muss ich mir eins selber basteln

oder hammer und körner (brachialmethode)

Geschrieben 21. Oktober 200817 Jr.

@ Lupo1: Hast PM

Gruß B.

Geschrieben 21. Oktober 200817 Jr.

Überweisung ist grad raus...

8 Jahre später...

Geschrieben 20. August 20178 Jr.

Das Topic ist zwar alt, aber brauche solche Nieten wo kriegt man diese? Und gibts da eine Zange dafür?

Geschrieben 20. August 20178 Jr.

Gibts bei den üblichen Verdächtigen zum Apothekenpreis: klick

Als Werkzeug tuts wie oben schon geschrieben ein relativ stumpfer Konus, ich hab einen breiten Körner genommen. Vorsichtig muss man da halt klöppeln, geht aber.

7 Jahre später...

Geschrieben 12. Januar 20251 J.

vor 4 Minuten schrieb MV_Christian:

Rohrnieten hab ich noch irgendwo rumliegen und würde welche gegen Spende an @Mike abgeben...

Geschrieben 16. Januar 20251 J.

Moin.

Gibt's hier mittlerweile jemanden der Hupen/Schnarren restauriert?

Bearbeitet 16. Januar 20251 J. von Zonk

8 Monate später...

Geschrieben 13. Oktober 202513. Okt

Servus,

kennt jemand die Größe der Nieten, für die Schnarre einer V50 6Volt ?

Bearbeitet 14. Oktober 202514. Okt von mhx

Geschrieben 14. Oktober 202514. Okt

das würde mich auch interessieren!

4 Monate später...

Geschrieben 1. März 1. Mär

Am 20.8.2017 um 13:39 schrieb -=SkReeK=-:
Gibts bei den üblichen Verdächtigen zum Apothekenpreis: klick

Als Werkzeug tuts wie oben schon geschrieben ein relativ stumpfer Konus, ich hab einen breiten Körner genommen. Vorsichtig muss man da halt klöppeln, geht aber.

Also Niete durchstecken und dann mit einem Körner von hinten platt drücken?

Gibts da irgendwie auch eine Zange für?

Geschrieben 1. März 1. Mär

Suchmaschine deiner Wahl --> Ösenzange

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Malossi 210 Sport (Legal) problem

Ich korrigiere Kurbelwelle habe ich die
Vespa PX200 Kurbelwelle bgm PRO Touring | Scooter Center
bgm PRO Touring Kurbelwelle für Vespa PX: geschmiedet, verdrehsicher, langlebig. Für Motoren bis 25 PS. Als 57 und 60 mm Hub erhältlich.

Von hanny1979, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Das sollte im direkten Vergleich auch das größte Plus beim 199 sein. Es gibt halt immer noch keine p&p 54/110er Welle mit der ich nen Malle ohne größere Nacharbeit stecken kann und 18-19 PS habe. Ich habe beides da liegen….und die 54/110er Welle ist traumhaft gut….aber halt nicht von der Stange sondern nach 1/2 Jahr Wartezeit von nem absoluten Kurbelwellengott hier im gsf gebaut….
Beim 199 schiebst das Ding halt in den Warenkorb.
Und mit einer der ansonsten erhältlichen Wellen hast halt schon weniger Leistung ggü. 199.

Bleibt noch abzuwarten ob der 199 (wie gerade zb der Ranger ) auch im Langzeittest Probleme kriegt oder ob der haltbar ist wie diesbezüglich der sehr gute Malle

Von weissbierjojo, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Karren

Bislang alles unauffällig. Die neueren Modelljahre sollen insoweit auch tatsächlich recht stabil sein. Ist allerdings auch nur geleast. Klar, die ganzen Helferlein fallen bei schlechten Bedingungen gerne situativ aus. Aber wegen denen haben wir den Alfa auch nicht gewählt. Für mich das (positiv) emotionalste Auto seit Jahren in der Garage. Könnte mir fast vorstellen, den zu übernehmen. Wenn er nicht so schlucken würde…

Von milan, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Wrlche Kupplungsfeder bei DR133 Lässt sich am leichtestens Ziehen Scheiben Kupplung

Nimm die Revolver Clutch hier aus dem Forum.

Von Sebi1111, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Witze

Von fritzomatic, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min

Hupe / Schnarre restaurieren...

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Malossi 210 Sport (Legal) problem

Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Karren

Wrlche Kupplungsfeder bei DR133 Lässt sich am leichtestens Ziehen Scheiben Kupplung

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