björn,

glaube nicht, dass die dichtung passt. dein zyli hat nur 2 überströmer...

gruss andreas

björn,

glaube nicht, dass die dichtung passt. dein zyli hat nur 2 überströmer...

gruss andreas

danke andreas, ich wollte heute in der halle nachschauen, leider hat sich die alte aufgelöst....hast du etwa die richtige?

p.s. wischermotor ist gestern angekommen, thx!

die dichtung ist m.w. identisch mit den lu- modellen ab bj. 50. ich schaue heute abend aber mal nach. hab hier nochn zyli rumliegen....

die dichtung ist m.w. identisch mit den lu- modellen ab bj. 50. ich schaue heute abend aber mal nach. hab hier nochn zyli rumliegen....

danke & super!

Ja Andreas hat recht, die Ape hat nur 2 Überströmer, die Dichtung müsste so aussehen:

Die Dichtungen die ich habe waren bei einem Ape Teile Werkstattbestand dabei, welchen ich vor kurzem erstanden habe. Da die auch 3 Loch haben dachte ich die müsste auf die AC passen.

Kann von denen jemand welche gebrauchen? Ich hab keine Verwendung dafür.

@ Manuel 136:

Im alten Ape 400 Forum steht dazu folgendes:

Bis etwa anfangs der 80er-Jahre verlangte das italienische Steuergesetz eine Kennzeichnung auf sämtlichen Fahrzeugen, die nur zum gewerblichen Zweck bewegt wurden (Steuererleichterung). Sichtbar wurde dies mit einem Querbalken in auffälliger Farbe, meistens rot.

Josef

Hab mal gerade eine blöde Frage um meine Gedanken wiede retwas zu ordnen

Zerlegt wurde die Karre vor vielen Jahren schnell und ohne Rücksicht auf richtiger Reihenfolge usw ? eben so wie es am besten ging

Die Antriebswellen (+Differenzial) lassen sich aber schon ein und ausbauen ohne die Antriebsschwingen in Ihrer Position zu verändern, oder wie war das?

Grüße

MH

das ist richtig. du musst sie von aussen nach innen einziehen. hab dazu einen abzieher mit unterlegscheiben gebaut ...

Bearbeitet 11. Oktober 200718 Jr. von andreasnagy

Wie jetzt? Die Antriebswellen?

Ich hatte beim zerlegen der Karre die schwingen gelöst und nach aussen vom Rahmen abgezogen ? dadurch konnte ich die Antriebswellen ja ohne weiteres demontieren. Aber theoretisch müsste ich in umgekehrter Reihenfolge doch auch erst die Schwingen montieren können und anschliessende das Differential mit den Antriebswellen einsetzen, oder? Naja ? schluss mit drumehrum reden: Kann ich die lackierte Karre soweit rollfähig ohne den Antriebsstang (Diff+Wellen) montieren? Eigentlich schon denke ich ? möcht mir da nur sicher sein.

Wie jetzt? Die Antriebswellen?

Ich hatte beim zerlegen der Karre die schwingen gelöst und nach aussen vom Rahmen abgezogen ? dadurch konnte ich die Antriebswellen ja ohne weiteres demontieren. Aber theoretisch müsste ich in umgekehrter Reihenfolge doch auch erst die Schwingen montieren können und anschliessende das Differential mit den Antriebswellen einsetzen, oder? Naja ? schluss mit drumehrum reden: Kann ich die lackierte Karre soweit rollfähig ohne den Antriebsstang (Diff+Wellen) montieren? Eigentlich schon denke ich ? möcht mir da nur sicher sein.

wenn du die antriebsritzel bei montierten kettenkästen abziehst, kann du die antriebswellen aus ihren lagersitzen herausziehen. um deine frage zu beantworten: ja!

Alles klar, vielen Dank! So kleine Details gehen verloren, wenn man auf die grobmotorische Art eine Karre zerlegt.

Grüße

ist still geworden, aber es geht etwas voran... habe die grössten teile wie türen, kabine, und ne menge kleinteile zum strehlen gegeben und auch gestern wiederbekommen, sehr schon anzusehen

was mich ein wenig wundert ist dass mir beim auseinanderbau der türen aufgefallen ist dass es 2 verschiedene sind.. also optisch gleich mit kleinen abweichungen was schloss (1x geschraubt , 1x gepunktet / bolzen mit splint gesichert) sowie eine seite hat glasscheiben und nen edelstahlrahmen mit ablaufrinne und die andere seite hat plexischeiben mit nem lackierten billigen c-profil rahmen.. auch muste ich , um die scheibenmechanik rauszunehmen auf der einen seite nen nietbolzen aufbohren und auf der anderen war ein schraubteil als scharnier verwendet.

griffe sind wiederum innen wie aussen gleich ( bis auf einseitig das schloss)

seltsame sache.. hatte die vielleicht mal nen datsch an der türe? hatten die späteren modelle diese plexischeiben oder war dass so dass beifahrerseitig die gute variante mit schloss und glas verbaut wurde und auf der andern nur "ne türe"? oder ist es gar ein restehaufen wo alles angebaut wurde was noch so da lag von der alten serie?.. auch die blinker und die kunststoff ummantelten griffe innen sind ja "ungewöhnlich" bei der serie...

p.s hat jemand noch nen spiegel? odr wo bekomme ich einen her?.. den bügel mit kugel dran hätte ich.. benötige nur das oberteil...bilder folgen im laufe der tages -)

Bearbeitet 9. November 200817 Jr. von crus-t

ist still geworden, aber es geht etwas voran... habe die grössten teile wie türen, kabine, und ne menge kleinteile zum strehlen gegeben und auch gestern wiederbekommen, sehr schon anzusehen

was mich ein wenig wundert ist dass mir beim auseinanderbau der türen aufgefallen ist dass es 2 verschiedene sind.. also optisch gleich mit kleinen abweichungen was schloss (1x geschraubt , 1x gepunktet / bolzen mit splint gesichert) sowie eine seite hat glasscheiben und nen edelstahlrahmen mit ablaufrinne und die andere seite hat plexischeiben mit nem lackierten billigen c-profil rahmen.. auch muste ich , um die scheibenmechanik rauszunehmen auf der einen seite nen nietbolzen aufbohren und auf der anderen war ein schraubteil als scharnier verwendet.

griffe sind wiederum innen wie aussen gleich ( bis auf einseitig das schloss)

seltsame sache.. hatte die vielleicht mal nen datsch an der türe? hatten die späteren modelle diese plexischeiben oder war dass so dass beifahrerseitig die gute variante mit schloss und glas verbaut wurde und auf der andern nur "ne türe"? oder ist es gar ein restehaufen wo alles angebaut wurde was noch so da lag von der alten serie?.. auch die blinker und die kunststoff ummantelten griffe innen sind ja "ungewöhnlich" bei der serie...

p.s hat jemand noch nen spiegel? odr wo bekomme ich einen her?.. den bügel mit kugel dran hätte ich.. benötige nur das oberteil...bilder folgen im laufe der tages -)

Das kenne ich von der AD. Die AC-Modelle die ich kenne haben PLexi drin ohne Ablaufkannte.

p.s hat jemand noch nen spiegel? odr wo bekomme ich einen her?.. den bügel mit kugel dran hätte ich.. benötige nur das oberteil...bilder folgen im laufe der tages -)

...ich habe beim thema spiegel aufgegeben und deshalb vorübergehend mofa spiegel von polo rangemacht. optik ist ok aber wenn originale findest, sag' bescheid!

Spiegel gibts gerade ein paar NOS:

Ape Spiegel

Kannst du von den Unterschieden bei den Türen mal Bilder posten? Ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen.

Spiegel gibts gerade ein paar NOS:

Ape Spiegel

so wie ich das sehe, werden diese spiegel an der karosserie befestigt. die ac- spiegel werden allerdings am oberen türscharnier angebracht.

röschtisch... werde mal die variante prüfen ob sich ein spiegel aus der pfanne nehmen lässt und an dem halter den ich ja noch habe wieder anbringen lässt... mal sehen...

so wie ich das sehe, werden diese spiegel an der karosserie befestigt. die ac- spiegel werden allerdings am oberen türscharnier angebracht.

Meine AC4 hatte welche, die oberhalb des Scharniers an die Türe geschraubt wurden ? aber wer weiß schon, ob das noch die originalen waren?!

@ andreas: Stimmt, ist mir gar nicht aufgefallen.

Bei den Modellen mit normalen Türen gab es anscheinend beides original.

Ich habe 2 AC4 Kabinen (beide 3 Teilige Scheibe und halb offene Rückwand), die eine hat Befestigungslöcher mit eingesetztem Gewinde, die andere nicht.

Spiegel gibts gerade ein paar NOS:

Ape Spiegel

Kannst du von den Unterschieden bei den Türen mal Bilder posten? Ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen.

Bild von meinen Türen mit Plexi sind im Ape-Sammeltopik. Die linke müßte die AC4 sein mit dem

Verschluß unten, die rechte dann AC 3 oder noch älter. Nen Kumpel hat ne AD1 mit dem Schließer furs

Fenster unten wie die links nur mit Glas aber die gleichen Gummis.

Gruß Bertram

so siehts , besser sah es aus.. nun ist sie gestrahlt und beim lacken,die ersten teile habe ich schon gelackt zurückbekommen, geil das grau mit 20% mattierung bremszyli hinten 2 stck nos habe ich auch sowie die richtigen rücklichtgläser...( die falschen mit 4 befest. löchern stehen zum verkauf) chromteile sind auch schon ein paar da und nun gehts um die frage.. was für reifen=?= 4.00-8 ist klar aber was für welche.. in der bucht gibts ja genug unter dem begriff "anhängerreifen" aber welcher taugt was_ erfahrungswerte bitte bevor ich irgend nen scheiss kauf.. müssen die reifen alle 3 ne platte lauffläche haben oder was würde passieren wenn ich 3x conti LB montiere,... kippt sie dann in der kurve_ was war original montiert_ fragen ueber fragen....

achja.. ich benötige immer noch einen hebel für die türe innen und 2 spiegel wären auch schön......

ansonsten.. weiter gehts.....

Congratulations!! Das sieht ja schon ganz ansehnlich aus. Ist einfach was anderes, wenn das Teil sandgestrahlt und frisch grundiert ist. Bei den Reifen habe ich vorne einen anderen, als auf der hinter Achse montiert. Alle drei sind klassische Rollerreifen, nix platt. Fährt sich einwandfrei. Muss mal nachschauen, was für welche genau.

Bis dei Tage - Max

das sieht ja schon super aus, pasquale! die substanz ist klasse. weiter so!

ich habe ein autoreifen-profil genommen- ist ja schließlich ein laster (lkw-zulassung!) ...

das sieht ja schon super aus, pasquale! die substanz ist klasse. weiter so!

ich habe ein autoreifen-profil genommen- ist ja schließlich ein laster (lkw-zulassung!) ...

was denn für ne marke? wie sind die so? laufgeräusche usw...

schaut mal das an.. ist das geil?,.. bin in absprache mit nem schreiner.. vielleicht bau ich das....

grundplatten gelackt in wagenfarbe und die hölzer etwas dunkler geölt....

Jo, ich hatte auch mal einen Schreiner, der mir sowas bauen wollte ?

Jo, ich hatte auch mal einen Schreiner, der mir sowas bauen wollte ?

lass mich raten... nix draus geworden....

na.. mal sehen obs was wird.. auf jeden fall wird meine pritsche gespenglert und gelackt .. wenns zum aufbau kommt solls mir recht sein.... wenn nicht hab ich ja meine originale-----

by the way.. nehmt ihr für das differential und die kettenkästen das sae 140 von castrol?

dieses hier: Castrol SAF-XJ SAE 75W-140 Getriebeöl? ist das korrekt? muss ja schonmal kaufen kaufen.......:_)

was denn für ne marke? wie sind die so? laufgeräusche usw...

conti, typ muss ich heute abend nachschauen ... laufgeräusche??! wenn du schon jemals mit soner kiste unterwegs gewesen wärest, würdest du die frage auf der stelle zurückziehen !

der aufbau ist klasse! sowas kann man mit sicherheit auch selbst günstiger hinkriegen- aber ohne vorlage bzw. 1:1- pläne wird das nix genaues! ausserdem gehört auf deine ac ein blechaufbau...

lass mich raten... nix draus geworden....

Jaja, so in etwa. Kann mir zumindest abschminken, dass mir das jemand umsetzen wird.

Aber ? der Plan steht ja. Keine Ahnung wie sich das irgendwann mal umsetzen lässt ? ich würde mich aber schon darauf freuen mal was anderes als Blech zu bearbeiten. Und ob's original ist oder nicht, ist doch schnurz. Bei den Karren gab's ja auch soviel an Sonderaufbauten ? da mach ich gern eine Ausnahme.

habe gestern ne riesen bestellung getätigt und die teile bringt mir der typ mit nach imola... was mir jetzt noch fehlt wären einiges an gummiteilen, sprich da wo die zuge aus dem rahmen kommen, oder der kleine gummihut hinter dem hauptbremszyli fürs bremslicht usw.. wenn mir da einer ein paar fotos machen könnte wie das teil aussieht wäre ich dankbar...die gummis für die schwinge mitte habe ich , die für den motor am rahmen auch... was fehlt noch?.... scheibengummis fehlen mir noch aber das besprech ich nochmals mit andy.......

ansonsten hätte ich fast alles.. achja.. der bügel ( band) um die batterie zu halten... davon wären fotos auch nicht schlecht, werd ich wohl selber machen müssen.-.... und eben immer noch mein türhebel... der ist übrigends mit der kunststoffummantelung in den explosi zeichnungen vorhanden.

Wo wir grad bei Reprogummis sind ? an Fussmatten gibbet aber noch nix, oder?

was denn für ne marke? wie sind die so? laufgeräusche usw...

schaut mal das an.. ist das geil?,.. bin in absprache mit nem schreiner.. vielleicht bau ich das....

grundplatten gelackt in wagenfarbe und die hölzer etwas dunkler geölt....

....das ding ist mal richtig großes kino!!!!! respekt, darf man nach den kosten fragen?