Hallo zusammen,

stehe vor der Frage, wie ich den Kolben am besten bearbeite.

Wird ja mein Erstlingswerk.

1. Sollte das Fenster für den Boostport so gesetzt werden, dass es im u.T. mit dem rechteckigen Boostporteinlaß übereinstimmt?

2. Die seitlichen Aussparungen am Kolben sollten so bearbeitet werden, dass sie die Breite der Zylinderüberströmer haben?

Gibt es sonst noch etwas zu tun?

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Viel Spaß beim Eiersuchen

Roland

Klick dich mal hier hin, da findest du was zu deinen Fragen. Gruß

So, Kolben ist soweit bearbeitet. Wie auf Bild 1 zu sehen.

Mache mir da noch folgende Gedanken...Sollte die Auslaßseite des Kolbens nicht genau so einen Cutout erhalten wie die gegenüberliegende Seite!? Oder schwächt man damit nur das Kolbenhemd und erzielt keinen weiteren Vorteil?

Der Kolben ist ja jetzt durch das Boostport Fenster auf dieser Seite wesentlich leichter.

Die Außlaßseite ist ja durchgehend geschlossen und somit viel schwerer.

Hoffe man versteht was ich meine.

Schöne Ostern wünscht euch Roland

Bearbeitet 16. April 200620 Jr. von Poseidon

Du Osterei - was soll denn das Fenster auf der Auslass-Seite bewirken, mal abgesehen von der Gewichtsreduktion?

Das Abgas bläst raus, wenn der Kolben in Richtung UT wandert und das Fenster freigibt. Geht er nach OT, sollte der Auslass zu sein - sonst bläst das Gemisch ja unverbrannt aus deinem Auspuff.

Du Bildredakteur!

Mit Cutout meint man den unteren Bogen am Kolbenhemd, nicht das Fenster!

Du Bildredakteur!

Mit Cutout meint man den unteren Bogen am Kolbenhemd, nicht das Fenster!

Im OT den Auslass zum gerade unter maximalem Unterdruck stehenden Kurbelraum sollte er trotzdem nicht. Und das wird bei einem Cutout wie auf der Einlassseite sehr knapp. Lass es einfach!

o.k., dann bleibt der Kolben auf der Auslaßseite wie er ist.

@ px200hh: Selber Osterei!

Meinte wie meine Vorredner natürlich einen Ausschnitt unten am Kolbenhemd.

Wird man deinen 130er dieses Jahr live auf der Straße sehen können?

Euch noch nen schönen Ostermontag

Roland

Bearbeitet 17. April 200620 Jr. von Poseidon

Wird man deinen 130er dieses Jahr live auf der Straße sehen können?

Logo! Was glaubste, was ich die letzten drei Tage - zum Leidwesen meiner Perle - gemacht habe...

Wegen Papiere beantragen, Tüv & Co wird der Bock aber nicht vor Ende Juni legal auf der Straße rollen.

So, bei mir ist über Ostern auch was zu Stande gekommen!

Danke nochmal Basti für die Fräsarbeiten!

Das Aggregat arbeitet mit folgendem Setup: 133er 2mm höher,

PM 40, 27er mikuni tmx, 24er Polini Membran

Bearbeitet 19. April 200620 Jr. von Epsilone82

Ach ja und Auslass 70% :grins:

Hier noch der Zylinder zu Epsilones Kolben !

MFG

Hardy

Habt ihr jetzt also doch die ÜS Malossitypisch runtergezogen? Bin ja gespannt, was da geht...

Wie jetz? CVF innen Polini gestrickt? Na da bin ich auch ma gespannt...

,..pennah!

Jup, sind auch ma gespannt ist aber eh eher nich so der Supersportler eher Tourer mit PM und 27 TMX !

Hätten noch was weiter runterziehen können sind noch ca 4 mm oder so bis die Kolbenringe da einfädeln !

MFG

Hardy

Jup, sind auch ma gespannt ist aber eh eher nich so der Supersportler eher Tourer mit PM und 27 TMX !

Das würde ich nicht unterschreiben. Siehe Gerhards alte PM40/24er Dello Leistungsmarke.

Da kann schon einiges drin sein. 20 PS sollten damit möglich sein. Müssen aber nicht

Wi gesagt ma schaun haben hier auch noch nen gekürzten PM Krümmer liegen ev. geht da ja schon was, man weiß es nicht. Aber gespannt sind wir auch

Edit wollte wissen ob das eigentlich schon jemand mal ausprobiert hat oder wie die Thesen und Meinungen dazu sind ?

Bearbeitet 19. April 200620 Jr. von ++Hardy++

Geiles Ding Hab ich auch noch nicht gesehen. Wer hat den gefräst?

Geiles Ding Hab ich auch noch nicht gesehen. Wer hat den gefräst?

Die Fräsarbeiten sind von einem Zahntechnikermeister auch als Käthe bekannt durchgeführt worden!

Ist echt alles sehr schön geworden! Danke an dieser Stelle nochmal!