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Geschrieben

hi. was denkt ihr. könnte ich mit meinem motor den langen vierten und das ultralange primär 24/63 fahren???

wie viel v-max würde rauskommen, hab leider keine geardata oder wie das ding heist. reifen ist ein schwalbe raceman

diagramm hier. 30ps-30nm. ich will den motor für touren und auch im sozia betrieb hernehmen. mich würde interessieren, ob er alle gänge sauber durchzieht, wenn ich zu zweit fahre. zumal das cosa ultralang primär auch nicht das billigste ist....

momentan habe ich ein 23/67 (ja ich weiss, kurz) primär mit nen t5 getriebe (kurzer erster und kurzer vierter) :-D

also diagramm hier. habe leider keine drehmoment kurve, aber 29,3NM bei 6800 rpm und das auf nen breiten band (s&s neu)

BoOtH4R7.jpg

hj7WXfoM.jpg

wären echte 150km/h drinnen und das auch im sauberen durchzug???? bitte im kritik.

MFG MIKE

ach ja, die rote kurve ist mit derzeitigem auspuff.....

Geschrieben

Wozu auch Geardata... ist eh nur für faule Säcke :-D

Einfach selber rechnen:

V = U x N x 0,06 x A

V = Geschwindigkeit

U = Reifenabrollumfang in Meter

N = Drehzahl

A = Übersetzungsverhältnis --> primäres Übersetzungsverhältnis x sekundäres Übersetzungsverhältnis

Geschrieben

Ich weis nicht welchen hinter Reifen du fährst aber wenn du eine 3.50-10 fahren sollte, würde ich einfach mal eine größeren montieren.

Ein 110/90-10 bringt 5% mehr Rollumfang und ein 120/90-10 bringt 7% mehr Rollumfang.

Das ist die schnellste und einfachst weise die ich kenne um zu Testen ab ein Motor eine längere Übersetzung schafft.

Geschrieben
Ich weis nicht welchen hinter Reifen du fährst aber wenn du eine 3.50-10 fahren sollte, würde ich einfach mal eine größeren montieren.

Ein 110/90-10 bringt 5% mehr Rollumfang und ein 120/90-10 bringt 7% mehr Rollumfang.

Das ist die schnellste und einfachst weise die ich kenne um zu Testen ab ein Motor eine längere Übersetzung schafft.

wenn ich 30nm und pferdchen habe werd ich mit dem reifen nicht rumtüdeln, fahre den 3.50 mit cosafelge.

mich interessiert nur, was an v-max rauskommen würde, wenn ich bei 9000rmp im vierten damit rumfahre :wasntme: dann lad ich mir mal die geardata runter....

Geschrieben
halte 9000 im vierten auch für eher unrealistisch

wenn ihr meint???? ,meine t5 schaffte a bisl mehr zwischen 9500-10000 und 143kmh 23zahn kulu

aber kann mir jemand von euch schnell sagen, welche zahlen in der geardata unten links reinkommen

bei gang 1, 2, 3, 4, 5, 6 mit nen original 200 lusso getriebe und welche zahl als kurzer vierter reinkommen würde ?????????? :-D

Geschrieben

23/67..

Oder ist das die original 200er ÜS. Denke das macht auch schon was aus..

War auch nur als konstruktive Kritik gedacht.. Gerade weil Du oben auch noch schriebst " zu zweit fahren ".

Kann ir das nicht so ganz vorstellen, deswegen meine Bemerkung :-D

Geschrieben (bearbeitet)

T5 und nicht PX...

Komme bei meiner Rechnung bei 8000 immer noch auf nette Vmax

24-63_200er_Getriebe.jpg

Edit: Ups... das ist ja alles T5 hier... moment

Pfümpf

Getriebeberechnungen_Pfuempf.jpg

Bearbeitet von red-polo
Geschrieben
wenn ihr meint???? ,meine t5 schaffte a bisl mehr zwischen 9500-10000 und 143kmh 23zahn kulu

Jo. Aber hier gehts ja um die Kurve deines 221ers mit S&S, und die is im Bereich von ~9000 halt schon eher am abfallen. Denke nicht dass die Kiste 9000 auf der Straße mit der ultrallangen Primär dreht. Aber mal im Ernst, du willst doch nicht mit der Schnecke hintendrauf mit Vollhahn über die Bahn knallen. Oder doch? :-D

Geschrieben
Jo. Aber hier gehts ja um die Kurve deines 221ers mit S&S, und die is im Bereich von ~9000 halt schon eher am abfallen. Denke nicht dass die Kiste 9000 auf der Straße mit der ultrallangen Primär dreht. Aber mal im Ernst, du willst doch nicht mit der Schnecke hintendrauf mit Vollhahn über die Bahn knallen. Oder doch? :-D

eigentlich nicht :-D aber ich will auch nicht hinterm lkw rumdüsen, sobald sie drauf sitzt :wasntme:

so 130 touren tauglich bei niedrigen drehzahlen. aber bitte hilft mir nochmal.... was steht bei euch in der gearbox unten links in den gängen

1

2

3

4

5

für zahlen????????? hab sie behinderterweise verändert :puke:

Geschrieben (bearbeitet)

hast PM-Antwort

Bin jetzt aber trotzdem völlig verwirrt grad... um was für ein Getriebe geht's denn jetzt? PX200, oder T5?

Bearbeitet von red-polo
Geschrieben
wenn ich 30nm und pferdchen habe werd ich mit dem reifen nicht rumtüdeln, fahre den 3.50 mit cosafelge.

Sorry verseht ich nicht ganz. Die meisten Reifen im 3.50 sind J Reifen also bis 100km/h zugelassen. Es gibt einige die bis L (120km/h) gehen aber weiter ist mir nichts gekannt.

Wenn du einen M oder N Reifen kennst dann sage mir denn ich suche noch für meinen Bock nach so was.

Die Dimensionen die ich dir vorgeschlagen habe gibt es bis M(130km/h).

Außerdem war es nur ein Vorschlag zum Test um raus zu bekommen ob dein Motor ein länger Übersetzung schafft oder nicht.

Geschrieben

Zudem kann man einfach bei den Reifenherstellern anrufen und wegen Geschwindigkeitsfreigaben fragen... Dann bekommst ein schönes Schreiben, dass der Reifen bei geringerer max. Tragfähigkeit auch bis XXX km/h unbedenklich ist.

Geschrieben

Wer will, kann sowas gern von mir per E-Mail haben:

1024_3066306466366463.jpg

Zähnezahlen der Primär, vom Tannenbaum und der Gangräder sowie den Reifenumfang eingeben.

Den Rest rechnet Excel. :wasntme:

Geschrieben (bearbeitet)

Und du verteilst Geardata-Download-Links. tststs...

Deine Excel-Tabelle ist wie meine... nur halt a bissal schöner fürs Auge mit den schönen bunten Farben und Diagrammen :-D

20538-OC1ww.jpg

:-D

Sorry für OT!

Bearbeitet von red-polo
Geschrieben

also mädels, nochmal zu meinem getriebe.

ich fahre: 23zahn cosa mit 67ger rally primär (das hatte ich grad so rumliegen)

hinten die hauptwelle ist von meiner alten t5 (logischerweise kurzererster und kurzer vierter)

nun will ich umrüsten auf normales 200px lusso getriebe (hauptwelle) und mit dem cosa primär

vom worb 24/63.

tritz dem jetzigen getriebe lauft die mühle 156 km/h am prüfstand, was bei normalen bedingungen so um die 130-135km/h sein sollten, stimmt das dann soweit???? :wasntme:

Geschrieben

Also, hier mal die aktuelle Übersetzung im Vergleich zur langen 24/63...

Michl@T5_ultralang.JPG

Deine Einschätzung mit den 135 Sachen kommt schon ganz gut hin. Aber mit der ultralangen Malleprimär verliert die Kiste schon deutlich Durchzug, vor allem mit Sozius wird sich das bemerkbar machen. Was spricht gegen ein 65er Primärradl?

Geschrieben (bearbeitet)
24-63_200er_Getriebe.jpg

Getriebeberechnungen_Pfuempf.jpg

nun will ich umrüsten auf normales 200px lusso getriebe (hauptwelle) und mit dem cosa primär

vom worb 24/63.

tritz dem jetzigen getriebe lauft die mühle 156 km/h am prüfstand, was bei normalen bedingungen so um die 130-135km/h sein sollten, stimmt das dann soweit???? :wasntme:

Ich hasse es mich innerhalb eines Topics selbst zu quoten... :wasntme:

Zu faul zum selber rechnen, und vorgekautes nicht mal lesen... :uargh:

Bearbeitet von red-polo
Geschrieben
wenn ihr meint???? ,meine t5 schaffte a bisl mehr zwischen 9500-10000 und 143kmh 23zahn kulu

auf einmal? :-D

und ... warum fragst dann wenn dus eh besser weisst? :-D

Was spricht gegen ein 65er Primärradl?

das frag ich mich seit anfang des topics!?

zum Thema grösseren reifen drauf machen ... is ne gute methode ums auszuprobieren, wenn :

1. der motor auf breitreifen umgebaut und versetzt is bzw man den felgentrick macht

2. der auspuff nen breitreifen zulässt.

is das gegeben, dann isses wohl die einfachste methode das ganze mal auszuprobieren. reifen kann man sogar leihen ;-)

und 130 touringspeed find ich doch recht hoch angesetzt ... muss nichmal sein, dass der roller das nich mitmacht, aber sowas geht ganzschön an die nerven ... so wirklich wohl fühlt man sich ab 130 dann doch nichmehr! und mit sozi 130 ballern ... ich weiss nich!? :plemplem:

Wer will, kann sowas gern von mir per E-Mail haben:

mail "ätt" dergrossereibach dot de :love: :-D danke

Geschrieben

gegen ein 65 primär rad spricht nichts dagegen, nur habe ich die befürchtung, das es immer noch "zu kurz" ist. mit der leistung kann man doch wirklich mehr anfaangen, dewegen auch das ultralang, damit ich ihn bei touren wirklich nieder-tourig fahren könnte, so bei 100 (oder 130 :-D )

was bringt mir die leistung und die beschleunigung, wenn noch z.B. 20km/h bei der übersetzung zu holen wären :plemplem:

gegen ein 65 primär rad spricht nichts dagegen, nur habe ich die befürchtung, das es immer noch "zu kurz" ist. mit der leistung kann man doch wirklich mehr anfaangen, dewegen auch das ultralang, damit ich ihn bei touren wirklich nieder-tourig fahren könnte, so bei 100 (oder 130 :-D )

was bringt mir die leistung und die beschleunigung, wenn noch z.B. 20km/h bei der übersetzung zu holen wären :plemplem:

und worbels pfünpf hat auch 30ps aber bei 200rpm mehr wie ich und geht laut seinen aussagen auch "echte" 150 :-D

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    • servus ohne klima läuft bei mir schon seit über 10 jahren nichts mehr. die erste war eine gebrauchte von einem bekannten für 100 euro, seit zwei jahren jetzt die neue weil bei der alten sich der kompressor verabschiedet hat.   SHINCO Mobile Klimaanlage mit Abluftschlauch, 3-in-1Klimaanlage mit Luftentfeuchter&Ventilator, 7000BTU, 2,05 kW, Mobiles Klimagerät mit Schlafmodus, Timer und Montagematerial, Räume bis 54m³ : Amazon.de: Küche, Haushalt & Wohnen   ich habe eine 2,5 zimmer wohnung. die anlage steht in dem kleinen ankleidezimmer, der schlauch geht zum offenen fenster raus, zimmer wird eh kaum genutzt und ein loch durchs fenster macht keinen sinn, weil es schallschutzfenster sind (straße direkt vor dem fenster). ich habe dann ein loch dirch die wand gemacht für die kühle lüftung, d,h. die anlage steht im kleinen zimmer, blast durch die wand ins schlafzimmer. (ist sehr ruhig, und kein abluftschlauch im schlafzimmer). wenn ich jetzt mein wohnzimmer kühlen möchte, ist ein verlängerter schlauch angebracht, den man bei bedarf zusammenstecken kann. der schlauch geht dann an die schlafzimmertür und bläst die kühle luft ins wohnzimmer. dafür habe ich einen vorhang und eine selbstgebate kleine trennwand mit öffnung, siehe foto. ich finds echt gut und praktisch, subjektiv viel besser, laut anzeige vielleicht höchstens 2 grad im schlafzimmer kanns schon mal richtig kalt werden. durchschnittlich läuft die anlage so 10 - 20 tage pro jahr, stromverbrauch fällt kaum auf. ohne würde ich verrückt werden. ich wohne im 2. stock kein dachgeschoß, da hat es schon mal gerne 26grad, kopfschuß. ach ja, zusätlich laufen natürlich noch deckenventilatoren, wie ihr seht, ich mag es nicht warm.....   . ankleidezimmer, öffnung ist so groß wie der auslaß der klimaanlage. ist eine ytong wand, habe ich mit einer flex bearbeitet, riesen sauerei.   hinter dem fernseher ist dann der schlauch zusammengefaltet und bläst seitlich raus, oder wie auf dem foto, der schlauch geht zur tür ins wohnzimmer. im wohnzimmer sieht es dann so aus, hinter dem vorhang ist das schlafzimmer und man hört und sieht nix von der anlage....gefällt mir ganz gut. wz ca 19m2, sz ca.12m2
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    • Hallo zusammen,   hab mal kurz ne Frage zu den Bodenblechen die verkauft werden. habe eine v50 Special 3-Gang ist das Blech falsch was ich hier habe, oder sind die Bleche alle so? das Blech ist doch zu kurz, da wo es um 90* abgewinkelt ist sonst würde der Rest passen    wenn das falsch ist, welcher ist der richtige?  
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