emilio Geschrieben 1. Juni 2006 Teilen Geschrieben 1. Juni 2006 (bearbeitet) jungs habt noch etwas nachsehen mit mir aber ich werd bilder bringen wenn das ganze auf dem tisch liegt und die flex funken sudeln.............. ach ja die rennnummer hab ich scho..................... es wird die 23 jepjep Bearbeitet 1. Juni 2006 von emilio Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mahoni Geschrieben 1. Juni 2006 Teilen Geschrieben 1. Juni 2006 Würde mich ja mal interessieren, wie die Thailänder das Problem gelöst haben :plemplem: http://cgi.ebay.de/Oldtimer-Vespa-ACMA-150...1QQcmdZViewItem Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
athanasius Geschrieben 1. Juni 2006 Teilen Geschrieben 1. Juni 2006 Modellbezeichnung: GS 150 ACMA Die Vespa diesen Typs ist sehr sehr selten . Insbesondere die Variante mit Kotflügelscheinwerfer. :uargh: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MiNiKiN Geschrieben 1. Juni 2006 Teilen Geschrieben 1. Juni 2006 @MrEd: im Groszen und Ganzen wie mein Namenskollege, natuerlich besser Ich mach halt volles Programm: 225er mit Membran und Mikuni, Vollhydraulik vorne und hinten im Classiclook! Opensource in der linken Backe!Details wenn se fertig ist! 2007???Marcus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Miles Geschrieben 1. Juni 2006 Teilen Geschrieben 1. Juni 2006 Freu mich schon auf die erste Ausfahrt :sabber:Ja vieleicht machen wir mal ne "Wideframe-Conversion" Ausfahrt an der man dann alle seine Tricks (einbaumäßig) in natura zeigen kann!Da könnten wir Blech Ende nie reden.... ) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MrED Geschrieben 3. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 3. Juni 2006 1. Österreichischer conversionstammtisch das wäre mal was... ich müsste mir gleich noch ein Zimmer mieten da ich da sicher katastrophal abstürzen würde... mal schauen vielleicht wird das ja mal was Komme leider aufgrund meiner beiden Kinder wieder nicht zum schrauben, aber ich bin guter Dinge das ich diese Woche alles für den Lackierer fertig kriege! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Miles Geschrieben 3. Juni 2006 Teilen Geschrieben 3. Juni 2006 hui da könnt ma uns voi oarg "wegschweißen" *herzhaftlach* Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Miles Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 (bearbeitet) So, jetzt gibt´s endlich Bilder vom für mich komplettierten Wideframe-Conversion-Umbau!Nochmal was verbaut wurde:177er Polini PX Motor,Simonini- PuffBetella-Ansaugstutzen, müsste aber jeder andere Drehschieberstutzen auch gehen,Mercedes-Bus Ansaugschlauch gekürzt und passend gemacht (danke Konrad)24er Dellorto PHB mit MetallwanneMetallzylinderhutze geflext, geschweißt und dann lackiert.Am Montag gibt´s dann eine Ausfahrt wo ich mal auf Temperatur teste. Kühlluft müsste aber genug durchkommen, mal schauen!Also Burschen:Wir würden jetzt auch gern mal die ganzen anderen eingebauten Converison-Rahmen-Vespen sehen.... Bearbeitet 16. Juni 2006 von Miles Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 Ja, da muß ich wohl mal Bilder machen. Mein 28er sitzt auf jedenfall nicht so schief und tief in der Zylinderhaube. Nachdem ich den ASS nochmal geändert hatte passte das ganz gut... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Miles Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 Wenn ich drauf sitz und sie einfedert wird er gerader, aber da könnte mann schon einen durchgehenden, stabileren (nicht aus Gummi) basteln,.Aber zur Zeit bin ich zufrieden damit! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lacknase Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 Fahr dann auch gleich mal auf die Rolle Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Miles Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 Jou, hab ich vor... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 (bearbeitet) mein projekt 06/07 gs mit px150 motor bestückenpolini 177Cosa zentral kerze kopfpx200 getriebemmw2 ansaugstutzen koso30/3221 cosa kuluworb5 schamlippenwelle LHRZ left oder Psp 200o auspuff mal schauen was da so geht rahmen ist gestrahlt anbauteile auch bis auf backen kotflügel (die fehlen mir noch)rahmen wird in einem original olive grün lackiert im herbst mit gs 10 zoll gabel und 120 reifen :wasntme: mal schauen ob das alles klappt optic original nur motor mit bums fotos kommen noch Bearbeitet 16. Juni 2006 von vnb1t Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 ?für den Membraner mußt Du das Chassis aber ordentlich beschneiden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 (bearbeitet) mal sehen hab den membraner noch nicht hier liegen aber sobald er da ist heißt es schauen wenn es ganz schlimm ist wird nen 30 SS mikuni gaser verbaut denn kann man dann schön schräg stellen aber wie gesagt man wird sehen Bearbeitet 16. Juni 2006 von vnb1t Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Miles Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 ich glaub da wird man so wie Mred schneiden müssen. Anders hat man da einfach nicht genug Platz!Oder eben in die Hutze rein oder nach hinten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 nach hinten hab ich mir auch schon überlegt jetzt brauch ich erstmal backen und mein membraner und dann kann ich mal weiter machen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 17. Juni 2006 Teilen Geschrieben 17. Juni 2006 Für den Gaser findet sich schon ein Platz, knapp wird's auf jedenfall bei dem Membraner! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 17. Juni 2006 Teilen Geschrieben 17. Juni 2006 aber die membran ist nicht arg viel höher als nen si vergaser hier mal nen bildhttp://www.sip-scootershop.com/upload/imag...0008206_003.jpg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 17. Juni 2006 Teilen Geschrieben 17. Juni 2006 Brauch kein Bild, hab ja passendes Mopped hier stehen Und wenn's mich nicht täuscht, wird's ja auch schon mit dem SI (Wanne) knapp. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Miles Geschrieben 17. Juni 2006 Teilen Geschrieben 17. Juni 2006 Das Problem bei mir war auch die Wanne, besser gesagt auch ohne Wanne der Deckel des SI Vergasers.Aber jetzt ist´s gut! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hansl Geschrieben 18. Juni 2006 Teilen Geschrieben 18. Juni 2006 Wie siehts bei euch mit dem Stoßdämpfer aus. In meiner VM sitzt er schief, von hinten gesehen, und ich überlege ob sich das aufs Fahrverhalten auswirken könnte.Schon wer Erfahrungen gemacht?lg Jörg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Miles Geschrieben 18. Juni 2006 Teilen Geschrieben 18. Juni 2006 könnt nix schlechtes drüber sagen!Drehpunkt ist ja vorne im "Gelenk" Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 19. Juni 2006 Teilen Geschrieben 19. Juni 2006 da ich so wie es aussieht bald eine motorseitenbacke habe :love: kann es dann auch losgehen bin gerade am motor wie habt ihr dass denn mit der kickstarterwelle gemacht ihr fahrt ja sicher alle gs kickstarter welche welle brauch ich ??wäre super wenn mir jemand helfen könnte Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lacknase Geschrieben 19. Juni 2006 Teilen Geschrieben 19. Juni 2006 Du wirst an einem PX-Motor deswegen keinen GS-Wideframe-Kickstarter verbauen können, weil der nicht auf einer Welle sitzt. Höchstens einen "geschwungenen" von einer GS/4, VNB, Sprint oder ähnlichem. Und dazu brauchst Du etwas Rundverzahntes bzw. T5. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 19. Juni 2006 Teilen Geschrieben 19. Juni 2006 gut ne vnb welle hab ich noch hier danke lacknase Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MiNiKiN Geschrieben 19. Juni 2006 Teilen Geschrieben 19. Juni 2006 Hi,Thema Membraner: Ich hab auch versucht einen MRB unter zu bringen - keine Chance - da muesste man zuviel Stabilitaet gewahrendes Material am Rahmen wegnehmen (der eh nicht beruehmt fuer selbige ist). Hab in meiner Verzweiflung dann einen Membrankasten entworfen der nur ca. 40mm hoch ist. Dabei wird (leider nur) eine Malossimembran soweit moeglich im Motorgehaese versenkt. Mit guter Einlassgestaltung laesst sich das Querschnittmanko der Mallossimebran gegenueber TMX30 beheben. Befestigt wird der Mem-kasten am hinteren Vergaserwannengewinde und einer in die Oelpumpenbhrung eingesetzten M14-M8-Gewindebuchse. Die fehlende Motorgehaeusedichtflaeche habe ich mit Titanium-Putty gefuellt. Der Vergaser kann dann entweder vorne oder nach hinten rausgehen. Wenn hinten, dann sehr tief etwa auf Hoehe der ehem. Zuendbox. Wenn vorne dann kommt er wahrsch. irgendwo aus der Backe raus. In beiden Faellen ist der Ansaugweg recht lang - das kommt jedoch der von mir gewuenschten Traktorcharakteristik nur zugute.Leider ist der erste Prototyp daneben gegangen weil ich Mist gemessen habe Siehe Zeichnung - durchgestrichene Werte geltenMarcus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 19. Juni 2006 Teilen Geschrieben 19. Juni 2006 sehr schön dein membran kasten :love: ich werde es machen und ich werde die stabilität sicher nicht vernachlässigen ;) mal sehen was sich machen lässt muss jetzt erstmal den stoßdämpfer auf die richtige länge bringen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Choppa Geschrieben 19. Juni 2006 Teilen Geschrieben 19. Juni 2006 Hallo,habe im Augenblick mit dem Umzug in die neue Halle zu tun, aber dann geht es mit Nachdruck an meine 53er LU.habe mich gegen eine fremdmotor-conversion entschieden. stattdessen werde ich den original motor umbauen.nun zu meinem anliegen: hat evt jemand eine stoßdämpferaufnahme einer LU von der er mir die bilder mit maßen schicken kann? wollte mir eine fertigen, da ich keine habe und der original stoßdämpfer mir zu weich erscheint... wäre super! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Designo Geschrieben 20. Juni 2006 Teilen Geschrieben 20. Juni 2006 Wenn ihr die Wahl hätten um ein von nächste motoren in ein GS150 zu bauen mitt Mr Ed's interface:umbau anfängen mitt ein T5 motor mitt getrentschmierung oderumbau anfängen mitt ein PX150 motor (bauj 2000), auch mitt getrentschmierung, aber mit elektr starter.Was wählt ihr?Kann ich die getrentschmierung uberhaupt behalten? Hat jemand bilder von ein GS150 tank gemodifiziert mitt ein öltank?Habt ihr allen auch ein benzinepumpe eingebaut oder ist das nicht nöttig?Ich denke das ich fertig bin um die umbau ins GS ein zu fangen nur nog folgenden antworten:T5 motor oder nicht? In die zukunft mitt ein MalossiPX150 motor oder nicht? In die zukunft mitt ein PoliniOriginal Vergaser Dell'orto oder Mikuni 28 mitt ansaugstutz?Getrenntschmierung oder nicht (nicht mitt Mikuni)?Elektrische starter oder nicht?Vorne hydraulic bremse oder nicht.?Blinker oder nicht?Die GS soll meine tourer werden, um längere reise an zu fangen.Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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