Bild Quelle-s-sucks.de

Hab leider kein Bild meines Malossis aus dieser Perspektive und außerdem is er ja eingebaut. Hoffe er erschlägt mich nicht dafür! (Danke fürs Bild )

So nun mal zum Tacheles: Ich möchte meinen Male auf 6 Klappen umbaun, und dachte mir etwas Material am Zylinder aufzuschweißen um ein schonens Loch vom Einlass direkt zu den Überströmern zu machen.

Bringt das was oder bin ich im Eurodisneyland?!

Nur mal so eine Idee...

Danke LG oli :haeh:

Da bin jetzt gespannt was da gepostet wird.

Meine Zahnräder rotieren schon wieder.

...und was macht ihr mit den stehbolzenlöchern?

Klar geht das ! Habe ich schon öfters gesehen !

Ein Freund von mir hat das auch gemacht !

Brauchst du auch nicht für aufschweißen einfach zwischen Stehbolzenbohrung und Lauffläche durchbohren ! Aber ganz vorsichtig nicht in die Laufbahn kommen und nicht in das Stehbolzenloch !

MFG

HARDY

...deshalb ists einfacher nen 121er dafür hernehmen, stimmts gerhard

...deshalb ists einfacher nen 121er dafür hernehmen, stimmts gerhard

Meints den hier ne

Winterprojekte

Direkt Link zum Video von Gerhard

Wenn ich mich recht erinnere hatte Gerhard auf seiner alten Seite auch Bilder davon (Malle 136)!

Einfach mit 1mm vorbohren und schauen was noch geht ! Aber ganz Vorsichtig

MFG

HARDY

@Gerhard Hoffe die Links waren ok

Mords Geficke und lohnt den Aufwand eh nicht.

Mords Geficke und lohnt den Aufwand eh nicht.

...ohne, daß ihr es mir übel nehmt, aber mir kommen so einige tuningversuche wie ne beschäftigungstherapie vor :grins:

...jedem das seine

...ohne, daß ihr es mir übel nehmt, aber mir kommen so einige tuningversuche wie ne beschäftigungstherapie vor  :grins:

...jedem das seine 

Aber sieht schön aus

Die Optik tunt mit

MFG

Für die V Force3 brauchst diesen Streß dir eh nicht antun.

Danke, ich fertrau auf die Profis(gerhard und co) V Force muß her!!!!...

THX

Mords Geficke und lohnt den Aufwand eh nicht.

seh' ich genauso. das macht man nur einmal...

und bei 136ern lohnt sich das schon zweimal nicht.

r

seh' ich genauso. das macht man nur einmal...

und bei 136ern lohnt sich das schon zweimal nicht.

r

naja, also ich habs schon auf der anderen Seite auch noch gemacht

Ich hatte halt Bock drauf, beim nächsten Mal muss ich das aber schon ganz genau überlegen ob das nochmal sein muss. Sieht halt hammergeil aus und die Kanäle sind auch nicht wirklich klein geworden oder so, aber ich musste dafür am Rest vom Zylinder stellen übrig lassen die ich sonst nicht so gelassen hätte, dann halt beim nächsten Mal spalten, jetzt will ich erstmal damit fahren :sabber:

entschuldigt, wenn ich dazu was negatives poste:

derjenige, der bilder/simulationen kennt, wie sich eine zweitakt-laufbuchse mit den ganzen port-öffnungen unter hitze verzieht (gerade so toll eingespannt wie unsere mit den langen stehbolzen), der wird den tun und auch noch direkt hinter obiger laufbahn eine sollbruchstelle einbauen.

aber ist ja auch egal, hauptsache macht spaß. und was ich vorhin gelesen habe, bezüglich "beschäftigungstherapie", es gibt menschen, die nennen das HOBBY oder LEBEN.

sorry, aber das ist hier irrelevant. Gerade diese Stelle am Einlass wird durch den heranrauschenden kühlen Frischgasstrom mehr als nur gut gekühlt.

hmm, ich such die bilder mal. dann wird es klarer. der verzug in der laufbuchse ist seeeehr stark. IMMER. daher sind weitere schwächungen nicht ratsam (jedenfalls mein credo).

vielleicht wird das schon heute abend was, ich schau mal in meiner literatur.