Auslasssteuerung

[Marc]

Hab im SCK Katalog diese Auslasssteuerung entdeckt...

Hat da jemand schon Erfahrungen damit, klappt das wirklich so gut wie im Katalog angepriesen?

..?

[schurl]

Yes, stimmt, zumindest für den Sito LeoVinci.

Schau mal uner dem Thema "Auslasssteuerung" nach. --> Suche im Largeframetuning, hatten wir schon zweimal.

[Marc]

würde das auch auf JL funzen?

wo wird geschweisst? Bilder wären natürlich wieder ideal!

[schurl]

Am besten gleich unterhalb des Auslassstutzens. Musst aber vorher den Auspuff montieren, damit sich das auch ausgeht, ist nämlich gar nicht so klein, das Ding.

Ob das mit dem Rz harmoniert, weiß ich nicht, aber versuchen kannst du das, denn schlechter machen kannst nix.

[HerrDerKolbenringe]

hat nicht der andre sowas in seinen SIP reingebastelt?

meine ich zumindest!?

[RobinK]

Joop, der Andre hat so ein Ding bei sich am Puff  :grins: dran....

Gruß Robin  

[HerrDerKolbenringe]

hab mir das ding auch grad mal im sck katalog angschaut ... leider is das ding ja so oben in der ecke gedruckt und in der falz des katalogs drin, dass man das andere ende des "eis" garnichtmehr sehen kann! wird das ding dann auf beiden seiten geflanscht, oder wie ist das? oder sind das 2 solche flachteile dabei wie abgebildet und die muss man dann "oben" und "unten" in den krümmer schweissen, oder wie?

kann hier mal einer der so n teil hat sagen wie gross das ding von den abmessungen ist? wird ja wohl ziemlich eng sein da am auslass, oder? und vorallem dann bei T5en, die ja am auslass am zylinder selbstnoch geflanscht werden müssen! hmmm...

[MITSCH]

hmm, hab leider meine Bilder von Stockach noch nicht entwickelt, da müsst ich eines von Andrés Motor dabeihaben, auf dem man sowohl die größe als auch die befestigung und ähnliches daran erkennt. Würde schätzen es ist vom Durchmesser in etwa so groß wie ne 0,33l Dose, nur etwas flacher von der Höhe. befetigt wird es nur an einer Stelle am Krümmer des Auspuffs. Wobei, frag doch einfach André selbst, der wird dir am besten drüber Auskunft geben können...

[Bulldog]

Moin,

nein, denen (SCK) glaube ich nichts mehr, siehe v CDI.

Gruß Luis

 

[HerrDerKolbenringe]

hä? nur an einer stelle des krümmers? dann muss das ding nicht sozusagen in den krümmer integriert werden? jetzt blick ichs nich ganz!

[schurl]

Die Steuerung wird direkt unterhalb vom Auslass an einen vorher angeschweißten Tellerflansch geschraubt. Zuvor wird ein etwa 30mm großes Loch in den Krümmerbogen geschnitten oder besser gebohrt, an den dieser Tellerflansch dann geschweißt wird. Das Tellerventil steht dann in den Krümmer hinein.

[Andre]

Das Teil ist eine zuschaltbare Kammer, d.h. dass das Ding ein Zusatzvolumen darstellt und somit den Auspuff in der Frequenz "herunterstimmt" (solange es geöffnet ist...bei hohen drehzahlen geht es zu und der Auspuff ist wie vorher). Das Teil wird mit einer (! ) Seite seitlich an den Krümmer so nah wie möglich am Auslass geschweisst. Über eine Feder stellt man ein, wann das ding sich schliesst....dies geschieht über den Druck im Auspuff...

ich hab das ding zu Versuchszwecken an meinen SIP geschweisst. Sagen wirs mal so...es macht nichts schlechter...man hat das Gefühl, dass der Motor ein bisschen besser aus dem Keller antritt. Aber dass der Effekt so gering ist, liegt daran, dass der SIP (oder RZ) sowieso schon recht weit unten packt und da ist es schwierig noch zuzulegen...dafür ist meiner Meinung nach das Teil im Volumen auch zu klein. ich werde demnächst mal versuchen die box zu vergrössern und mal schauen, obs dann einen stärkeren Effekt gibt...

Bei Anlagen, die untenrum gar nicht so gut gehen (italiener) ist das ding sicher viel effektiver!

Von Honda gab es mal so ein System in den 80ern...es hiess ATAC und hat genau so gefunzt...(müsst ihr mal in die Suchmaschine eingeben..)

Fotos von der Einbauposition hab ich noch keine gemacht und kann grad auch keine machen (der Ben hat meinen Auspuff), aber wenn der Mitsch welche hat, kann er sie ja posten....

Das Ding sieht ein bisschen wie ein geschwür aus am Auspuff... :D

Fazit: Funzt definitiv! Hat aber bei Drehmomentanlagen (SIP, RZ und co) nur einen leichten Effekt. Bei "Hochdrehzahlpötten" taugt das auf jeden Fall.

Bearbeitet 28. März 2003 von Andre

[Lucifer]

Hi!

@ Andre: genauso würde ich das auch sehen; am SIP würde ich kaum einen Effekt erwarten.

Am PM-Evo hatte es auch keinen merkbaren Effekt. Am alten Mikeck habe ich es auch gefahren: hier hat es das Drehzahlloch bei 4500-5500rpm gestopft (nach etwas Spielerei mit der Feder,...)!

Interessant vielleicht am jetzigen Taffi, um dem eklatanten Loch (sieh RAP-Test) beizukommen - wäre einen Versuch wert, nicht wahr?

Am z.B. 200er-LeoVinci dagegen ist es top, in dem es dir überhaupt erst in den 4.gang hilft! Habe das auf meinem Motor für HighSpeed getestet, muß da mal ein Foto raussuchen und einscannen!

Montage ist nicht ganz unkompliziert: Puff montieren, Flansch mit Dose dranhalten und Flansch mit UhuPlus Schnellfest an zwei stellen ankleben; dann demontieren, Loch in den Krümmer schneiden und dann Flansch sauber anschweißen.

Jedenfalls muß das Teil so nahe an den Auslaß wie möglich, wobei man darauf achten muß, daß der Kickstarter noch vorbeigeht(Ein guter Freund hat da letztes Jahr extrem geflucht!)!

[Andre]

ich hab festgestellt, dass die feder original etwas zu stark ist....

ich hab mir nämlich einen mikroschalter an den Spion gebaut, so dass bei mir eine lampe am lenker anging, wenn sich das ventil geschlossen hat...

Sogar in der ganz rausgedrehten Stellung hat das Ding erst bei über 7000 zugemacht! Wohlgemerkt bei einem SIP...kann ja sein, dass die Italiener mehr Gegendruck haben.... (mein Motor peakt unter 7000...das Teil machte bei mir also immer zu spät zu...)...

Jetzt hab ich einen "gewindegang" von der Feder abgezwackt und kann das Ding somit jetzt im Bereich zwischen 5000 und 7500 einstellen, bzw. schliessen lassen....momentan hab ich es auf ca. 5800 eingestellt....

Ach ja...ich hab mir die Flanschposition mit Edding angezeichnet und das Ding drangebraten...

[Marc]

schade! Seit ich Membran fahre, kommt aus den niedrigen Bereichen fast nix mehr und so richtig auf Toren kommt das Teil im 4. auch nicht!

[Andre]

da hast du wohl ein paar sachen falsch gemacht....

zu geringe Verdichtung / falscher Kopf? Fudi ist auch schlecht für untenrum....

[Marc]

@Andre: weiss nicht.... ist ne 57mm SchaLiWelle drin und ich hab die Malossi FuDi verbaut... ansonsten Zentralkopf mit 1,nochwas mm Quetschspalte und Verdichtung ca. 10:1 ... müsste doch passen?!

[gertax]

Gasereinstellung...

[vespa210]

Eigentlich sollte dann diese sagenumwobene  Auslasssteuerung ja auch was beim RZ righth. bringen, oder?

[Lucifer]

HI!

richtig Andre, bei den ital.Preßblechtüten paßt die Feder halbwegs, beim Mikeck und PM hab ich eine viel weichere Feder verwendet, sodaß das Ventil bei spätestens 6000rpm zu war!

Habe vor ein paar Jahren mal einen Münchner getroffen, der das Ventil am  RZ (lh) (erste Generation) dran hatte! Er meinte damals, keinen Unterschied zu vorher (ohne) feststellen zu können; auch er hatte eine weichere Feder probiert, aber scheinbar ohne entscheidenden Effekt (er hat dann einen kleineren Gaser verwendet, um seinem Motor unten mehr Power zu geben)!

[Marc]

Vergaser müsste in Ordnung sein... (TMX30,ND22,5,HD250,PJ80)

Würde es eigentlich VIEL MEHR Drehmoment bringen wenn eine LanghubSchaLi verbaut wäre?

[MITSCH]

hatte da grad so nen geistesblitz... müsste doch eigentlich auch auf nem Simonini Down&Forward auf der Smallframe funktionieren, oder? Der bringt halt nur spitze Drehzahlen und sonst nix, könnt man doch damit abhilfe schaffen, oder? Oder sind 133ccm zuwenig?

[Brosi]

Die sind angeblich für 80-250ccm geeignet. Allerdings frage ich mich, wie du den möglichst nah am Auslass unterbringen willst. Da ist ja nicht gerade alzuviel Platz.

[MITSCH]

hab bei meiner 50N etwas mehr platz als normal... 5cm breitere Backen und so... wird schon irgendwie passen... mal versuchen...  :love:

[gertax]

läuft mit kleinerem Auspuffvolumen eher besser würd ich mal schätzen, aber dein simo ist doch eh schon verlängert und dürfte so schon ziemlich fahrbar geworden sein...

[MITSCH]

hab ihn ja noch nie gefahren (den Motor)

werds also mal ausprobieren und wenn untenrum nicht soviel kommt wie ich mir erhoffe, werd ich so ein Teil wohl mal ausprobieren...

[HerrDerKolbenringe]

schaut mal im SCK katalog Seite 66 oben links das bild mit der roten Zirri Smallframe an ... is da nicht so ne auslassteuerung montiert auf der kiste?

[MITSCH]

tatsache... hmm, vielleiicht bringts ja echt ordentlich was auf den "kleinen"... werds mal versuchen, wenn ich den Roller fertig hab...

[PegSn]

Irgendwo gabs das doch schon mal??? Egal, ich fahr so ein Ding und es bringt was. Ist etwas Fummelarbeit mit dem Anbringen, aber es geht! Und der Rollo danach noch besser...

Geile Sache      

[schurl]

Rollershop hatte (der alte in Täfertingen) das im Programm bzw. der Neue (???) weiß ich nicht.