PegSn

Moin, der letzte Beitrag hier ist ja schon ne Weile her, aber kann mir jemand auch mal das Manual schicken? [email protected] Merci. Peg

Moin, wie geasgt, suche ne Schamlippen-Langhubwelle für meine PX. Im Zweifelsfall tuts auch ne normale Langhubwelle. Danke für Meldungen. Gruß Peg

Moin, viele raten dir wohl zum Polini wobei ich selbst sagen muß, daß ich keine guten Erfahrungen zwecks Haltbarkeit gemacht habe. Ein Bekannter ist Pinasco, Langhub und noch Membran mit 30er TMX gefahren und das war der Dampfhammer schlechthin. Sofern du deinen Motor nicht komplett zerlegn willst, bist du natürlich etwas in den Möglichkeiten eingeschränkt. Würde sagen Pinasco mit Langhub und mehr wenn du willst. Das Ding hält ohne Ende, bin früher mal nen 177er Pinasco gefahren und das sehr, sehr lange.

Das würde ich auch gerne mal wissen *am-kopf-kratz*??? Oder brauchste Geld um nach Ibiza zu fliegen und House-Mukke zu hören !!!

Mosche, wollte mal hören wie die Erfahrungen mit dem em-road bei euch sind. Ich bin wohl bald dran mir ne neue Tröte zu kaufen und mal wieder hab ich die Suchfunktion bis zum erbrechen genervt, aber zu diesem Puff nix gefunden. Fahre 210er, mit Membran und (noch) PHBH (später 30er Mikuni), außerdem SchaLi. Wer kann mir was sagen??? Peg

Das passiert, wenn man nicht lesen kann... Hab beim nochmaligen hingucken den Beitrag von Gerald gesehen und irgendwie gedacht er hätte die Frage gestellt *kopfschüttel*. ALLLLSO, ne Cosa-Kulu hat 8 Federn und 4 Scheiben. Damit läßt sich die Kraft schön gleichmäßig verteilen und selbst mit härteren Federn geht sie leichter zu ziehen als ne 200er Kulu! Außerdem gibts sie mit 21 und 23 Zähnen, passt beides ohne Änderung in nen 200er Motor. So, ich hoffe das wars, ich für meinen Teil werde mir nie wieder ne andere kaufen, außer es gibt eine noch bessere ! Peg

Würde mal sagen, daß das schon geht. Was für einen Roller fährst du denn? Beim Lusso gibt es doch für die Hupe nen Gleichrichter. Da müßte man mal die Spannung messen, falls die nicht reicht oder zu hoch ist, brauchst du wohl noch nen DC/DC-Regler, der dann genau die Spannung ausspuckt, die du brauchst. Sowas gibts bei der Elektro-Apotheke (Conrad) zu kaufen. Peg

Hi, denke auch mal, daß irgendwo die Belege hängen. Kann sein, daß der Korb ein kleines bisschen verzogen ist und du das gar nicht siehst. Wenn du ein paar Euros investieren kannst würde ich mir ne Cosa-Kulu reinbauen. Ich fahr meine jetzt schon ewig und die hält und geht wie Butter. Außerdem kannst du dir auch das passende Ritzel für deinen Motor aussuchen (länger und kürzer). Peg P.S. uuuups, hast ja schon ne Cosa drin (pein) !!! :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Denke auch: 135DR (wobei ich Malossi gefahren bin, ist noch geiler), Primär, 24er und Pinasco Lüra. Dan gehter!

Tach, hab mir schon länger überlegt mal den PHB zu entsorgen und nen ordentlichen Flachschieber zu kaufen. Hab vor kurzer Zeit gehört es gibt nen Dell Orto Flächschieber, heißt VHSA oder so! Kann mir jemand sagen wie erfahrungsmäßig der Unterschied zwischen diesem Dell Orto und nem TMX ist? Danke! ... und

Glaube du bekommste den Bock ohne TÜV gar nicht angemeldet. Also entweder den Roller irgendwie zum TÜV befördern oder ne rote (bzw. die ist ja jetzt gelb(e)) Nummer besorgen und damit zum TÜV!

Was kostet nebenbei der Test auf nem Prüfstand? Kann ja wohl nicht sooo viel teurer sein, oder?

Bei nem Kumpel hats auch mal kräftig aus dem Puff gestoben. Allerdings ging das nach einer netten Fahrt über 20km wieder weg, hatte wohl auch irgendwelche Ablagerungen im Puff. Falls King Kerosin schlecht Erfahrungen damit gemacht hat, würde ich auch erst mal den Satz nachschauen, sicher ist sicher! :grr:

Nur an der Batterie Strom und Spannung messen hat keinen Sinn, wenn die voll ist wird auch nix geladen, ergo no Strom! Halte das mit dem Kurzschließen auch für ne nicht so gute Idee, da nur so viel Leistung erzeugt wird, wie auch gleichzeitig in den Spulen wieder verbraten kann! Außerdem hat man bei Energiespeichern (C, oder L) als Last ne Phasenverschieung des Stroms gegenüber der Spannung, damit hat man auch nicht das was man will! Tja, ich denke am besten jemanden fragen! :grins:

Bisschen hart der Preis!!!

Erst mal, wie es schon gesagt wurde probieren. Tut das alles nicht, dann gibt es noch die Möglichkeit den REst im Rahmen genau in der Mitte an zu körnen und dann mit nem dünnen Bohrer afangen, den alten Bolzen raus zu bohren. Dann den Bohrer immer größer wählen bis zum 8er Bohrer hochgehen. Denke mal, dass das M8 Schrauben sein dürften. Das ist halt ne etwas heikle Angelegenheit, wenn du dich verbohrst ist es aus mit dem Gewinde. Wenn du aber 100%ig sicher gehen willst, und wie gesagt alles nix taugt, es gibt bei Werkzeugausrüstern auch ein Ausdrehset. Das läuft so ab, du bohrst ein kleines Loch in den Biolzen und dann nimmst du den Ausdreher, das ist ion etwa ne konische Schraube mit Linksgewinde. Die drehst du immer weiter (links herum) in das Loch, irgendwann greift die ordentlich und dreht den Rest raus. Kostet allerdings ein bissel! Na denn, viel Erfolg

Kann auch sein, daß deine Federn vom Primärzahnrad zerbröselt sind, die dämpfen beim Gang einlegen. Aber ich würde auch erst mal schauen, ob die Kulu richtig trennt, evtl ist auch einfach nur dein Zug zu locker. Ne Cosa Kulu muß man aber desshalb nicht gleich kaufen. Fährst du nen originalen Roller? Wenn er schön frisiert ist ist die Cosa Kulu sehr angenehm!

error?

Hab ich da was nicht verstanden? Es gibt doch für PHBs nen Klappchoke und nen Choke mit Hülse (90°) und Zug. Den Zug durchs Rohr fädeln und wie Sedor gesagt hat den Zug am aletn Choke Hebel mittels leichtem kicken (siehe Zange und S...) fest machen. Dann den Hebel reinschieben und erst dann dann das Teil am Vergaser festschrauben. Testen und wenn der Zug zu lang ist das Ganze noch mal. Viel Glück!

Ich bleib dabei, das ist NICHT normal. Wenn ich jetzt noch jemanden hinten drauf habe, der ordentlich Gewicht hat steht das Rad wieder nach links? Schwachsinn!!!

Mein Polini hab ich damals auch nur so 200km eingefahren, zwar immer schön gezogen, also schon den Gashahn aufgedreht, aber nicht ausdrehen lassen. Hat so lange ich den Motor hatte gehalten. Kerze bin ich auch immer W3 gefahren. Gib ihm also ruhig mal die Kanne!

@Johannes: Was du fahre?

Netten TÜV-Prüfer hast du da!

@Vespatreiber: Meine mit Motor bearbeiten halt den Motor auf die groen Überströmer anpassen. Wenn die Schalen nicht reichen dann aufschweißen, hab da aber null Erfahrung, denke mir nur (und hab das auch gehört) das man das machen kann. :haeh:

Jip, Kupplung mit mehr Zähnen als deine jetzt hat, das müßte schon was bringen!