PegSn

War es sogar Bj 85?!?! :haeh:

Das ist ja immer so ein Problem, hab gehört, dass das mit dem Eintragen beim TÜV mitlerweile nicht mehr so einfach geht. Aber am besten ist es immer noch erst mal beim TÜV anzurufen und zu fragen, am besten von jemandem ne Briefkopie besorgen, der diesen Auspuff eingetragen hat und dann hoffen. Es geht natürlich auch über den umständlichen (teuren) Weg, nämlich drauf bauen, Leistungs- und Geräuschgutachten machen lassen und damit zum TÜV. Was für ein Baujahr ist denn der Roller? Baujahr vor 83 wird mit Garäuschgutachten anders behandelt!

@Basti.. das wäre natürlich die logischste Sache. Ich dachte schon, anfahren will, Gang rein klopp... tsetsetse :D :D :D

Ich selber fahre hinten Sebac und was mich insgesamt ein bissel annervt ist der Bauch der Feder, der schlägt nämlich des Öfteren an meinem Rahmen an! Das gibt dann lustige Geräusche. Vorne fahr ich Bitubo und bin sehr zufrieden, ich halte nach wie vor Bitubos für mit die besten Dämpfer!

Würde an deiner Stelle die Welle unter der Ölpumpe auch noch rausnehmen. Bin zwar selber noch nie Lusso gefahren aber ich denke, wenn du schon die Getrennteschmierung abklemmst, was bestimmt die beste Lösung ist, dann auch das!

Bin vor gut langer Zeit auch 139 mit Leo gefahren, Weiß jetzt nicht ob der Leo noch der gleiche ist, ich weiß nur, dass das damals für meinen Geschmack zu laut war aber TIERISCH FUN gebracht hat! Will sagen, der Leo läuft auf dem 139er ganz annehmlich, ist halt keine Granate aus dem Drehzahlkeller aber nach oben ist er echt ordentlich! :0

Jetzt ma gaaanz langsam, also du hast n E-Start, d.h. der hatte ja wenigstens mal ne Batterie. Liegt also alles net daran. Wenn die Hupe nur leicht surrt kannst du doch ein bissel an der Schraube an der Hupe rumdrehen, oder gibts die nur bei alten PXen ??? ? Das mit dem Blinker würde ich auch auf das Relais schieben. Mal n neues probieren, kostet 2,50? oder so! Wird schon werden! :)

Immer mit Kupplung schalten, dein Getriebe wird es dir danken.

Das mit dem Kolben hatte ich auch mal, der Schieber vom Gaser war halb offen und er ist immer noch kaum gelaufen. 170er Düse ist halt echt n bissi groooß. Mal kleinere testen, dann gehts bestimmt wieder! :)

Wie Highco schon sagt, ohne Motor auf oder Zylinderfuss abdrehen geht gar nischt. Kenn Leute, die haben auch nen 177er unten schmäler gedreht, damit er in die 80er Schalen passt. Ich würde aber den Motor aufdrehen. Ich würde am ehesten Polini fahren, der hält einigermassen gut und bringt ordentlich Dampf, Pinasco bin ich auch mal gefahren, der verzeiht mehr macht aber lang nicht so viel Spass! (Hmm, eigentlich könnte man ja mal wieder nen 177er Motor zusammen bauen WATZIGKEIT!)

Also, auf damit! :D

Was sind gesteckte Stellen? Meinste die Schalen oder was? ??? Würde aber auch meinen, dass evtl was mit dem Kulu-Siri nicht funst. Was ich auch schon hatte (peinlich), dass ich meinen Kulu-Siri falsch herum eingebaut habe, das war einer aus Gummi. Angesprungen ist er zwar aber hoch drehen konnte er nicht, da der Gummikram auf der Kurbelwelle geschliffen hat. Ärgerlich sowas... :(

Hab auch schon oft gehört das der TÜV Sachen, die orischinol auf anderen Rollern verbaut sind eingetragen werden können. Einfach mal versuchen! Good luck! :)

Damit wäre ja alles gesagt!

Bis zu 100% und mehr find ich schon fast kriminell! Hammer!

Du weißt doch bestimmt noch ungefähr die Übersetzung und kannst dir ja im Prinzip auch die Teile so zusammen kaufen, sprich die Welle müßte natürlich passen, aber den Rest (ich denke mal das ist für deinen 200er Motor?) nimmst du einfach normal 200er und nen kurzen 4ten und schon ist der Bär geschält! Oder hab ichs immer noch nicht! :(

Das Ding, wo du deinen Schraubenzieher angesetzt hast, das ist die Luftdüse, so ca 1cm hoch. Da drann ist ein Rohr gesteckt mit vielen lustigen Löchern drin, das ist das Mischrohr, das sind ZWEI Teile, die kann man auseinander ziehen! ;) Ganz unten auf dem Mischrohr ist so ein spitz zulaufendes Teilchen, das ist die Hauptdüse! Ja hat den hier keiner mal ein Bild?!?! Aller Anfang ist schwer aber mühsam ernährt sich nun mal das Eichhörnchen! Viel Erfolg... :)

Wenn der Motor so alt ist und noch nie auseinander war würde ich, wen du weißt wies geht, den Motor mal generalüberholen. Dann ist Problem 3 mit Sicherheit behoben. 2) Denke auch das der Stoßdämpfer fett im A#*+# ist! 1) (Ich fang immer hinten an :D ) würde ich auch auf Lenkkopflager oder Radlager tippen. Mal den Bock vorne hoch (im Stand) und den Lenker hin und her bewegen, wenns knackst und knarrt isses wohl das Lenkkopflager. Und ausserdem mal das Vorderrad drehen, wenn da was defekt ist, wirst du das auch bald merken! Also dann, viel Glück! ;) P.S. Is aber natürlich die Frage wie viel Zeit und Aufwand und wahrscheinlich auch Geld du investieren willst. Siehe Gerhard.

Du weißt doch welches Getriebe du suchst, dann kannst du nachschauen, welche Übersetzung das haben muß. Und wenn du z.B. ein 125er Getriebe suchst, dann ist doch alles in Butter, oder wie? ??? ??? :haeh: :haeh:

Das stimmt, habe mir mit Nachbauten schon zich mal das Schaltkreuz verronst, also besser nicht! Übrignes hab ich glaube ich noch eine... :grins:

Wahrscheinlich Löcher im Luftfilter, oder? ??? ??? ???

Wollte gerade sagen, auf orischinol Strömern ist das eh nicht das gelbe vom Ei, aber von der Düsengröße denke ich muß es nicht fetter sein. Am besten das lesen SI Vergaser Cheers!

SIP und SCK ist ja bei den "Usern" eh der Kleinkreig schlecht hin. Da hat wohl jeder seine eigenen (guten oder schlechten) Erfahrungen gemacht!

Gell!!! :D

Sehr richtig radiergummientchen, aber ins Knie schiessen ist schon hart! ;) Aber es stimmt, vorwärmen ist ein Muß und nicht alle machen das. Wenn man dann pro km 5Liter Getriebeöl braucht macht das keinen Spass mehr.