Hallo,

in Kroatien habe ich massig Vespas gesehen, die Mit T5 Chassis oder T5 Kopf aber 150ccm ausgerüstet waren. Kam mir sehr komisch vor. Scheinbar werden die in Kroatien (oder Slowenien, oder Serbien?) so nagelneu gebaut. Hersteller oder Typ könnte LML heissen.

Kann mir jemand sagen ob die Kisten exakt baugleich mit italienischen Vespen sind und ob es sich rentiert, sich sowas dort zu kaufen und mitzubringen (Preise, Bezugsquellen...) ???

Beste Grüsse

Robert

melde mich auch schon mal für eine wenn du mir eine mit brings

sind indische vespen von lml. haben zwar t5 chassis bis auf einige kleinigkeiten (z.B. lennkopfbefestigung) aber nen px150 motor.

Dann wär das doch was, wenn man nur den Motor bekäme!? Würd mir

auf jeden Fall schon ein wenig weiter helfen

Bearbeitet 4. März 200521 Jr. von Rennwespe

... bin auch interessiert...

hier mal die links zu den LML dingern

http://www.lmlindia.com/lml/products/scoot...II/select_2.htm

http://www.lmlindia.com/lml/products/scooters/nv/nv.htm

mfg

Hallo!

Die Motoren haben beide einen Membraneinlass mit flachliegender 2-Klappen-Membran direkt unter der Vergaserwanne und schön viel Platz zum Einströmen zwischen die Ku-Wellenwangen; und inzwischen auch das Nadellager und dicken Konus auf der Limaseite. Scootercenter bietet die Gehäuse schon eine Weile an-viel zu teuer natürlich! Bei der LML soll auch die Vespa Zündung passen.

Habe selber einen 2004er Bajaj-Block auch mit Membran und super Fräsmöglichkeit für die Ü-Strömer. (Kann auf Anfrage Bilder mailen)Der braucht aber ´ne Bajaj Zündung und Polrad. Soll in Lidolsheim laufen --mal sehen.

Gruß tifitune

Bearbeitet 12. März 200521 Jr. von tifitune

Habe selber einen 2004er Bajaj-Block auch mit Membran und super Fräsmöglichkeit für die Ü-Strömer. (Kann auf Anfrage Bilder mailen)Der braucht aber ´ne Bajaj Zündung und Polrad. Soll in Lidolsheim laufen --mal sehen.

Gruß tiefitune

Au ja, mach mal Bilder von dem Einlass mit der Membran. Für den Fall dass Du

es hier nicht püosten kannst/möchtest schick mal an marc75[ät]freenet.de

Macht mich jetzt doch richtig neugierig :sabber:

Hallo,

lange nicht mehr reingeschaut,

Blider kann ich nicht hochladen, daher erst mal direkt an marc,

kann er aber weiterleiten.

Gruß tifitune

Hy,

jetzt klappt es doch direkt- gerade was dazugelernt:

Wie gesagt Bajaj-Membranschalen, schon bearbeitet auf bearbeiteten Avionic 177er Satz / Fußbild etwa wie Polini:

Membran Einlass, auch schon bearbeitet auf erweiterten Pol-Stutzen.

Hat normal nur ein Loch wie in der VergaserWanne:

Der erweiterte Satz, geht ein Stück mehr nach außen als der Polini, d.h. Polrad abdrehen! etc.

Ich weiß da geht noch was , sollte aber auch noch haltbar sein also steht da noch mehr als 1mm Dichtfläche!!!!!!!! :

Gruß tifitune

Hab ich mich verlesen? 200er mit Membran???

177er Avionic? Wasn ditte?

Bearbeitet 12. März 200521 Jr. von vanhellsing

Dann wär das doch was, wenn man nur den Motor bekäme!? Würd mir

auf jeden Fall schon ein wenig weiter helfen

bring lieber deinen Bock vorbei, dann werde ich ihn mitnehmen zum einstellen.

Aber an so nem Bock, zumindest als Ersatzteillager wäre ich schon sehr interessiert.

wie sind die Dinger von der Verarbeitung? Besser wie die Italiener? kann ich mir kaum vorstellen.

der MC

@ jack Pott

in Indien werden, soweit ich weiß, nur kleine Motoren hergestellt, also mit 177er und Langhub max. 192ccm.

Hab´ jetzt auch Bilder vom Einlass und Ansicht von Innen, kann ich demnächst mal posten.

Das Avionic Kitt kommt direkt aus Italien, ist liegt aber schon ein Paar Jahre in der Schublade. Kolben identidsch mit Polini-Form,aber von Vertex. Zylinder Layout aber für etwas mehr Drehzahl - abwarten was da geht.

177er Avionic? Wasn ditte?

Avionic-Sätze gab es früher auch für Smalframes. Waren ähnlich aufgebaut wie Mallossi, aber auch für den kleinen Geldbeutel erschwinglich!

Hallo hier noch die versprochenen Innenbilder:

mfg tifitune

Bearbeitet 16. März 200521 Jr. von tifitune

Bearbeitet 9. September 200619 Jr. von CDI