Servus Freunde, ich bin Matthias und neu hier. Aber Vespa ist nicht neu für mich.

Fahre und schraube seit 35 Jahren smallframe, aber jetzt steh ich auf dem Schlauch: 

Vespa PK50 XL mit DR75,für APE dell'Orto 20.20

Umbauten seit ca. 15 Jahren problemlos.

 

Letzte Woche hat sie einen neuen Auspuff bekommen. Der alte Sito war durch und es gab eine "BigBox".

 

Danach hab ich den Roller sicher 1/2 Stunde im Stand laufen lassen. Lief alles Bestens. Eine kleine ProbeRunde, hab mich gefreut über den angenehmen Sound.... Nach 100m geht die Diva auf einen Schlag aus und springt seitdem nicht mehr an.

Kein Zündfunke.

Folgendes hab ich seitdem neu gemacht:

* CDI getauscht

* Kerze neu 

* Kerzenkabel und -Stecker neu

* 3x Zündungsgrundplatte hab ich getestet. 2x gebraucht, 1x neu org. Piaggio. Alle Messwerte sind i.O. 

* Kabelbaum nach vorn ausgesteckt und angesteckt grünes Kabel ausgestreckt und angesteckt.

* Zündschloss gemessen: o.K.

* Licht geht an beim Kicken

 

Ich weiss nicht mehr weiter...????

Kann das Polrad kaputtgehen? Plötzlich auf einen Schlag? -> Mechanisch und äußerlich ist da alles o.K..

 

Ich hab 4 Wespen, das ist mir die Liebste... hab ich 1991 gekauft.  Fast 20.000km. Bitte helft mir!!!

Ich freue mich auf eure Tipps....

Es wird was ganz Einfaches sein, ich komm nicht drauf?!

 

Gruss Matthias 

Bearbeitet 30. September 202530. Sep von Matthias Mensinck

Hallo. 

Schon mal den runden Stecker abgesteckt, und so probiert zu starten?? 

Gar kein Funke? Also Kerze raus, in Kerzenstecker gesteckt, gekickt und es kommt nix?

Gerade eben schrieb Spiderdust:

Gar kein Funke? Also Kerze raus, in Kerzenstecker gesteckt, gekickt und es kommt nix?

Si... null komma garnix... hab extra auch im Dunkel probiert.

vor 59 Minuten schrieb steffmax1:

Hallo. 

Schon mal den runden Stecker abgesteckt, und so probiert zu starten?? 

Si...

vor 1 Stunde schrieb Matthias Mensinck:

Si... null komma garnix... hab extra auch im Dunkel probiert.

Hab mich auch mal getraut, den kleinen Finger reinzustecken...in den Kerzenstecker ... no vibes... kein zittern...kein zucken... kein garnix...

-Verbau mal bitte die ZGP die drauf war am Anfang.

-kuck bitte ob auf der Rückseite keine Kabel blank liegt.

-Polrad drauf 

-Mach an der ZGP mal alles ab bis auf den Roten, Weißen und Grünen Stecker an der CDI 

 

so sind eigentlich vom Kabelbaum mal alle Fehlerquellen weg.

 

die originalen Zündungen laufen eigentlich  sehr gut und gehen nur ganz selten mal kaputt.

mal die Picup oder die CDI 

 

 

Geklemmt oder so hat der Roller nicht???

vor 13 Minuten schrieb ludy1980:

-Verbau mal bitte die ZGP die drauf war am Anfang.

-kuck bitte ob auf der Rückseite keine Kabel blank liegt.

-Polrad drauf 

-Mach an der ZGP mal alles ab bis auf den Roten, Weißen und Grünen Stecker an der CDI 

 

so sind eigentlich vom Kabelbaum mal alle Fehlerquellen weg.

 

die originalen Zündungen laufen eigentlich  sehr gut und gehen nur ganz selten mal kaputt.

mal die Picup oder die CDI 

 

 

Servus. Danke... hab ich gemacht., alles ausser bianco rosso verde: .. nix.. ist auch die original, 35 Jahre alte Zündung, die immer einwandfrei gefunzt hat, deshalb bin ich ja so ratlos. 

Keine blanken Kabel, das würde bei der Messung auch auffallen.

 

CDi ist auch neu... kein Billigzeug gekauft...

 

Ich hab eigentlich alles ausgeschlossen.

Nur das Polrad ist/war immer dasselbe... 

vor 14 Minuten schrieb ludy1980:

Geklemmt oder so hat der Roller nicht???

Wenn du Kolbenklemmer meinst: nein

vor einer Stunde schrieb Matthias Mensinck:

Wenn du Kolbenklemmer meinst: nein

Das hätte ich mir noch vorstellen können, beim ESC fahren hat es schon die eine oder andere Welle verdreht.

dann haste das gleiche, Abstand Polrad zur ZGP stimmt dann nicht.

oftmals mit Schleifspuren…

vor 1 Stunde schrieb Matthias Mensinck:

Servus. Danke... hab ich gemacht., alles ausser bianco rosso verde: .. nix.. ist auch die original, 35 Jahre alte Zündung, die immer einwandfrei gefunzt hat, deshalb bin ich ja so ratlos. 

Keine blanken Kabel, das würde bei der Messung auch auffallen.

 

CDi ist auch neu... kein Billigzeug gekauft...

 

Ich hab eigentlich alles ausgeschlossen.

Nur das Polrad ist/war immer dasselbe... 

defektes Polrad hatte ich noch nie bei den Originalen…

Servus, vielen Dank schonmal für die Tips von Euch. Heute hab ich den Test mit der 1,5V Batterie gemacht: Kein Zündfunke. Also am Pickup kein Fehler ... lieg ich da richtig? 

Hab bei beiden Zündspulen die Widerstände zu Masse und zu den Nachbarpolen gemessen. Da gibt's total unterschiedliche Werte ob Original Piaggio oder die neue "Aftemarket"-Elektronikzentrale, mit der die Wespe anfangs ja auch lief.

Ich hab jetzt nochmal eine Ducati geordert. Der letzte Strohhalm...

 

Wer hat noch Ideen...

Gruss

Ich würde, falls vorhanden, eine sicher funktionierende Zündung quertauschen. Komplett, alles.

Wenn 4 Kisten da sind, passt vielleicht was von einer, die läuft.

 

Wenn es dann läuft, die neuen Teile einzeln umstecken. Dann sollte der Fehler irgendwann auftreten.

vor 11 Minuten schrieb MyS11:

Ich würde, falls vorhanden, eine sicher funktionierende Zündung quertauschen. Komplett, alles.

Wenn 4 Kisten da sind, passt vielleicht was von einer, die läuft.

 

Wenn es dann läuft, die neuen Teile einzeln umstecken. Dann sollte der Fehler irgendwann auftreten.

Ja, stimmt. Die Idee ist gut. 1x pk Xl2 fährt meine Schwester. Da darf ich auf keinen Fall dran... der Rest ist leider nicht fahrbereit, und deshalb auch nicht gesichert heile oder noch mit Unterbrecher. Ich hab ja auch schon viel quergetauscht...

Hin und wieder sind die Drähte/Leitungen "innen" also in der Leitung abgerissen. Von der ZGP hin zur CDI. Ist recht gemein, weil man es fast nicht merkt. Fühlt sich beim Befingern in Ordnung an. Sogar ausgebaut mit dem Multimeter nicht als fehlerhaft messbar, weil sie wohl wieder zusammenstehen, eingebaut kein richtiger Durchgang mehr. So knapp 2 cm vor der CDI. Wie gesagt, die Isolierung täuscht darüber hinweg. 

Gutes Gelingen

Du könntest die Zündung zum überprüfen mal dem @Friedi

schicken. Er kann das vernünftig durchmessen und macht die auch gleich wieder die passenden Kabel neu dran. 

So. Die Wespe brummt wieder. Es war die Elektronikzentrale/Zündspule.

Manchmal sind eben auch Neuteile defekt! 

Jetzt noch Zündung einstellen...

Vielen Dank für die Hilfestellung.

 

Ich hänge mich hier mal dran.

 

Der Roller (75er DR in V50) lief erst schlecht, dann gar nicht mehr. Zylinder gezogen, Vergaser demontiert, alles wieder sauber verbaut. Gute originale PK-Zündung verbaut - kein Zündfunke. Neue Overrev-Zündung verbaut - auch kein Zündfunke. NGK Kerze, Vape Zündkabel und BGM-Kerzenstecker sind neu.

 

Was kann ich noch probieren?

vor 25 Minuten schrieb robertundsophie:

NGK Kerze, Vape Zündkabel und BGM-Kerzenstecker sind neu.

Alle drei gegen Teile aus laufendem Roller tauschen?

Wenn der Rest schon getauscht wurde, muss es ja eins der drei sein.