Motor-Neuaufbau: Kurbelwellenkonus beim Polrad sollte gleich sein, ist aber minimal unterschiedlich?

[peremyjorridge]

Hallo zusammen, 
 

ich baue gerade meinen PK-Motor (V5X1M) wieder neu zusammen mit einigen Tuningteilen (BGM Pro Racing Kurbelwelle, 102ccm Polini, 3.00 Primär, das übliche) und stehe jetzt vor einen merkwürdigen Problem am Polrad. Das Polrad schleift immer auf einer der Schrauben, die die Zündgrundplatte halten. Dabei ist egal, ob die Grundplatte Installiert ist oder nicht, und auch wieviele schrauben verwendet werden hat keinen Einfluss, das Polrad steht immer genau am Schraubenkopf an und schleift sich im selben "Viertel" ab. Ich habe dann zur Kontrolle nochmal die alte KW rausgeholt und mir ist schon beim einfachen drauflegen aufgefallen, dass das Polrad auf der BGM Welle minimal weiter "draufrutschen" kann, also wirklich nur maximal 2mm, das könnte aber genau ausreichen um auf den Schraubenköpfen hängen zu bleiben. Eigentlich sind das beides Wellen mit 20mm Konus und das Polrad müsste gleich sitzen.... hat sich das Polrad irgendwie auf die alte Welle "eingelaufen" und passt jetzt nicht mehr so gut auf die neue Welle? Ich hänge ein paar Bilder an.

LG

[Benvenuto]

So in der Art?

https://www.germanscooterforum.de/topic/351219-ausfälle-materialzerstörung-defekte-201820192020/page/32/#findComment-1069806202

[peremyjorridge]

vor 1 Stunde schrieb Benvenuto:

So in der Art?

https://www.germanscooterforum.de/topic/351219-ausfälle-materialzerstörung-defekte-201820192020/page/32/#findComment-1069806202

Naja nicht ganz... das Polrad sitzt auf jeden fall bündig auf der Welle und lässt sich nicht hin und her wackeln als wäre es zu lose oder so. Nur im komplett festgezogenen Zustand ist es eben zu "tief" auf der Welle und hängt an den Schrauben. Kann man die Welle mit einer Schieblehre Akkurat genug ausmessen und mit der alten vergleichen? Es ist auch noch das Original-Polrad muss ich dazu erwähnen

[Das O]

Wenn es nur in einem Bereich am Polrad schleift würde ich sagen die Kurbelwelle ist gestaucht (und/oder verdreht) und das Polrad hat hierdurch Planschlag.

[peremyjorridge]

vor 3 Stunden schrieb Das O:

Wenn es nur in einem Bereich am Polrad schleift würde ich sagen die Kurbelwelle ist gestaucht (und/oder verdreht) und das Polrad hat hierdurch Planschlag.

Also eigentlich schleift es überall,

 etwas, ich nehme mal an dass es immer an der selben Stelle ist weil ich nur wenig gedreht habe, wollte ja nicht das Komplette Polrad da abschälen. 
wenn man die Mutter ganz fest anzieht kann man überhaupt nichts mehr bewegen.
Wie kann das Passieren? Ich habe die KW vorsichtig mit spezialwerkzeug eingezogen und alle Lager neu gemacht etc. Also eigentlich sollte sie perfekt sitzen… ist die KW dann schon defekt bei mir angekommen oder was ist hier am wahrscheinlichsten? 

[Das O]

vor 6 Stunden schrieb peremyjorridge:

Also eigentlich schleift es überall,

 etwas, ich nehme mal an dass es immer an der selben Stelle ist weil ich nur wenig gedreht habe, wollte ja nicht das Komplette Polrad da abschälen. 
wenn man die Mutter ganz fest anzieht kann man überhaupt nichts mehr bewegen.
Wie kann das Passieren? Ich habe die KW vorsichtig mit spezialwerkzeug eingezogen und alle Lager neu gemacht etc. Also eigentlich sollte sie perfekt sitzen… ist die KW dann schon defekt bei mir angekommen oder was ist hier am wahrscheinlichsten? 

 

 

Dann ist meine Theorie von oben verworfen 

 

Für mich las es sich vorher so als würde es nur auf einem Teilstück schleifen.

 

Wenn es überall gleich schleift macht Stauchung/Verdrehung wenig Sinn.

[blutoniumboy]

2mm hat schnell bei so einen Konus.

Wenn sonst alle alt nur welle neu dann kanns nur die welle sein.

[MyS11]

Ich würde 2 Dinge klären:

- Welche Schrauben sind an der ZGP verbaut, sind die richtig oder kann man durch Verwendung anderer Schrauben noch Platz gewinnen?

- passt die PickUp Position oder kann sie passend gemacht werden?

 

Bei zweimal ja verbauen und ab dafür, ansonsten Telefonhörer in die Hand und SC anrufen.

[Benvenuto]

Ich hab‘ so eine Schraubenlösung (Senkkopf mit entsprechender Scheibe), die im Vergleich schon recht minimiert ist. Hilft natürlich nix, wenn - wie oben gesagt - die grundlegenden Dinge, wie Pickup und Kraftschluss Konus nicht geklärt sind.

[peremyjorridge]

vor 6 Stunden schrieb MyS11:

Ich würde 2 Dinge klären:

- Welche Schrauben sind an der ZGP verbaut, sind die richtig oder kann man durch Verwendung anderer Schrauben noch Platz gewinnen?

- passt die PickUp Position oder kann sie passend gemacht werden?

 

Bei zweimal ja verbauen und ab dafür, ansonsten Telefonhörer in die Hand und SC anrufen.

Die schrauben sind auf jeden Fall die von davor auch schon, ich habe bei jedem Arbeitsschritt die Schrauben in ein Kästchen gelegt. Das mit Senkkopf von @Benvenuto sieht auf jeden fall aus als könnte es mir weiterhelfen, das werde ich definitiv probieren. Wie muss der Pickup denn sitzen um eine einwandfreie Funktion sicherzustellen?

[dorkisbored]

vor 23 Stunden schrieb Benvenuto:

So in der Art?

https://www.germanscooterforum.de/topic/351219-ausfälle-materialzerstörung-defekte-201820192020/page/32/#findComment-1069806202

 

vor 7 Stunden schrieb blutoniumboy:

Wenn sonst alle alt nur welle neu dann kanns nur die welle sein.

 

ich lese viel BGM in Deinem Startbeitrag und dann diese beiden zitierten Beiträge. Inwiefern willst Du jetzt erst herum basteln an etwas, das vor Austausch der Welle ohne Probleme lief? Damit es nach hin und her nachher so aussieht wie im verlinkten Beitrag? 

 

SCK Anrufen, Stand der Dinge schildern und auf die Antwort warten...

 

Es kann doch nicht sein, das Artikel, wo es auf Maßhaltigkeit ankommt so daneben liegen, das man nicht einmal mehr ein Polrad fest ziehen kann

 

 

[Benvenuto]

vor 1 Stunde schrieb peremyjorridge:

Wie muss der Pickup denn sitzen um eine einwandfreie Funktion sicherzustellen?

Wie oben gesagt - Neuteile sollen passen => sonst Reklamation!

Schritt 2, mal hier schauen "Knete-Trick":

https://www.germanscooterforum.de/topic/291115-welche-elektrische-12v-zündung-einbauen/page/4/#findComment-1069655793

[skinglouie]

Für mich hört sich das trotz allem wie 20er Polrad auf 19er Stumpf an. Miss doch einfach mal den Stumpfdurchmesser.

[blutoniumboy]

Wenn die Polrad Mutter gleich ist zu vorher ist auch der Konus gleich hätte ich gesagt

[skinglouie]

vor 7 Minuten schrieb blutoniumboy:

Wenn die Polrad Mutter gleich ist zu vorher ist auch der Konus gleich hätte ich gesagt

"BGM Racing Kurbelwelle"?! Ich würd einfach den Stumpfdurchmesser der neuen und der alten Welle messen und nicht weiter rumspekulieren.

[peremyjorridge]

vor 3 Stunden schrieb skinglouie:

"BGM Racing Kurbelwelle"?! Ich würd einfach den Stumpfdurchmesser der neuen und der alten Welle messen und nicht weiter rumspekulieren.

Folgende Werte habe ich jeweils am Konus gemessen: 

 

Neue Welle oben: 14.52mm

Neue Welle unten: 19.87mm

 

Alte Welle Oben: 14.68mm

Alte Welle unten: 19.81mm

 

Konus „Länge“  alt und neu 28mm (gemessen von einem Punkt auf dem Umfang unten zum Punkt auf Umfang oben) 

 

weiß jedoch nicht ob ich der Schieblehre trauen kann, ich habe nur eine mit digitalanzeige bei der andauernd die Batterie leer ist. Ich werde mir mal noch eine Manuelle zulegen und die Werte nochmal gegenprüfen. 
 

die Gewinde sind auf jeden Fall gleich, die Mutter passt auf beide gleich gut. 

 

[powerracer]

vor 23 Stunden schrieb skinglouie:

Für mich hört sich das trotz allem wie 20er Polrad auf 19er Stumpf an. Miss doch einfach mal den Stumpfdurchmesser.

Bei diesem Umstand. würde das Polrad radial aber extrem viel Spiel haben, wir in Bayern sagen dazu, wackelt ja wie ein Kuhschwanz 

Bei 0,1-0,15mm Unterschied im Ø kann es, wenn's schon sehr knapp war axial streifen

[peremyjorridge]

So, die Schrauben mit Senkkopf sind da, machen auf jeden Fall einen großen Unterschied in der Höhe. Das Polrad schleift jetzt auch komplett festgezogen nicht mehr.