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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Moin, ich hätte eine aktuell zugelassene und fahrbereite Vespa PX 200 E aus 1986 mit 16.000 Km UND wundervoll laufenden Motor anzubieten. Preis mit TÜV 2800 Euro, Preis ohne TÜV aber alle dafür relevanten Teile 2500 Euro.


Standort: Hannover

 

Video mit mehr Details kann auch Nachfrage geschickt werden. Will der Automat hier nicht hochladen.

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Bearbeitet von Jabob
Verkauft
Geschrieben
vor 18 Minuten schrieb wiluschi:

Altes DIN Kennzeichen #inlove. Die kann man mittlerweile in andere Städte als Käufer übernehmen. 

Stimmt. Aber wer will schon mit einem Hannoveraner Kennzeichen durch die Gegend fahren. 

  • Like 4
  • Haha 3
Geschrieben
vor 7 Minuten schrieb JungSiegfried:

...vor allem, wenn das die blinker verdeckt.


 

das würde ich als Argument anführen um die günstiger zu sprechen…!

 

Geht ja garnicht!

 

 

 

:-D 

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

TÜV ist jetzt neu, dazu verbaute Teile:

 

- Öltank neu

- Schläuche neu

Öltank neu

- Vergaser Wanne, Dichtung neu 

- Ständer Füße neu 

- Kicker Gummi neu

Bearbeitet von Jabob
  • Jabob änderte den Titel in Verkauft! Vespa PX 200 E Lusso
  • t4. hat Thema gesperrt
Gast
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  • Beiträge

    • Ich sehe da exakt gar kein Problem bei der Umsetzbarkeit.
    • Moin, ich habe zur Zeit die Streamline Bank drauf, bin damit so weit zufrieden. Jedoch möchte ich gelegentlich auch mal mit Sozius fahren. Wäre klasse wenn wir hier mal Sitzbänke in schön sammeln könnten die nicht von Streamline sind, davon gibt es ja mehr als genügend. Eine Bank in Orignal Optik kommt für mich gar nicht in Frage   WÄre ja klasse wenn wir hier eine Sammlung erstellen könnten   Zum Beispiel diese NISA Bank
    • sonst noch jemand einen tipp? Größe sollte wenn möglich wieder 13" sein.   
    • Keine Ahnung, müsste ich wohl erstmal kaufen.    Ich mache mir natürlich Gedanken über mögliche defekte Bremszylinder und -leitungen. Aber ich kann nicht sagen, dass es keinen Druckpunkt gäbe oder mir aufgefallen wäre, dass etwas hydraulisch nicht ok ist (pumpen, siffen).    Bei Bremsen mit Bowdenzug wäre für mich klar, die Beläge sind schmutzig, oder verglast, oder schlecht eingepasst. Die PX-Alt Bremse vorne, mit der dünnen Achse, war ähnlich mies von der Bremsleistung.    Hab ich mich richtig eingelesen, dass man den Schleifpunkt und damit eben auch den Pedalweg über die Rändelschrauben hinter der Abdeckung einstellt?   ps: Handbremse greift übrigens recht früh und mit ähnlich schlechter Verzögerung; die müsste also eh gelockert werden um einen guten Winkel am Bremshebel zu erreichen. 
    • 8 zoll Räder habel 11 Zähne 10 Zoll 9Zähne somit sollte es doch 8 werden wenn er noch langsamer werden soll, oder denke ich falsch
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