Simple Frage, kurze Antworten

 

danach am Thema vorbei Geschwaller auf Oberlehrer-Art.

 

Wer das Licht und die Elektrik an ner ollen Vespa doof findet, sollte sich halt nen Kymco Roller kaufen. Da leuchtet auch die LED super.

 

Man man man.... 

 

Am 26.7.2024 um 21:38 schrieb Ewald-R:

Ich würde bei keinem Fahrzeug auf einen Energiespeicher verzichten, vor allem das Bremslicht muss jederzeit zuverlässig funktionieren!

 

Tut es, ganz ohne "Energiespeicher" und das schon seit mittlerweile über 75 Jahren

KFZ Elektrik sehe ich markenübergreifend und mache daher keine Unterschiede zwischen Adler, Vespa oder Zündapp...! Persönlich würde ich nie mehr Vespar Roller fahren, bei mir stehen unter anderem seit über 30 Jahren zwei Honda Helix CN 250 in der Garage. Der Piaggio Hexagon 250 hätte zwar den gleichen guten Motor, aber unterm Strich fährt sich der Helix komfortabler!

vor 3 Stunden schrieb dorkisbored:

Tut es

Naja, so ganz eigentlich nur, wenn der Moddor läuft.

Wenn Moddor tot, dann nix Licht. Damit hat der Ewald schon 'n büschen recht.

 

Ich bin mal nachts auf 'ner Bundesstraße liegengeblieben, nix ging mehr, beidseits Leitplanken. War'n doofes Gefühl, im Sprint die Mühle zu schieben, bis 'ne Lücke in den Leitplanken war, wo ich runter kam vonner Straße, während von hinten die Autos mit grob 120 Sachen angeschossen kamen.

Bakterie hab' ich immer noch nicht verbaut, dafür aber eine Warnlicht-Funzel mit Magnet dabei.

Da steht Bremslicht..... bremst die Karre aus ist? Ne...also....   Von Standlicht hat keiner was gesagt. Und das gab es auch erst ab Model mit Batterie, darf man sich also auch nicht drüber beschweren.

Bearbeitet 7. Februar 20251 J. von dorkisbored

Servus zusammen,

ich baue derzeit in einem anderen Thread eine Vespa Super mit PX Motor auf.

Bzgl. Lichtanlage und Hupe würde ich gerne auf 12V DC umbauen, ohne Batterie.

Dazu muss nach meinem Verständnis ein AC-DC Wandler zwischen geschaltet werden und der Motor potenzialfrei, also die ZGP einer eigenen Masse Verbindung versorgt werden.

Ich habe mal nach besten Gewissen eine Schaltung aufgemalt. Ich verstehe aber nicht woher der AC/DC dann seine Masse bekommt, wenn die Anschlüsse

Input : 2x AC +

Output 1x DC + sowie 1x Masse

sind. Irgendwie hab ich in Leistungselektronik leider geschlafen…

Wie falsch liege ich denn mit der Zeichnung:

Es funktioniert vermutlich nicht einen Spannungsregler zu kaufen der direkt DC+ für die Batterie ausspuckt, weil dann kein Kondensator vorhanden ist, der die Batterie simuliert?

Danke fürs aufschlauen!

Bearbeitet 4. Juni 4. Jun von Verdeckter_Ermittler

@Verdeckter_Ermittler

Welche ZGP hast Du in Deinem PX Motor, Alt oder Lusso ?

Anders gefragt, 7 oder 5 Kabel ?

Bei 5 Kabel (Lusso) ist es denkbar einfach.

Nur 2 Kabel sind für Lichtstrom zuständig, einer davon ist Masse.

Dies muss man umbauen in "Massefrei".

Dabei wird der 2. Anschluss sowie das Ende der Spulenwicklung vom Gehäuse der ZGP getrennt und isoliert herausgeführt in das Kabelkästchen.

Dort sind nun 2 Kabel, die die Spannung für den Lichtstrom zur Verfügung stellen.

Dann kann ich nur dringend empfehlen, einen Vaperegler zu verbauen.

Der Vape 7300 hat einen Kondensator integriert, der die Batterie halbwegs überflüssig macht.

Hinter dem Regler geht ein Kabel direkt auf Masse, das andere über eine Sicherung nach vorne zum Lenkkopf zur Spannungsverteilung.

Und zack, kannst Du den Roller 100% DC versorgen.

Hupe muss dann auch DC haben, den Bremslichtschalter prüfen, der muss ein Schliesser sein.

Mit den von mir genannten Schlagworten findest Du hier in der Suche massig Topics dazu.

Ich (und auch andere) hatten hier sehr ausführlich beschrieben, wie man die ZGP Massefrei macht.

Gutes Gelingen !

Bearbeitet 4. Juni 4. Jun von sucram70

Hier mal ein altes Topic von mir, wo es um diesen Umbau auch geht.

Ist schon was älter und ne andere Zündung. Kommt aber aufs gleiche raus.

Im Video zeige ich, das mit Standgas Hupe und Blinker gut funktionieren.

Ich fahre auch heute noch ohne Batterie.

Bearbeitet 4. Juni 4. Jun von sucram70

Bin weiter dabei mich einzulesen.

Ich habe eine 5 Polige.

Schließer habe ich bereits umgebaut.

Den passenden Wandler habe ich auch schon gefunden.

AKF Shop

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Und wenn ich das richtig vestehe, muss ich das hier trennen:

Aber ich lese zunächst deinen Link. Danke dafür!

Bearbeitet 4. Juni 4. Jun von Verdeckter_Ermittler

vor 20 Minuten schrieb Verdeckter_Ermittler:

Und wenn ich das richtig vestehe, muss ich das hier trennen:

Am besten mal auftrennen und gegen die Grundplatte auf Widerstand messen.

Der sollte dann unendlich sein.

vor 21 Minuten schrieb Verdeckter_Ermittler:

Den passenden Wandler habe ich auch schon gefunde

Dann einen Wandler hinter einem Regler ?

Finde ich nicht vorteilhaft.

Mit dem Vaperegler brauchst Du nix anderes und der Kondensator hält die Spannung hoch.

vor 13 Minuten schrieb sucram70:

Am besten mal auftrennen und gegen die Grundplatte auf Widerstand messen.

Der sollte dann unendlich sein.

Ich habe eine Anleitung gefunden:

Ich hole morgen mal die ZGP aus dem Motor und schau mir das an.

ZGP Umbau in Worten bei der 5 Poligen.

Blau geht auf die erste Lichtspule, die Spulen nachfolgend sind verbunden bis die letzte auf Masse liegt.

Diese Stelle von der Masse lösen und von dort muss der Weg isoliert von

jeglicher Masse - wie auch das blaue - zum Eingang der Vape Reglers, dazwischen ist nichts!

Ab Vape Ausgang hast Du dann Full DC

Danke Kollegen, hab ich verstanden.

Schalte ich dann den Vape Regler nach dem AC Spannungswandler, oder fliegt der entsprechend komplett raus und ich nutze Vape only?

Ich verstehe @sucram70 so dass der AC Spannungswandler wieder rausfliegt.

Bearbeitet 5. Juni 5. Jun von Verdeckter_Ermittler

Ja der AC Regler ist ja völlig überflüssig und unnötig.
Mit den beiden Spannungsführenden Kabel von der ZGP in den Vape DC Regler, danach haste Dein 100% DC Netz.

Bearbeitet 5. Juni 5. Jun von sucram70

Kurzer Hinweis, du musst die ZGP dafür nicht umlöten, das funktioniert auch so. Du nutzt dann nur die positive Halbwelle also weniger Leistung.

Warum sollte man Leistung verschenken ?

Zumal diese ohne Batterie auch bei Standgas nötig ist.

@sucram70

Letzter Doppelcheck 😅 =

Sieht gut aus.

Kannst ja auch mal den Widerstand messen an Spule 1, Spule 1+2, 1,2,3 usw.

Muss stetig größer werden.

Und von keiner Stelle darf Durchgang zur Platte sein.

vor 1 Stunde schrieb sucram70:

Sieht gut aus.

Kannst ja auch mal den Widerstand messen an Spule 1, Spule 1+2, 1,2,3 usw.

Muss stetig größer werden.

Und von keiner Stelle darf Durchgang zur Platte sein.

Braun hat keine Verbindung mehr zur Trägerplatte.

Jetzt braun und Blau in den Vape 7300.