Guten Tag zusammen,

ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Und zwar habe ich gerade den Zylinder meiner Vespa VBB ausgebaut und habe bemerkt das die Kurbelwelle nicht ganz mittig im Gehäuse sitzt. Ist das normal?

 

Gruß

Andre

https://share-your-photo.com/ae20fb8385

Das der Abstand nicht absolut symmetrisch ist, ist normal. Deinem Bild nach zu folgen, ist das bei dem Motor zwar schon eher mehr als gewöhnlich aber nichts schlimmes.

 

 

 

vor 20 Stunden schrieb Gutz1:

Gruß

Andre

https://share-your-photo.com/ae20fb8385

 

Wenn Du ein Foto zu zeigen hast,

dann poste es bitte hier direkt!

Z.B. ich,und auch ganz sicher einige andere Hilfsbereite,

die z.B. auch absolut gegen fratzebuch & co sind,

bin nicht bereit,irgendwelche Cookies zuzulassen,

oder gar dubiose Apps zu installieren,

nur um mir Foto ansehen zu dürfen...     

 

Ausserdem gibt es für solche einfach zu beantwortende Fragen,

das "kurze Technikfrage-Topic"...     

 

Ok Danke erstmals für die Info :) bin neu in diesem Forum und kenn mich hier noch nicht wirklich aus . 
 

Ich hoffe es hat dunktioniert.

Ich sehe da nix, was mich irgendwie stressen würde. 

Am 2.12.2023 um 15:24 schrieb Gutz1:

Bei meinem neuen Motor sieht es ähnlich aus; daher äußere ich mich mal hier, ohne wirklich Ahnung von dieser Materie zu haben...

 

Aber das Pleuel wird ja bei der Vespa unten geführt und nicht im Kolben (bzw. oben) wie bspw. bei der Schwalbe. Sicher hat das Pleuel oben im Kolben ausreichend Spiel, um diese Asymmetrie auszugleichen. Könnte es nicht dennoch sein, dass eine solche Asymmetrie zur Folge haben kann, dass sich eine der Anlaufscheiben in der Welle am Pleuel schneller abnutzt als die andere? Oder warum gibt es nicht selten Wellen, bei der eine Anlaufscheibe so dünn geworden ist, dass sie zerbröselt und sich sozusagen in Luft auflöst. [Ich meine das auch mal irgendwo gelesen zu haben.] Ich hab nämlich ein gebrauchte von der PX, bei der das so ist. Ich habe mir von daher diese Distanzscheiben (https://www.sip-scootershop.com/de/product/distanzscheiben-set-lager-kurbelwelle-kupplungsseite-o-50x62-mm-d-0-1-0-2-0-3mm_90012010) besorgt, um das kupplungsseitige Lager bei der nächsten Überholung soweit nach links zu rücken, damit das Pleuel wieder mittig läuft. Kann doch nix schaden, oder?

 

Nur so als Gedankenanstoß...

P.S.: Was sind das überhaupt für Bohrungen auf beiden Seiten der Kurbelwelle? Meine Gehäuse haben das nicht. Soll das was bringen, oder ist das bei der VBB so standardmäßig?

Bearbeitet 4. Dezember 20232 Jr. von kbup

Ölschmierbohrung für die Kugellager 

Morgen  

 

ja da kann ich dir nicht unrecht geben mit der Distanzscheibe.. nur bin ich mir dann nicht sicher ob der Drehschieber noch richtig schließt. 

Zurück zum alten Thema 😅 ich hoffe jemand von euch hatte schonmal das Problem. Habe jetzt den Motor ausgebaut und mal Zündung und Kupplung demontiert. Leute das ist doch nicht normal das bei der Zündung der Simmering gerade so abdichtet und bei der Kurbelwelle so viel übersteht?

ich würd sagen bei dir passt was nicht!

 

ich bau grad einen vnb motor auf, da ist die kuwe mittig.

 

 

 

Ok sind echt Welten… wie dick ist deine Dichtung zwischen den Motorhälften? Oder der Abstand von Kurbelwelle zur Gehäuse Kupplungsseitig?

das ist die ganz normale dünne braune dichtung + dichtmasse.
abstand muss ich messen...

Am 2.12.2023 um 15:24 schrieb Gutz1:

Ok Danke erstmals für die Info :) bin neu in diesem Forum und kenn mich hier noch nicht wirklich aus . 
 

Ich hoffe es hat dunktioniert.

Ist hier ja deutlich zu erkennen, was den Spalt auf der Lima Seite angeht.

Leider so nicht weiter zu erkennen aber schreib mal was zu dem, was da verbaut wurde? 

Hier wäre meine Frage, was du mit dem Simmerring der Lima Seite gemacht hast? So eingebaut, oder zuvor noch die Fläche platt gedrückt? Schaut das Lager aus dem Sitz raus oder ist es bündig mit der Fläche im Kurbelgehäuse?

Welle ist eine Bgm und nein da wurde nichts platt gedrückt. Lager sind bündig im Gehäuse…