Hi,

ich habe eine PX 200 in meinem Besitz.

 

Der Roller ist komplett, wurde mal überlackiert, aber insgesamt nichts aufregendes. Die Vorbesitzerin hatte überhaupt gar keine Ahnung , hatte sie vor einem Jahr gekauft und an mich weitergegeben, weil der Gatte doch keine Lust hatte.

Nun habe ich diese Bolzen entdeckt...

 

Komisch, dachte ich, ob da irgedwas angeschraubt ist?

Jaaa:

 

Da ist ein L-Winkel angeschraubt.

 

Unter dem Tank dann das:

 

 

Silikon in der Ecke und komische Wurst.....

Also etwas gepult..unter dem Silikon ist eine Schweißnaht.

 

Von unten sieht es so aus:

 

 

 

Nun meine Frage:

 

Warum macht man sowas an einem weitgehend rostfreien Rahmen? Musste man den Stoßfämpfer rausflexen?

Egal....Also, das Spritzblech ist mit der Seite nicht mehr verbunden, die Sonne scheint durch.

Hat eventuell mal jemnand ein Foto der entsprechenden Stelle für mich, damit ich sehen kann was dort fehlt?

Wie schätzt Ihr die Möglichkeit einer fachgerechten Repartur ein?

 

Danke!

 

 

Bearbeitet 14. Februar 20233 Jr. von Wayne_Interessierte

In Fernost gehört sowas zum guten Ton 

vor 52 Minuten hat steven77er folgendes von sich gegeben:

In Fernost gehört sowas zum guten Ton 

Yes, kommt aber nicht aus dem Osten ;)

 

Ja schon klar - also man kann sicher vieles fachgerecht wieder herrichten.

Die Frage ist nur was dir der Aufriss dann wert ist. Wenn du die Kiste komplett restaurieren willst und somit eh alles neu muss kann das in dem Zuge sicher wieder hübsch gemacht werden. 
Ob so ein Eingriff aber „ambulant“ Sinn macht bzw. möglich ist weiß ich nicht. 

Das ist reparierbar bzw. wieder schweißbar aber nicht ohne größere Verluste von Lack an den Stellen.
Selbst beim Abdecken mit nassen Lappen muss vorher großzügig der Lack an den zu schweißenden Stellen weg.
Dazu sollte der Rahmen an sich auch von den gröbsten Anbauteilen Teilen befreit sein, damit man ihn vernünftig bewegen kann. 
Am Schluss dann etwas Zinn und minimal Spachtel von außen und dann ist das verschwunden.
Jemand der mit dem Schweißgerät und Dünnblech umgehen kann, macht das ohne Vorarbeiten in einer Stunde.
Wenn es ist wie Steven schreibt, dass der Roller eh neu gemacht wird, dann gleich mit erledigen (lassen)
Fertige Reparaturbleche gibt es keine, ein Flicken ist aber auch schnell selbst geschnitten.

vor 52 Minuten hat agent.seven folgendes von sich gegeben:

Das ist reparierbar bzw. wieder schweißbar aber nicht ohne größere Verluste von Lack an den Stellen.
Selbst beim Abdecken mit nassen Lappen muss vorher großzügig der Lack an den zu schweißenden Stellen weg.
Dazu sollte der Rahmen an sich auch von den gröbsten Anbauteilen Teilen befreit sein, damit man ihn vernünftig bewegen kann. 
Am Schluss dann etwas Zinn und minimal Spachtel von außen und dann ist das verschwunden.
Jemand der mit dem Schweißgerät und Dünnblech umgehen kann, macht das ohne Vorarbeiten in einer Stunde.
Wenn es ist wie Steven schreibt, dass der Roller eh neu gemacht wird, dann gleich mit erledigen (lassen)
Fertige Reparaturbleche gibt es keine, ein Flicken ist aber auch schnell selbst geschnitten.

Danke für deine Antwort.

Ich nehme einfach mal Motor und Gabel raus und fahre zu einem Karosseriespengler, denke ich. Kotflügel und Backen sollten eh lackiert werden, da kann ich das Heck auch noch machen. Muss nur rausfinden, was da innen fehlt....

Da ist von Oben eine Mutter eingeschweißt, die man sieht wenn man den Tank herausnimmt. 
Daran wird der Silentgummi und dann der Dämpfer befestigt. Warum auch immer hat da jemand einen Winkel zum Abstützen drangespaxt.
Erklären kann ich das nicht, habe aber eine Vermutung. Die Dinger backen im Laufe der Jahre schon mal fest und sind nur mit Mühe und weil schlecht zugänglich auch schwer zugänglich. Eine ungeduldige Seele kann da schon mal die Lust verlieren und mit der Eisensäge für Entspannung sorgen. Wenn dem so ist, findest Du entweder keine Mutter mehr oben im Rahmen oder ein Stück Rest vom ab geflexten Gewinde vom alten Stoßdämpfer. Hatte sowas schonmal aber nicht mit einem Winkel. Da hat dann jemand einfach anstatt des Silentblockes eine Langmutter angeschweißt um den Stoßdämpfer dort zu verschrauben.
Die Welt ist halt bunt.
 

echt? die Mutter ist von oben eingeschweißt? 

bei einen Rollern wurde der Silentblock unter der Sitzbank / hintern Tank festgeschraubt... 

natürlich ist da KEINE Mutter eingeschweisst... da ist ein ´Loch´ und von oben auf den Silentblock ( der ein eigegossenen Gewindebolzen hat) kommen U Scheibe ( ggfls Sprengring ) und dann die Mutter.. die üblicherweise eine SW 14 hat.

 

 

wie sollte man den silentblock dann auch dort einschrauben.. ?!

Ja, ich kenne das auch so, dass dort eine von unten due Schraibe des Silentblocks kommt und dann festgeschraubt wird. vielleicht war die Mutter kaputt und der Mnesch hatte weder Ahnung noch Geduld. Von Oben ist auch ein 8 mm Loch gebohrt, wofür auch immer.

 

Vorgehensweise: Blank machen, Pfusch-Schweissere entfernen und das Spritzblech ordentlich mit de Radkasten verbinden?

 

Bitte, Bitte, kann mir mal jemand ein Bild der Dämpferaufnahme von innen senden?

 

Ich habe hier das gefunden: Ist die dicke Unterlegscheibe angeschweisst? Wie sieht es hier links zum Rahmen aus? - Da ist ja bei mir etwas weggeschnitten.

 

Bearbeitet 1. Dezember 20223 Jr. von Wayne_Interessierte

vor 41 Minuten hat hacki folgendes von sich gegeben:

natürlich ist da KEINE Mutter eingeschweisst... da ist ein ´Loch´ und von oben auf den Silentblock ( der ein eigegossenen Gewindebolzen hat) kommen U Scheibe ( ggfls Sprengring ) und dann die Mutter.. die üblicherweise eine SW 14 hat.

 

 

ist mir schon klar, wollte nur nicht klugscheißen 

vor 2 Minuten hat collyn folgendes von sich gegeben:

ist mir schon klar, wollte nur nicht klugscheißen 

 

Mir war auch klar, dass es dir klar ist und auch so gemeint war

vor 12 Minuten hat hacki folgendes von sich gegeben:

 

Mir war auch klar, dass es dir klar ist und auch so gemeint war

dann ist alles klar! 

vor 2 Stunden hat Wayne_Interessierte folgendes von sich gegeben:

Ja, ich kenne das auch so, dass dort eine von unten due Schraibe des Silentblocks kommt und dann festgeschraubt wird. vielleicht war die Mutter kaputt und der Mnesch hatte weder Ahnung noch Geduld. Von Oben ist auch ein 8 mm Loch gebohrt, wofür auch immer.

 

Vorgehensweise: Blank machen, Pfusch-Schweissere entfernen und das Spritzblech ordentlich mit de Radkasten verbinden?

 

Bitte, Bitte, kann mir mal jemand ein Bild der Dämpferaufnahme von innen senden?

 

Ich habe hier das gefunden: Ist die dicke Unterlegscheibe angeschweisst? Wie sieht es hier links zum Rahmen aus? - Da ist ja bei mir etwas weggeschnitten.

 

Okay, bei meiner letzten PX war da auch die Mutter mit fest.
Man lernt nie aus.

vor 20 Stunden hat Wayne_Interessierte folgendes von sich gegeben:

Hi,

ich habe eine PX 200 in meinem Besitz.

 

Der Roller ist komplett, wurde mal überlackiert, aber insgesamt nichts aufregendes. Die Vorbesitzerin hatte überhaupt gar keine Ahnung , hatte sie vor einem Jahr gekauft und an mich weitergegeben, weil der Gatte doch keine Lust hatte.

Nun habe ich diese Bolzen entdeckt...

Komisch, dachte ich, ob da irgedwas angeschraubt ist?

Jaaa:

Da ist ein L-Winkel angeschraubt.

 

Unter dem Tank dann das:

 

Silikon in der Ecke und komische Wurst.....

Also etwas gepult..unter dem Silikon ist eine Schweißnaht.

Von unten sieht es so aus:

 

 

Nun meine Frage:

 

Warum macht man sowas an einem weitgehend rostfreien Rahmen? Musste man den Stoßfämpfer rausflexen?

Egal....Also, das Spritzblech ist mit der Seite nicht mehr verbunden, die Sonne scheint durch.

Hat eventuell mal jemnand ein Foto der entsprechenden Stelle für mich, damit ich sehen kann was dort fehlt?

Wie schätzt Ihr die Möglichkeit einer fachgerechten Repartur ein?

 

Danke!

 

 

Ist das die Hütte, die hier in Kassel um die Ecke monatelang inseriert war?  Ich hoffe, Du hast den aufgerufenen Preis nicht bezahlt!
Marcel

vor 10 Minuten hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:

Ist das die Hütte, die hier in Kassel um die Ecke monatelang inseriert war?  Ich hoffe, Du hast den aufgerufenen Preis nicht bezahlt!
Marcel

Nein. Was hat die Karre in Kassel gekostet?

 

vor 2 Stunden hat agent.seven folgendes von sich gegeben:

Okay, bei meiner letzten PX war da auch die Mutter mit fest.
Man lernt nie aus.

Und wie montiert man dann den Silentblock ?

Da er ja seitlich formschlüssig mit dem Rahmen ( wenn montiert ) ist, lässt sich dieser nicht einschrauben...

Würde mich wirklich interessieren...

 

Da war ein Distanzstück oben auf und dann der Silentblock und dann der Stoßdämpfer. Sehr wüste Konstruktion.
An dem Roller war damals aber auch noch anderes seltsam, Felgen falsch herum montiert (der kippelt so beim Fahren meinte der Verkäufer), Kabel zur Hupe von der Batterie außen am Rahmen über einen Schalter gelegt. Auf der anderen Seite vom Lenker war ein Hebel von einem Automaten für den Chokezug mit einem Lochband und vier Spax-Schrauben fixiert. Sitzbank von der SF mit einem Stück Baustahl als Adapter verbaut und hinten an den zwei Schrauben für den Tank hing eine zweite Platte für eine Anhängerkupplung, usw. usw. Der Verkäufer hatte damit angeblich immer Zeitungen ausgefahren und dann wegen Suff seinen Führerschein verloren. 
War ein arg vergewaltigter Roller. Hab ihn erlöst, fährt jetzt wieder soweit hergerichtet in Köln.
Hab´s am Ende so gelöst wie bei den Oldies, dachte aber immer die Mutter muss da fest sein 
 

So sieht das eigentlich aus. 

vor 27 Minuten hat HELL folgendes von sich gegeben:

So sieht das eigentlich aus. 

 

 

Vielen Dank!

Der @floschi hatte unlängst an gleicher Stelle mal seine Schweißkünste gezeigt - vielleicht hat er ja Lust hier bei der Reanimation zu unterstützen...

 

Al.