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Kaufpreiseinschätzung PX150 lusso


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Moin,

mir wurde ein PX150 lusso, EZ vor '89, angeboten. Weitere Infos gibt es noch nicht.

Bzw. wurde ich gefragt, was sie mir wert wäre. Die Person hat kein Interesse daran mich über den Tisch zu ziehen und ist auch nicht darauf aus den letzten Cent am Maximalpreis zu erlangen. Soll ein freundschaftlicher Deal sein.

Jetzt muss meine Vorstellung natürlich so halbwegs vom aktuellen Marktwert untermauert sein.

Und da ich mich schon länger nicht mehr intensiv auf dem Markt bemüht habe und mich die ganzen Ebay- und FB-Angebote eher abschrecken, meine Frage:

PX150 lusso, EZ wohl irgendwann zwischen 83 und 88, normal benutzter Zustand, leichte Kratzer und Dellen, nix wildes.

Was würdet ihr dafür innerhalb der Szene unter Freunden ausgeben?

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Ohne weitere detaillierte Angaben oder noch besser Fotos ist, eine Einschätzung eher schwierig.

 

Wie ist der Lackzustand (Olack oder nachlackiert), alle Anbauteile dabei oder fehlt etwas, Motor läuft, TÜV fällig wann bzw. was muss alles für den TÜV gemacht werden, Papiere dabei?

 

 

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Roller ist angemeldet und fährt und hupt.

Roller ist erster Hand.

Roller ist O-Lack. (wobei ich das bei ner PX nicht so sehr entscheidend finde)

 

Mehr Infos habe ich nicht.

Werde aber die Tage mal hinfahren und sie mir anschauen.

 

Danke euch schonmal für diese erste Einschätzung. Die Preisfenster gehen ja alle in eine ähnliche Richtung.

Bearbeitet von PK-HD
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vor 2 Stunden hat matzmann folgendes von sich gegeben:

Die Frage ist ja noch wo das Teil steht, hier oben im Norden sind die 2 schon schwierig real zu erreichen.

Sehe ich auch so.

Hier in HH und Umgebung stehen immer wieder wirklich schöne PX für <2,5k zum Verkauf, die offensichtlich nicht weggehen.

Das sind zwar meistens 80er / 135er o.Ä. - aber da sehe ich eine 150er auch nur maximal 3-400 € höher.

 

vor 23 Minuten hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Bei mir um die Ecke.

Also Heidelberg?

 

Keine Ahnung, wie bei euch das Preisniveau ist.

Meiner Beobachtung nach gibt es ein Gefälle von bestimmt 1/4 von Norddeutschland (günstiger) gegenüber z.B. Region Ulm/Augsburg und erst Recht München.

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  • 2 Wochen später...
Am 20.9.2022 um 21:15 hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Roller ist angemeldet und fährt und hupt.

Roller ist erster Hand.

Roller ist O-Lack. (wobei ich das bei ner PX nicht so sehr entscheidend finde)

 

Mehr Infos habe ich nicht.

Werde aber die Tage mal hinfahren und sie mir anschauen.

 

Danke euch schonmal für diese erste Einschätzung. Die Preisfenster gehen ja alle in eine ähnliche Richtung.

... und, was hat es ergeben?

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vor 10 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

... und, was hat es ergeben?

Noch nix, aufgrund Corona-Erkrankung verschiedener Leute kam ein Treffen zur Besichtigung leider noch nicht zustande. Ich hoffe auf einen passenden Termin in der nächsten Woche.

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  • 2 Wochen später...

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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