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Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

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Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

Das Aufliegen könnte eine Fehlerquelle sein. Der Gaser sollte da schon frei stehen. Schau mal ob es ausreicht, die Hitze etwas zu deformierten mit Heißluft. Ansonsten ein wenig an den Kühlrippen abnehmen an der Stelle wenn die Hutze deformieren nicht reicht.  Ansonsten gibt es im Dienstleistungs Topic noch nen Anbieter, der Ansauggummis nach Maß herstellt.

 

Kann aber auch sein dass die elektrische Spritpumpe initial zuviel fördert und eine mechanische geeigneter wäre. Aber erst mal würd ich den Gaser von den Vibs entkoppeln.

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Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

Den Verbindungsschlauch kannst du an der höchsten Stelle, laut deiner Skizze, oben zur Hälfte aufschnitzen. 

 

So in etwa....

 

Die Pumpe hat einen Rücklauf zum Tank?

 

 

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Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

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Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

Das sieht völlig normal aus.

Wo sifft das denn überhaupt raus?

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Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

 

 

 

Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

Am 17.7.2022 um 09:35 hat Wulfi12 folgendes von sich gegeben:

 

Diese Membran Pumpe läuft gegen das Schwimmerventil und schält dann bei minimalstem Druck

Sinkt der Schwimmer stand pumpt sie einmal nach und hört dann selbst wieder auf. 

 

Geniales Teil

Bypass nicht nötig. 

 

Tausche aber zur Sicherheit das 250er einlassventil noch gegen ein 150 er aus. 

Ist das die hier? 
https://m.motointegrator.at/artikel/1114118-kraftstoffpumpe-tourmax-fpp-906?gclid=Cj0KCQjwidSWBhDdARIsAIoTVb15bzWGKrYiWmDeUPC_mJDIMmRkawDcGN7LaGNmFs1xdLwmjOPEtjEaAqGAEALw_wcB

 

Am 18.7.2022 um 13:00 schrieb pv211:

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Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

Nimm den PHBH 30

 

Falls du den VHSA günstig abgeben möchtest, würde ich Interesse bekunden

was für ein nadelventil hast denn verbaut?

und event den schwimmer stand verringer. ( darf geringer als normal betrieb ohne pumpe sein)

 

 

 

@FOX Racing

 

 

Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

mit spritpumpe darf max ein 150er ventil rein, und eben, wenn der schwimmerstand am oberen limit ist, kann das schon mal überschwappen.

 

 

 

Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

Ja Geilo, Glückwunsch! Solide Schellen hast du am Ansaugschlauch. Sind Recht nach beieinander. Nicht dass so die Vibrationen übermäßig an den Gaser übertragen werden und der Sprit aufschäumt. 

 

Muss nicht sein aber könnte. Viel Spaß und Erfolg beim abstimmen. 🍻

 

😁

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Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

7 😁👌

Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

Was machst du mit dem VHSA?

Hätte vielleicht Interesse!

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Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

vor 13 Stunden hat Wulfi12 folgendes von sich gegeben:

 

Mittlerweile glaube ich das Problem war nicht ver VHSA sondern das Schwimmerventil. 

 

 

Ich glaube weiter oben hat Vespetta auch darauf hin gewiesen dass mit Benzinpmpe maximal ein 150iger Ventil gefahren werden sollte. Im Zweifel ruhig mal darauf hören was die Jungs hier sagen, denn Vespetta kennt sich mit den Dellos ziemlich gut aus.

Am 1.8.2022 um 09:00 schrieb Laser:

 

 

Bearbeitet 3. Mai 20242 Jr. von Wulfi12