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500 Miles

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!    Der Zeitpunkt der Tour war aufgezwungen plötzlich  !

 

was waren die Probleme / Lehren auf 8450 km in 26 Tagen  ?

 

Teillast war klar optimistisch eingestellt

ich wusste auch,  dass die Abgastemperatur hoch ist (da täts Euch schlecht werden :-D)

Verdichtung grenzwertig hoch (hier gings ja noch...) ( u.a. unangetastet, weil lief ja und Zeit war wenig)

Übermut am Ruhetag (mitm halben Reifen im Gras gefahren an 1 Stelle auf 5m beim ausweichen )

Vor Abfahrt die Fehlersuche war natürlich nicht gekonnt

In Südfrankreich z.b. zu lange im Gebiet mit Wetterproblemen versucht gute Touren zu machen.

Hotelsuche mit  zu hohem Preisfilter kostet Geld

1-2  Fototermine hätten fast zu fiesen Unfällen geführt

 

Richtiges:

gut war die Werkzeugauswahl

gut war die Teileauswahl

Klamottenauswahl

Musikauswahl und die Stöpsel 

Gut war, nicht am Küstenstrassen Plan zu kleben und das Inland zu betonen

 

gut war , den Arsch zu haben, einfach mal zu machen !*

eben auch, wenn nicht alles 1000% im Kasten ist.

 

* Beispiel:

bei Brescia zerlegts wieder am 2ten Tag die Kurbelwelle und der Chef lacht sich schlapp uswusw.

Das Risiko hast Du ! Schaust Du nicht so gut aus.

 

 

Bearbeitet von 500 Miles
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@500miles

 

Mit den "weniger Beulen als vorher" hast Du mich jetzt dazu gebracht das Bier fast auszuschütten🤣.

Gut das Du knapp vor Genua net aufgegeben hast, sonst hätten wir Dich aufklauben müssen und Dir den Allerwertesten versohlen.

Gut das Du den inneren Chuck Norris rausgelassen hast und Wir dadurch einen "splendid Saturday" hatten und hoffentlich bald wieder.

Es hat uns riesig gefreut auch ein wenig geholfen zu haben.

 

Alles Gute und erhol Dich gut vom Urlaub😉

Bearbeitet von Yamawudri
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@500miles

 

ich gebe zu ich war auch einer deiner Junkies beim lesen.

Tolle Reise, danke fürs teilhaben lassen und schade dass es vorbei ist.

 

Zeigt auf, dass es mal wieder zeit wird sich los zu reisen, ob ich soviel posten kann zwischendrin wüsste ich nicht, soll ja auch Urlaub sein.

Trotzdem Dnake.

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vor 11 Stunden hat hacki folgendes von sich gegeben:

Go West !!

 

AGAIN !!!!

 

:cheers:

 

+1

 

Fast schon schade, dass du wieder zu Hause bist. Habe mit Spannung, Freude und voller Bewunderung jeden Morgen beim Kaffee deine Morgenlage gecheckt!

Hut ab für den Trip! Ich hab' zwar auch Eier, aber nicht genug um so einen Trip auf einer Vespa durchzuziehen. 

Ich freue mich auf deinen nächsten Reisebericht!

 

Viele Grüße

Daniele

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Schöne Tour und die absolute Hauptsache ist, daß Du wieder heil zuhause bist. Habe in den letzten Wochen zu viele Pannen und Unfälle von teilweise erfahrenen Vespareisenden gesehen. Glückwunsch und gutes ankommen. Gruss aus dem Allgäu

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  • 11 Monate später...
  • 1 Monat später...
Am 10.5.2023 um 06:02 schrieb gravedigger:

gibt es heuer eine fortsetzung der lach- und sachgeschichten?

Jein.

Elsaß 2,5 Tage war ja schon dran.

10 Tage Elsaß Fronkreisch in den großen Ferien wäre angedacht. So in 3-4-5 Wochen ?

 

Bin schon fleissig am Schrauben, dass die Karre nicht zu unfit ist.

Junior soll aber natürlich schon was lernen unterwegs....

 

Für nächstes Frühjahr ist aber ein Traum wieder 3-4-5 Woechelchen Probefahrt zu schaffen.

Bearbeitet von 500 Miles
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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